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「トヨタ・クラウン」の版間の差分

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2001年8月には42 [[ボルト (単位)|V]]の電装系を搭載したクラウン マイルド ハイブリッドが発売された<ref name="itmedia">{{Cite web|和書|url=https://www.itmedia.co.jp/news/0207/24/nj00_24v_car.html |format= |title=自動車の42ボルト化――そのメリットと課題 |author= |page= |publisher= |deadurl= |archiveurl= |archivedate= |accessdate=2016-11-22}}</ref><ref name="kumikomi">{{Cite web|和書|url=http://www.kumikomi.net/archives/2002/12/17carel.php?page=10 |format= |title=車載LANと42V電源系の動向　――高性能化，高機能化が求められる車載機器の開発 |author= |page= |publisher= |deadurl= |archiveurl= |archivedate= |accessdate=2016-11-22}}</ref><ref name="denso">{{cite journal|url=http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v08_1/files/dissertation18-ib.pdf |format=PDF |title=車両電源の42V化 |journal=デンソーテクニカルレビュー |volume=8 |issue=1 |author= |page= |publisher= |date=2003 |deadurl= |archiveurl= |archivedate= |accessdate=2016-11-22}}</ref>。
 
[[香港]]・[[タイ王国|タイ]]・[[マレーシア]]・[[シンガポール]]・[[インドネシア]]などに右ハンドル仕様の正規輸出実績がある。[[トヨタ・クラウンセダン|クラウンセダン]]は2001年8︵平成13年︶8月まで先代のS15#型が継続販売<ref group="注釈">その後3ナンバー仕様車は170系︵11代目︶クラウンロイヤルに統合され、5ナンバー仕様車はクラウンコンフォートベースのXS/BS10系(クラウンセダンとしては6代目)に引き継がれた。</ref>。
* [[1999年9月24日 - 発売。]]（[[平成]]11年）
** 9月24日 - 発売。
* 2000年（平成12年）
** 4月3日 - 「'''2.0ロイヤルエクストラ'''」が追加（1G-FE搭載）。
** 2000年5月10日 - 特別仕様車「ロイヤルエクストラリミテッド」を発売。2.5ロイヤルエクストラをベースにトップシェード付きフロントガラス、運転席パワーシート、本革巻きステアリングホイールなどを装備した。
** 2000年8月 - アスリートVを除き国土交通省低排出ガス車認定制度で25%低減レベルとなる。ロイヤルエクストラリミテッドを2.0Lにも設定。
* [[2001年]]（平成13年）
* 2001年1月 - 特別仕様車「ロイヤルサルーンプレミアム21」を発売。ロイヤルサルーンをベースにDVDボイスナビゲーション付きEMV、40/60リヤ分割パワーシートなどを装備した。
** 1月 - 特別仕様車﹁ロイヤルサルーンプレミアム21﹂を発売。ロイヤルサルーンをベースにDVDボイスナビゲーション付きEMV、40/60リヤ分割パワーシートなどを装備した。
** 2001年8月 - マイナーチェンジで内外装を変更。3.0ロイヤルサルーンにトヨタ独自の[[マイルドハイブリッド|マイルドハイブリッドシステム]]︵THS-M︶を搭載するグレード<ref group="注釈">ロイヤルサルーンG相当の﹁Uパッケージ﹂、ロイヤルエクストラ相当の﹁Sパッケージ﹂も設定された。</ref>が用意され、国土交通省[[低排出ガス車認定制度]]で50 %低減レベル、八都県市指定[[低公害車]]認定で優-低公害車☆☆ を獲得。直噴エンジンの設定を直噴2.5L5 Lにも設定を拡大。ロイヤルにも[[ディスチャージヘッドランプ]]を設定。アスリートには17インチアルミホイール&45扁平タイヤがオプションとなった他、テールリアコンビランプが丸型三連タイプとなった。ロイヤル系もアスリート同様にサイドとリヤのアンダー部分が黒からボディカラーに変更。アスリートにブラックのボディカラーを追加。[[ヤマハ発動機]]によが手掛ける﹁'''アスリートVX'''﹂という、独自の足回り(X︵X-REAS)REAS︶と300 PSにパワーアップしたエンジンを持つモデルが限定販売された。
* [[2002年]]（平成14年）
* 2002年1月17日 - 特別仕様車「ロイヤルサルーンプレミアム」を発売。2001年に発売されたロイヤルサルーンプレミアム21と同等の装備に加え、クラウンマジェスタと同型の16インチアルミホイールを特別装備。
** 2002年81月717日 - 特別仕様車「ロイヤルエクストラリサルーンプレミテッドアム」を再発売。2001年に発売されたロイヤルサルーンプレミアム21と同等の装備に加え、クラウンマジェスタと同型の16インチアルミホイールを特別装備。
** 8月7日 - 特別仕様車「ロイヤルエクストラリミテッド」を再発売。
* [[2003年]]
** 1月7日 - ロイヤルサルーンプレミアムを一部改良。プライバシーガラスを装備したほか、2.5Lと3.0Lに加え、マイルドハイブリッドにも設定が拡大された。
** 2003年4月25日 - ロイヤルエクストラリミテッドを一部改良。15インチアルミホイールと電動リヤサンシェードを装備。2.5Lはディスチャージヘッドランプを装備した。
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Toyota Crown Athlete.jpg|アスリート（1999年型）
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*なお、 1JZ-GTEエンジン搭載のアスリートVに関しては、ハイパワーの後輪駆動車ということもあり、[[走り屋]]向けに[[MT]]へと[[改造車|改造]]される例も存在する。
* 11代目の販売終了前月までの新車登録台数の累計は35万1888台<ref>デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第41号7ページより。</ref>。
 
== 12代目 S18#型（2003年 - 2008年） ==
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