マーキュリー・ミラン

マーキュリー・ミラン
	2006年モデル
	2010年モデル
概要
製造国	メキシコ（エルモシージョ Hermosillo Stamping and Assembly）
販売期間	2005年8月 - 2010年12月（生産終了）
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	フォード・CD3プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.3L デュラテック23 直列4気筒; 2.5L デュラテック25 直列4気筒; 3.0L デュラテック30 V型6気筒
変速機	5速MT（G5M）; 6速MT（G6M）; 5速AT（FNR5）; 6速AT（TF-80）; 6速AT（6F35）; アイシン精機（現:アイシン）製CVT
車両寸法
ホイールベース	2,730mm
全長	4,862mm(2006年-2009年); 4,801mm(2010年)
全幅	1,834mm
全高	1,417mm(2006年); 1,453mm(2007年-2010年); 1,445mm(ハイブリッド)
その他
姉妹車	フォード・フュージョン; リンカーン・MKZ
系譜
先代	マーキュリー・ミスティーク; マーキュリー・セーブル（4代目）
	テンプレートを表示

ミラン（MILAN）は、フォードが製造、マーキュリーで販売していた普通乗用車である。

概要

2005年 2月に開催されたシカゴオートショーにて公開され、同年10月に販売が開始された。販売成績が振るわなかったミスティークの後継に相当する車種である。マツダが開発を手がけたフォード・CD3プラットフォームを採用しており、姉妹車であるフォード・フュージョンの高級仕様の位置付けであると共に、マーキュリーのエントリーモデルとなっている。デザインはヘッドライトやテールレンズのデザインがフュージョンとは異なり、ターゲット層を意識した、マーキュリーらしい落ち着いたデザインを持っている。搭載されるエンジンはベースとなったフュージョンと同じで、2300cc直4 DOHC及び3000ccV6DOHCである。直4モデルは5速MTと5速ATを選択可能で、V6モデルは6速ATのみ。

マイナーチェンジ

2008年 12月に開催されたロサンゼルスオートショーにて2010年型モデルが発表された。主な改良点は下記の通り。 ●前後デザインの変更 ●インパネデザインの変更 ●直4エンジンが2500ccへ変更 ●全グレードにて6速ATを搭載 ●ハイブリッドシステム搭載車を追加改良の目玉であるハイブリッドは、フォードとアイシンAW︵現:アイシン︶の共同開発でエスケープ及びマリナーに搭載されているシステムを発展改良させたもの。アトキンソンサイクル化され最大156馬力を発生する2500cc直4エンジンと、106馬力を発生する東芝製電気モーターを組み合わせている。バッテリーはエスケープと同様、三洋電機製ニッケル・水素蓄電池を搭載。トランスミッションはCVTを搭載し、航続距離は1120km以上と実用性を確保している。またトヨタ・プリウス同様に電気モーターのみでの走行も可能で、最高速度75km/hを出すことが可能とされている。