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土井駅

福岡県福岡市東区土井にある九州旅客鉄道の駅
曖昧さ回避 大阪府守口市にある京阪京阪本線の「土居駅」とは異なります。

土井駅（どいえき）は、福岡県福岡市東区土井三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅である。駅番号はJD09。

土井駅

駅舎（2019年11月）

どい
Doi

◄JD08 舞松原 (1.6 km)

(1.8 km) 伊賀 JD10►

地図
所在地 福岡市東区土井三丁目23-1

北緯33度38分5.98秒 東経130度27分57.95秒 / 北緯33.6349944度 東経130.4660972度 / 33.6349944; 130.4660972座標: 北緯33度38分5.98秒 東経130度27分57.95秒 / 北緯33.6349944度 東経130.4660972度 / 33.6349944; 130.4660972

駅番号 JD  09 
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線 JD 香椎線
キロ程 16.4 km（西戸崎起点）
電報略号 トイ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 1,385人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1904年（明治37年）1月1日[2]
備考 無人駅[3]
駅集中管理システム（Smart Support Station）導入駅
福 福岡市内駅
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歴史

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旧駅舎︵1995年︶
●1904年︵明治37年︶1月1日‥博多湾鉄道︵1920年、博多湾鉄道汽船に改称︶が開設[2]。
●1942年︵昭和17年︶9月22日‥博多湾鉄道汽船が5社合併して西日本鉄道を設立し[4][5]、同社糟屋線となる。
●1944年︵昭和19年︶5月1日‥西日本鉄道の西戸崎駅 - 宇美駅間が戦時買収により国有化され運輸通信省が継承[6]。︵香椎線︶
●1974年︵昭和49年︶3月5日‥荷物の取り扱いを廃止[7]。駅員無配置駅となる[8]。
●1980年︵昭和55年︶3月31日‥貨物業務取扱廃止[9]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道︵JR九州︶の駅となる[10]。
●1988年︵昭和63年︶7月21日‥委託駅員を配置[11]。
●2000年︵平成12年︶6月19日‥自動改札機を設置し、供用開始[12]。
●2009年︵平成21年︶3月1日‥ICカード﹁SUGOCA﹂の利用が可能となる[13]。
●2015年︵平成27年︶3月14日‥駅遠隔案内システム︵Smart Support Station︶﹁ANSWER﹂の導入に伴い無人化[14]。

駅構造

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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。無人駅である。

ただし無賃乗車対策で抜き打ち的に駅員は置くことがたまに確認されている。

SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの発売も行っている[15]。

異常時に対応するため、香椎線で無人化される駅にはインターホンなどが設置されることになった[16]。

のりば

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のりば 路線 方向 行先
1   香椎線 上り 香椎・西戸崎方面[17]
2 下り 宇美方面[17]

利用状況

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2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,268人であり、JR九州の駅としては第117位である[18]。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

年度別1日平均乗車人員
年度 1日平均
乗車人員
2016年（平成28年） 1,364
2017年（平成29年） 1,431
2018年（平成30年） 1,488
2019年（令和元年） 1,555
2020年（令和02年） 1,268

駅周辺

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駅ホームと山陽新幹線

駅の真上を山陽新幹線が通っている。

隣の駅

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九州旅客鉄道（JR九州）
  香椎線
舞松原駅（JD08） - 土井駅（JD09） - 伊賀駅（JD10）

脚注

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(一)^ ab﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年9月30日、24頁。 

(二)^ ab﹃糟屋郡志﹄ 名著出版、1972年5月。

(三)^ “ JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅”. 読売新聞(読売新聞社). (2015年3月7日)

(四)^ 宗像市史編纂委員会 ﹃宗像市史 通史編 第三巻 近現代﹄ 宗像市、1999年3月1日。

(五)^ 古賀町誌編さん委員会 ﹃古賀町誌﹄ 古賀町、1985年11月1日。

(六)^ 財団法人運輸調査局編 ﹃日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編﹄ クレス出版、1990年11月。

(七)^ “日本国有鉄道公示第280号”. 官報. (1974年3月5日) 

(八)^ “﹁通報﹂●室木線古月駅ほか2駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1974年3月5日) 

(九)^ ﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編﹄1998年 JTB

(十)^ ﹃交通年鑑 昭和63年版﹄ 交通協力会、1988年3月。

(11)^ 石川尹巳﹁香椎線旅客誘致策﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄第503号、電気車研究会、1988年11月、88頁。 

(12)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '01年版﹄ジェー・アール・アール、2001年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-122-8。 

(13)^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日) 

(14)^ ﹃香椎線の各駅が﹁Smart Support Station﹂に変わります﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶九州旅客鉄道、2014年12月22日。オリジナルの2019年1月20日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190120043047/http://www.jrkyushu.co.jp/news/pdf/m185.pdf。2020年2月7日閲覧。 

(15)^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点︵2016年10月5日閲覧︶。

(16)^ “無人化、新たに20駅 ダイヤ改定、14日から計32駅JR九州”. 朝日新聞(朝日新聞社). (2015年3月7日)

(17)^ ab“土井駅 時刻表︵JR九州︶”. 九州旅客鉄道. 2022年9月13日閲覧。

(18)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2020年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月9日閲覧。

関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、土井駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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  • 土井駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
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