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[[File:StroudTicketMachine.jpg|thumb|right|180px|イギリスの券売機]]▼
[[File:Akihabara new JR ticket machines - nov 24 2016.jpg|thumb|right|180px|日本の[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の券売機]]▼
[[File:Metro ExpendedoraBilletes.jpg|thumb|right|180px|[[マドリード]]の鉄道の券売機]]▼
[[File:Automat biletowy2.jpg|thumb|right|180px|[[ポーランド]]の鉄道の券売機]]▼
[[File:Transport Ticket Machine in Olomouc.jpg|thumb|right|180px|[[チェコ]]の券売機]]▼
[[File:MetroNorthRRTicketMachine11172007.JPG|thumb|right|180px|米国、MetroNorthの券売機]]▼
'''自動券売機'''︵じどうけんばいき、{{Lang-en-short|ticket machine、あるいはticket vending machine (TVM)}}︶とは、券類を売る[[自動販売機]]のこと。﹁券﹂類、つまり[[切符]]や[[チケット]]類、具体的には[[乗車券]]・[[特別急行券]]・[[乗船券]]・[[航空券]]・[[入場券]]・[[食券]]等々を自動で売る。<!--﹁販売＝売りさばき﹂のため違う-->▼
 
▲[[File画像:StroudTicketMachine.jpg|thumb|right|180px|[[イギリス|英国]]の券売機]]
== 概説 ==▼
▲[[File画像:Akihabara new JR ticket machines - nov 24 2016.jpg|thumb|right|180px|日本の[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の券売機]]
1904年にロンドンのセントラル・ロンドン鉄道で自動券売機が導入された。1977年にはパシフィック・サウスウエスト航空が航空機の搭乗券の自動券売機を導入した。{{main|[[#歴史]]}}▼
▲[[File画像:Metro ExpendedoraBilletes.jpg|thumb|right|180px|[[スペイン]]の首都[[マドリード]]のにある鉄道の券売機]]
▲[[File画像:Automat biletowy2.jpg|thumb|right|180px|[[ポーランド]]の鉄道の券売機]]
▲[[File画像:Transport Ticket Machine in Olomouc.jpg|thumb|right|180px|[[チェコ]]の券売機]]
▲[[File画像:MetroNorthRRTicketMachine11172007.JPG|thumb|right|180px|[[アメリカ合衆国|米国、MetroNorth]][[メトロノース鉄道]]の券売機]]
 
▲'''自動券売機'''︵じどうけんばいき、{{Lang-en-short|ticket machine、あるいはticket vending machine (TVM)}}︶とは、券類を売る[[自動販売機]]のこと。﹁券﹂類、つまり[[切符]]や[[チケット]]類、具体的にを自動で売る[[機械]]のこと。扱う対象は[[公共交通機関]]の[[乗車券]]・や[[特別急行券]]・、[[乗船券]]・、[[航空券]]・のほか、各種施設の[[入場券]]・、[[食券]]等々を自動で売る、[[銭湯]]などの[[入浴券]]といったように幅広い。<!--﹁販売＝売りさばき﹂のため違う-->
世界的に見ると、鉄道の場合、国・地域によっては[[改札]]も無い駅が多数あり、その場合、乗車する人は駅付近の券売機や[[プラットホーム]]上の券売機で乗車券を購入し、乗車後に車掌が乗車券を持っているかどうか確認に来る、持っていないと乗車券を購入する（しばしば、ペナルティ金を加算させられる）という方式を採用している路線も多い。▼
 
▲== 概説 ==
世界的に見ると、長距離列車の場合は、窓口発券が一般的とはいえ、駅構内に指定席券売機を設置する鉄道事業者のある国や地域もある。
▲1904年にロンドン[[イギリス|英国]]首都の[[セントラル・ロンドン鉄道]]︵現・[[ロンドン地下鉄]]︶で自動券売機が導入された。[[1954年]]に[[カナダ]]で[[トロント市地下鉄]]が開業した際、開業当初から自動券売機︵トークン式︶が導入されていた。1977年には[[アメリカ合衆国|米国]]の[[パシフィック・サウスウエスト航空]]が航空機の搭乗券の自動券売機を導入した。{{main|[[#歴史]]}}
 
== 歴史 ==
[[1904年]]に、イギリス、ロンドンの[[セントラル・ロンドン鉄道|セントラル・ロンドン鉄道（CLR）]]（現在の[[ロンドン地下鉄]]の前身）で自動券売機が導入された。
 
▲世界的に見ると、鉄道の場合、では国・地域によっては[[改札]]も無い駅が多数あり、その場合、乗車する人は駅付近の券売機や[[プラットホーム]]上の券売機で乗車券を購入し、乗車後に車掌が乗車券を持っているかどうか確認に来る、持っていないと乗車券を購入する︵しばしば、ペナルティ金を加算させられる︶という方式を採用している路線も多い。世界的に見ると、長距離列車の場合は窓口発券が一般的とはいえ、駅構内に[[指定席券売機]]を置く鉄道事業者もある。
[[1954年]]に[[トロント市地下鉄]]が開業した時、開業当初から自動券売機（トークン式）が導入されていた。
 
鉄道以外にも幅広い業種・施設に券売機は普及し、21世紀においては[[現金]]だけでなく[[クレジットカード]]や[[ICカード]]、[[電子決済]]で支払える機種（現金兼用、および完全キャッシュレス限定）もある。他の自動販売機と同様に、[[紙幣]]・[[硬貨]]のデザインや材質が変更される場合は、新しい紙幣・通貨に読み取れるようにする費用が事業者に重い負担になることもある。[[日本]]で2024年7月に予定されている新紙幣発行に対応した飲食店用券売機の費用は1台100万円以上が多いと報道されている<ref>[https://www.tokyo-np.co.jp/article/311247 新紙幣 券売機に「100万円」／飲食店悲鳴「更新の負担重すぎ」／原料高に追い打ち葛飾区、30万円補助へ]『[[東京新聞]]』朝刊2024年2月25日1面（2024年4月17日閲覧）</ref>
[[1977年]]、[[パシフィック・サウスウエスト航空]]が航空機の搭乗券に自動券売機を導入。
 
== ヨーロッパの自動券売機 ==
=== フランス ===
[[フランス国鉄]]︵SNCF︶の駅では、操作により座席指定のある[[TGV]]など等の列車の座席の予約ができ出来乗車券など等を発券するタッチパネル式の指定席券売機が早くから導入されている。かつてのものは[[クレジットカード]]のほか他現金払いにも対応していたが、[[硬貨]]のみを使用可で[[紙幣]]を使用でき出来ず、現在設置のものはクレジットカード決済のみに対応する。画面表示の[[言語]]は[[フランス語]]のほか他[[英語]]など等の表示も可能である。指定席券売機の操作で座席を予約して購入することだけでな無く、かつては[[ミニテル]]で、現在ではインターネットでクレジットカード決済による列車の座席予約ののち、乗車前に駅の指定席券売機で予約番号などを入力したのち後で当該切符のを受け取りることもできる。
 
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File画像:SNCF ticket machine Orly airport.jpg|フランスの[[SNCF]]の券売機
File画像:Delle Gare Ticket machine 140808.jpg|フランスの[[:en:Delle|Delle]]駅の券売機
File画像:Automated machine at Paris Métro.JPG|[[メトロ (パリ)|パリの地下鉄]]の券売機
</gallery>
 
=== イタリア ===
[[トレニタリア]]︵イタリア︶が駅構内にタッチパネル式の長距離切符用券売機を設置し、DBやSNCFのそれらと同様に、利用者が画面表示の言語︵[[イタリア語]]から英語などへの切り替え︶や発駅、着駅、乗車日、時間帯、乗車する列車、等級、座席予約が任意の列車でのその有無︵[[ユーロスター・イタリア]]など全車全席指定の列車を選択した場合はこの限りではな無い︶など等を選択する。座席予約が任意の列車でのその場合と座席予約を要する︵全車全席指定の︶列車選択の場合には座席の位置︵窓側か通路側かなど等︶を選択できる可能。クレジットカード決済のみに対応する機器だけでな無く、現金・クレジットカードいずれの決済にも対応する機器もある。
 
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File画像:Trenitalia_assistant.jpg|トレニタリアの券売機
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=== ドイツ ===
[[ドイツ鉄道]]︵DB︶の駅に設置されているタッチパネル式の長距離切符用券売機では、発駅から着駅への移動について、[[列車種別]]︵[[ICE]]・[[インターシティ|IC]]など等︶の選択のほか、経路では通常多く利用される経路以外も選択でき出来、車両や座席の等級︵一等か二等か︶、座席予約を行なうか行なわないか︵指定席か自由席か︶も選択できる。︵フランスのSNCFのTGVなど等の指定席券売機同様に︶画面の表示言語を[[ドイツ語]]から英語・[[トルコ語]]など等の他言語に切り替えられ、また、現金決済に非対応でクレジットカード決済にのみ対応する。
 
また最近では、1台の券売機で切符の内容の決定と支払、発券にすべ全て対応する方式ではな無く、利用者がタッチパネルで購入する切符の内容を決定して、その内容が印字され[[バーコード]]の付いた控えの紙面を発行する機器と、利用者が控えの紙面のバーコードを読み取らせて支払を行なったのち後に正式な切符を発券する機器とが、それぞれ別に駅構内に設置されている方式もある。ただ但し発券・支払専用の機器では、クレジットカード決済のみならず現金決済にも対応する。前者の機器では先述の従来の券売機同様に、利用者が使用言語や発駅、着駅、列車種別、座席予約の有無など等を選択する。控えの紙面の発行から1時間以内に、後者の機器で支払と発券を済ませなければ自動的に切符の内容と予約が取り消される。
 
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File画像:HAJ-Etix machines.jpg|ドイツの空港の[[ルフトハンザ航空]]の券売機
File画像:Ticket vending machine at Munich airport.jpg|ミュンヘンの空港と都心を結ぶ鉄道の券売機
File画像:Bahnautomat.jpg|ドイツの鉄道の券売機
File画像:S-Bahn Bremen ticket vending machine.JPG|ブレーメンの「S-Bahn Bremen」の券売機
File画像:Fahrscheinautomat-MVG-Bus.JPG|ドイツのバスの中に設置されている券売機
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== アジアの自動券売機 ==
=== 台湾 ===
[[中華民国]]では、[[台湾高速鉄道]]・[[台湾鉄路管理局]]で設置されている。台湾高速鉄道に設置されているものは、現金以外にクレジットカード、キャッシュカードの利用が可能であるが、キャッシュカードは台湾以外での発行のものは利用でき出来ない。台湾鉄路管理局に設置のものは、通勤電車の[[区間車]]以外のすべての全列車が発券可能である。また、両社とも共インターネット予約した乗車券の受け取り機能もある。
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File画像:THSR Taoyuan Station ticket machines 20130424.jpg|[[台湾高速鉄道|台湾高鉄]]の自動券売機（[[台湾]]・[[桃園駅 (台湾高速鉄道)|桃園駅]]）
File画像:Shuanglian Station single journey ticket machines 20080316.jpg|[[台北捷運]]の券売機
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=== 日本での導入史 ===
[[File:Automatic ticket machine in the 1920s.jpg|thumb|150px|東京駅に設置された自動券売機。10銭を入れると切符が出てくる仕掛け]]
[[1911年]]︵[[明治]]44年︶[[1月6日]]の﹃[[大阪毎日新聞]]﹄によると、﹁自働入場券販売函﹂が大阪の[[大阪駅|市]]の梅田駅]]に設置された記録がある。2[[銭#日本|銭]]銅貨を切穴に入れ、切穴下のボタンを右に動かすと下の出口からあらかじめ印刷済みの入場券が出てくる仕掛けで、入場券は最大1000枚ストックできるようになっていた<ref name="washizu2003">
{{Cite|和書|author=[[鷲巣力]]|title=自動販売機の文化史|publisher=[[集英社]]|date=2003|series=集英社新書|pages=82-83|isbn=4-08-720187-2}}</ref>。同年9月1日からは印刷も行う﹁印刷販売機﹂が[[東京市]]の[[新橋駅]]・と[[上野駅]]に設置された記録がある<ref name="washizu2003"/>。しかし、﹃[[日本国有鉄道百年史]]﹄にはこれらの券売機についての記述は見られず、使われていた期間についても不明である<ref name="washizu2003"/>。
 
[[1926年]]︵[[大正]]15年︶[[4月25日]]に[[東京駅]]・[[と上野駅]]において、入場券を取り扱う[[ドイツ]]製のコインバー式︵[[硬貨]]を入れ、バーを下に強く下げると1枚券が落ちる方式︶のものが導入されたのが日本初だといわれているが、発祥は定かではない。その後、[[1929年]]︵[[昭和]]4年︶[[12月21日]]には、コインバー式で初乗り区間とその次の運賃区間︵5銭および10銭︶の2種類の乗車券を取り扱うタイプも登場している。[[第二次世界大戦時]]中には[[金属類回収令|金属を集めるため]]一時撤去されるが、[[1951年]]︵昭和26年︶3月に再登場した。
 
戦後の[[1956年]]︵昭和31年︶頃には、それまでの手動式から電動式へと移行した<ref name="jre2003">{{Cite web |和書|author=中村一廣 |date=2003 |url=https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_4/13-16.pdf |title=鉄道における自動券売機の変遷－お客さまへの利便性向上に向けて |format=PDF |website=JR EAST Technical Review No.4 |publisher=東日本旅客鉄道 |accessdate=2020-04-29}}</ref>。当初のものは、一定金額を投入してレバーを操作すると、あらかじめ印刷済みの切符・や食券・、証票類が提供されるだけの比較的単純な装置であった。1台で1種類しか発売できなかったため︵単能式︶<ref group="注釈">単能式の券売機は、[[帝都高速度交通営団|営団地下鉄]]︵現・[[東京地下鉄|東京メトロ]]︶では比較的遅い時期まで残っており、民営化後も2006年まで残っていた。</ref>、発売金額の異なる券売機が何台も並んでいた<ref>{{Cite|和書|author=鉄道友の会東京支部︵監修︶|title=コロタン文庫(51) 鉄道時刻表全百科|publisher=[[小学館]]|date=1980|page=316}}</ref>。多種類の切符を販売可能な︵多能式︶券売機は、[[1964年]]︵昭和39年︶に硬券タイプのものが、[[1966年]]︵昭和41年︶には軟券に印刷する方式のものが導入された<ref name="jre2003"/>。当初は汎用インクが使用されていたが、濃すぎると手が汚れ、薄すぎると券面が読めなくなる問題が発生した。これに対応するため、[[複写機#ジアゾ複写機|ジアゾ複写機]]の原理を用いたジアゾ式や無色透明の発色材と顕色剤を反応させて発色する[[キレート]]式が採用され、1970年代後半以降は熱により[[インクリボン]]や[[感熱紙]]を反応させ印字する[[サーマルプリンター|感熱式]]が使われるようになった<ref name="jre2003"/>。
 
現在においては[[タッチパネル]]などで情報を入力することで、多種多様な切符や食券などが随時印刷出力される多機能なものが普及している。
 
その一方、鉄道では2000年代以降は[[ICカード]]乗車券の急速な普及に伴い、利用の都度乗車券を購入する必要性が薄れていることから、機械の更新を行わず券売機の数を削減する駅も現れており、鉄道事業者によっては後述する指定席券売機や[[チャージ機]]を代替で設置するケースもある。さらに、2019年10月の[[消費税]]増税時に、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]のの[[無人駅]]では、一部で自動券売機が撤去された。
{{seealso|無人駅#無人駅の設備}}
 
券面印刷に使用される[[プリンター|プリンタ]]の印字方式は、ドットインパクト方式や感熱式などが用いられる。近年は保守の容易さから感熱式が主流であるが、印字の耐久性に難がある。
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=== 乗車券の券売機 ===
鉄道の乗車券の自動券売機は、[[1970年代]]以降、大都市圏を中心に普及が本格化した。これらの券売機は、[[自動改札機]]の使用を想定して、乗車券表面への印字だけでなく裏に塗布された磁気記録面に対して券片の情報を記録する機能も持つ。ほとんどの[[鉄道駅]]や一部の[[バスターミナル]]に設置され、主に短距離の乗車券類を販売する。
 
====ギャラリー====
<gallery>
ファイル:手動式券売機.JPG|初期の手動式券売機。右側は1980年代に主流であった硬貨専用の垂直ボタン式自動券売機（[[鉄道博物館 (さいたま市)|鉄道博物館]]）
ファイル:Ryokuen-toshi Ticket machine 20040201.jpg|[[ブラウン管]][[ディスプレイ]]を採用した日本初のタッチパネル式自動券売機<ref>高橋伸隆「まちづくりと駅の情報化 ―総合的サービス業への転換と駅の役割―」『駅の新しい機能 ―広場化・情報化』 上巻（地域科学研究会、1988年10月、上巻 467）467ページ</ref>（[[相模鉄道]][[相鉄いずみ野線|いずみ野線]][[緑園都市駅]]）（）※撤去済み）
ファイル:Jrc-jidoukenbaiki.ozone.jpg|ボタン式の自動券売機（[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[中央本線]][[大曽根駅]]）（[[神鋼電機]]製）
ファイル:AONAMI Line in Nagoya Station of Ticket machine.jpg|[[タッチパネル]]式の自動券売機（[[名古屋臨海高速鉄道]][[名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線|あおなみ線]]）（[[オムロン]]製V7）
ファイル:タッチパネル券売機 (京王 オムロンV8).jpg|タッチパネル券売機 ([[京王]] オムロンV8)
 
ファイル:Hayakaken Ticketvending machine.jpg|ICカード対応の自動券売機（[[福岡市地下鉄空港線]][[藤崎駅 (福岡県)|藤崎駅]]） （）（[[日本信号]]製MX-7)
ファイル:JR_Godai_Station_20081019d.jpg|[[無人駅]]向けに設計された自動券売機（[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[水郡線]][[後台駅]]）
ファイル:Helpful.jpg|職員の対応例
ファイル:Kuwana_Station_(8555376356).jpg|汎用の券売機を利用した自動券売機（[[養老鉄道]][[桑名駅]]）
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日本国外では、以前の日本のように[[硬貨]]しか受け入れない券売機が主流だが、近年は小額紙幣のみならず、全貨幣を受け入れるものも増加しつつある。
 
自・提携事業者が発行する[[乗車カード|磁気式プリペイドカード]]に対応している場合、券売機でプリペイドカードを購入したり、プリペイドカードを挿入口に挿入して乗車券類を購入したりできる場合がある。また、[[Suica]]や[[PASMO]]など[[ICカード#公共交通分野での導入|IC式プリペイドカード]]に対応した券売機であれば、乗車券類・ICプリペイドカードの購入のみならずプリペイド金額の積み増し︵チャージ︶、ICカード使用履歴の確認・印字などができるものもある。いずれも、当該事業者の[[旅客営業規則]]その他の[[約款]]に基づいて機能が提供される。
 
この他、指定席券売機や定期券を発行できる券売機では、購入金額が高額（数万円程度）になるため[[クレジットカード]]にも対応している。
 
====領収書====
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券売機が機械化・電子制御される昨今、上述のような基本機能の他にも様々な付加機能がつくものも多い。
* 間違って買った乗車券類をきっぷ取り出し口に挿入すると、代金が払い戻されるもの（[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]・[[東日本旅客鉄道|、JR東日本]]・、[[仙台市交通局]]・、[[福岡市交通局]]・、[[東武鉄道]]など）
* 乗車券を購入の際、運賃のほかにカード保証金を合わせて支払うことで、乗車後、券売機に乗車券を返却すると保証金が払い戻される（[[デポジット]]）もの（乗車券が完全にIC化されている[[マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)|シンガポールMRT]]など）
 
日本では、代金を投入してから券種のボタンを押すものが多いが、日本国外では代金投入前に券種を選択する方式が多い。両方の方式に対応したもの（JR・名鉄のタッチパネル式など）も設置されている。また、代金投入前に券種を選択した場合には、投入金額が乗車券類の代金に達した時点で受入れが中止されて釣り銭が支払われるものもある。
 
また、旅客鉄道会社の一部の境界駅とその周辺の駅に設置されている自動券売機には、JR会社区間を区別する機能を付加しているものがあった︵例‥過去の[[南小谷駅]]・[[辰野駅]]・[[塩尻駅]]・[[米原駅]]・[[熱海駅]]・[[国府津駅]]・[[甲府駅]]・[[児島駅]]など︶。JR発足当初はすべての境界駅でこの機能が付加されていたほか、境界駅に近い駅︵[[川崎駅]]・[[横浜駅]]・[[平塚駅]]・[[松田駅]]・[[御殿場駅]]・[[三島駅]]・[[沼津駅]]・[[富士駅]]・[[清水駅 (静岡県)|清水駅]]・[[静岡駅]]・[[名古屋駅]]・[[大垣駅]]・[[京都駅]]・[[岡山駅]]など︶でもJR他社区間を指定する機能が付加されていた︵JR発足当初は、JRの会社区間を厳密に指定しないといけなかったため︶。この券売機の場合は券面に、発券する会社と同じ路線の場合﹁○○会社線﹂自社名でと表示され、異なる会社の場合は経路が単一の場合﹁××会社線﹂と他社名で、発行駅または途中駅で複数の路線が分岐する場合﹁○○経由﹂﹁××経由﹂と表示されていた。
 
更に、JR[[八戸線]]の[[長苗代〜駅]] - [[鮫駅]]間の終日無人駅では、八戸線内用と八戸駅経由[[青い森鉄道線]]連絡用の2種類の自動券売機が設置されている。
 
地方の私鉄では、後述する食券用自動販売機が乗車券用に利用されていることがある。
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=== 指定券自動券売機 ===
{{See also|指定席券売機}}
JR各社およ及び私鉄各社において、座席指定列車の[[座席指定券|指定席券]]を発売する券売機が設置されている。JR各社の券売機については「[[指定席券売機]]」を参照されたい。
 
==== 私鉄各社 ====
[[私鉄]]での指定券自動券売機の導入は国鉄・JRに比べて早く、[[1990年代]]以前から導入を行っている事業者もあった。
* [[小田急電鉄]]の各駅に設置の自動券売機の多くでは、通常の乗車券類や[[PASMO]]のほか他、全車指定席の[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]の特急券や企画乗車券などが購入可能である。さらに各駅で最低1台は、定期券の発売も可能となっている。<!--どのように意味合いが異なるのか-->新宿駅などの一部の特急停車駅では特急券のみ購入可能の券売機が設置されていることがある。
* [[近畿日本鉄道]]（[[近鉄特急]]）・、[[南海電気鉄道]]・、[[東武鉄道]]およ及び[[名古屋鉄道]]の一部の駅でも、指定席特急券（名古屋鉄道は特別車両券「[[ミューチケット]]」）券売機が駅構内の改札外や[[プラットホーム]]上など等の改札内に設置されている。
* [[京成電鉄]]では販売可能な空席数が小田急電鉄や東武鉄道などに見られるような「○（空席あ有り）」「△（残りわずか）」「×（空席な無し）」の三段階表示ではな無く、具体的な数字で表示される。
 
近畿日本鉄道では、JRの[[指定席券売機#アシストマルス|アシストマルス]]に類似したオペレーター対応可能の「リモートサポート付定期券特急券自動発売機」が[[2018年]]から設置されている<ref name="rimosapo20180628">{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210125014150/https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/rimosapoken.pdf|format=pdf|url=https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/rimosapoken.pdf|date=2018-06-28|archivedate=2021-01-25|accessdate=2021-05-14|title=主要駅に「リモートサポート付定期券特急券自動発売機」導入|publisher=近畿日本鉄道}}</ref>。<!--他に類似の券売機を設置している事業者があれば追記お願いします。-->
 
=== 定期券発売機 ===
[[定期乗車券]]は乗車券に氏名など等を書き込む、経路を確定させなければならないなど等、普通乗車券と比べて購入手続きが煩雑という理由で、長らく窓口のみの発売であった。しかし、技術の発達やコスト削減など等のために、私鉄や[[地下鉄]]では定期券発売駅︵窓口︶の集約が行われていた後。1986年4月1日、阪急電鉄の梅田駅に日本初の定期乗車券が購入できる自動券売機が登場した<ref>{{Cite news |title=カードで購入OK自動定期券発売機 梅田駅に来月導入 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1986-03-20 |page=1 }}</ref>︵﹁[[定期券発行機]]﹂を参照︶。
 
初期のタイプは、過去に発行された旧券がな無いと購入でき出来ない仕様になっていたが、新しいタイプは旧券がな無くても新規購入ができ出来るようになっているものが多い。通学定期券のように証明書のチェックを要するものは、新規購入する場合は自動定期券発売機では発売せず、係員窓口で販売することが多い。あるいは、顧客が集中する新年度には、係員が自動定期券発売機の設定を一時的に変更して、その発売機で通学定期券を販売することもある。その場合、操作案内も兼ねて券売機横に係員が常駐し、証明書を確認の上、購入操作をする。継続で購入する場合は通常の定期乗車券と同様に定期券発売機で購入することが出来るが、年度をまたいだ期間で購入するか、新年度になって初めて購入する場合は新規購入と同様に証明書類を添えて窓口で購入することになる。
 
取り扱いは事業者によって異なるので、購入前に確認が必要である。
 
最近は、一台で定期乗車券も普通乗車券も両方発行でき出来るような複合機能を持ったものも登場している。日本では[[京浜急行電鉄]]で初めて複合機能を持つ自動券売機が登場し、今日では全国に普及しつつある<ref group="注釈">全ての自動券売機が定期券対応という訳ではなく、自動券売機が何台かあるうちの数台のみが定期券の発売に対応していることが多い。</ref>。
* [[東日本旅客鉄道|JR東日本]]では「指定券自動券売機」に加え「多機能券売機」でも定期券の発売に対応している。設置駅は[http://www.jreast.co.jp/card/function/teiki/machine.html 多機能券売機設置マップ]で確認でき、[[みどりの窓口]]や指定席券売機の設置されていない駅(（[[津田山駅]]、[[矢部駅]]、[[山手駅]]など)）でも定期券購入が可能である。
* JR西日本でも同様に「みどりの券売機（「 - プラス」含む）」とピンク色の自動券売機で定期券の発売に対応している（かつて設置されていた継続定期券発行機もピンクだった。当初はその継続定期券発行機の置き換えという形でピンク色の自動券売機が設置されたため、継続購入しか対応しなかった。ピンク色の券売機に置き換えられたことでクレジットカードの利用も可能になった）。
* [[東京地下鉄|東京メトロ]]では管理駅全駅に「多機能券売機(ピンク色の自動券売機)」を設置しており、通常の乗車券類や[[PASMO]]、企画乗車券の他に定期券も購入可能である。
* [[東京地下鉄|東京メトロ]]では管理駅全駅に﹁多機能券売機︵ピンク色の自動券売機︶﹂を設置しており、通常の乗車券類や[[PASMO]]、企画乗車券の他に定期券も購入可能である。
* [[福岡市交通局|福岡市地下鉄]]の各駅に設置の自動券売機の一部︵ディスプレイ式︶では、通常の乗車券類や[[一日乗車券]]など等が購入可能である。さらにディスプレイ式の一部券売機では、[[はやかけん]]の販売や交通系ICカードのチャージ・定期券の発売も可能となっている。また、誤って購入した乗車券を券売機の指定箇所に挿入すると、無料で払い戻しができ出来るようになっている。かつては、[[えふカード]]や[[よかネットカード]]・、[[ワイワイカード]]などの磁気式[[乗車カード]]の購入もでき出来たが、廃止された現在は購入も利用もでき出来ない。
 
通常、継続購入の場合は、旧定期券が自社で発行されていることが条件である。もし旧定期券が他社発行のものである場合、継続購入はでき出来ないので新たに﹁新規﹂扱いで購入することになる。この場合、新規通学定期券など、購入に証明が必要な定期券が購入できないこともある︵。﹁新規の通学定期券﹂として購入する場合、係員発売所のある駅に行かなければならない鉄道事業者が多い︶。
 
=== 金券ショップ ===
日本では、割引率の高い回数乗車券をバラ売りする[[金券ショップ]]が存在するが、[[薄利多売]]によるビジネスモデルを形成するため営業時間が限られている場合が多い。営業時間の短さを補うため、一部の金券ショップでは[[自動販売機]]による販売を行なっている。
 
金券ショップは、鉄道会社など等から正規券を購入し、それを再販するため、印刷発行式の機械は使用でき出来ない。そこで、たばこタバコや小物類の自動販売機を流用している。切符類をたばこタバコサイズのケースや封筒等に収め、それを販売する仕組みである。また、新幹線など等の高額チケットを扱うものでは、[[五千円紙幣]]や[[一万円紙幣]]にも対応している。そのため、ケースや封筒よりも大きくなる[[青春18きっぷ]]など等は販売でき出来ないことが多い。
 
=== 食券・入場券用 ===
[[ファイル画像:IKEA bistro ticket vending machine ALL.JPG|thumb|right|200px|食券販売機の例︵[[イケア|IKEA]]船橋1階ビストロの[[ネッツエスアイ東洋]]製食券販売機。この券売機ではSuicaの利用が可能である︶]]
かつては、食券とい言っても紙券ではな無くプラスチック製のプレートを払い出す自動販売機に近い券売機<ref group="注釈">一部の温泉施設<!---青森県弘前市の花咲温泉が入浴券にプラスチック製のプレートを使用。--->でもこの型の券売機を使用。</ref>が広く使われていた。用意した数量分の食券を自動券売機に充填すれば残数管理もでき出来た。一方で、食材があっても機械内のプレートが切れてしまえば券売機上では﹁売切﹂表示となってしまったり、収容でき出来るメニュー数や食券枚数が機械の物理的制約を受けたりするなど等の欠点があった。そのような欠点を解決した印刷発行式の食券販売機が広く普及した。
 
基本的な構造は乗車券用と同じだが、磁気エンコード機能は一般的には不要である。鉄道用自動券売機は駅事務所室内からメンテナンスができる後方保守形式をとる半面、省スペースを重視する食券券売機では前面保守形式を採用している。一方、鉄道用には求められない半券付き食券類発券機能、残数管理、時間別発券可否機能や販売管理機能が充実しているものが多い。
 
券の材質は紙（印字）の他、着色されたプラスチック製プレート（色とメニュー種別が対応付けされている）の場合もある。購入と同時に注文内容が[[厨房設備|厨房]]に伝送されるオーダリングシステム連動タイプもある。
 
施設等の入場券販売機に関しては、入場券そのものが記念品となることもあり、単純な印刷発行機ではそのニーズにこた応えき切れない場合がある。そのため、ロール状の印刷済み入場券を指定サイズでカットして販売する機械も存在する。発展形として、その一部分に印刷可能スペースがあり、日付など等任意の印刷に対応する高機能機もある。
 
千円札のみを受け入れる券売機や、千円札と2千円札を受け入れる券売機では、硬貨のみを釣り銭として払い出す機能を有するものがほとん殆どである。この場合、釣り銭が千円以上であっても、釣り銭切れでない限り500円玉を複数枚払い出すことで対応している。一方、5千円札およ及び1万円札をも受け入れる券売機の場合は、前述の﹁乗車券用﹂と同じく紙幣を釣り銭として払い出す機能を有する。
 
鉄道用券売機向けに開発された技術が搭載されている機種もある。具体的には、[[プリペイドカード]]・非接触型[[ICカード]]による購入機能、硬貨の複数枚一括投入機能、硬貨・紙幣投入口を低い位置に設置したバリアフリー設計などがある。
 
一方で、地方の中小私鉄やJR閑散路線では、鉄道用券売機より比較的安価な食券用券売機を鉄道向けに調整して使用しているケースが見られる。これらの機種では無人駅に設置されることを前提に防犯機能が強化されているものが多い。JR西日本の[[岡山県|岡山]]・[[広島県|広島]]エリアでは[[ICOCA]]対応のタイプもある。
 
=== 投票券用 ===
[[ファイル画像:Betting ticket machine.jpg|thumb|right|180px|[[ボートピア岩間]]に設置された[[日本トーター]]製の自動投票払戻機]]
[[File画像:Jra ticket‐vending machine.JPG|thumb|right|180px|[[日本中央競馬会|JRA]][[東京競馬場]]に設置されている[[富士通フロンテック]]製の自動勝馬投票券発売機]]
[[勝馬投票券|馬券]]や車券、舟券といった、[[公営競技]]の[[投票券 (公営競技)|投票券]]も、場内や場外施設の自動券売機︵'''自動投票機'''︶で販売されている場合も多い。外観は銀行のATM︵[[現金自動預け払い機]]︶に似ており、販売時間を短縮するため、投票者は予めレースや馬︵選手︶番号・賭式︵単勝・複勝・連単など︶を塗り潰した[[マークシート]]を[[光学文字認識|OCR]]に読み取らせて購入する方式を取る。マークシートのエラー︵機械的な読み取り不良、存在しない番号をマークするなど等の誤記入など等︶を修正するため、[[タッチパネル]]方式の[[液晶ディスプレイ]]が内蔵されている。
 
これと対になるものとして、的中投票券を払い戻す'''自動払戻機'''がある。同様に銀行ATMに似た外観で、的中投票券を挿入すると払戻金︵[[配当]]︶が払い出される。機能としてはCD︵[[現金自動預け払い機|キャッシュディスペンサー]]︶に近い。
 
なお、近年は自動投票機と自動払戻機の機能を両方有する﹃﹁'''自動投票払戻機'''﹄﹂の設置が進んでいる。この券売機では、﹁的中投票券の払戻金を、そのまま別の競走の投票券購入に充てて、端数は現金で受け取る﹂といったことが可能になるだけではなく、最終レースの締切以降に払戻機能専用モードに切り替えることで、払戻窓口の混雑解消に役立っている。
 
=== プリペイドカード ===
[[テレホンカード]]やプリペイド式[[乗車カード]]など等、各種[[プリペイドカード]]を販売に特化した機種もある。多くのカードの販売価格が1000円の倍数のため、千円札の受入のみで釣り銭の払い出し機能を有しない券売機か、2千円以上の紙幣をも受け入れて、かつ紙幣の釣り銭を払い出す機能を有する券売機が多い。
多くのカードの販売価格が1000円の倍数のため、千円札の受け入れのみで釣り銭の払い出し機能を有しない券売機か、2千円以上の紙幣をも受け入れて、かつ紙幣の釣り銭を払い出す機能を有する券売機が多い。
 
50度数テレホンカードの1枚販売・コピー機用プリペイドカードなど等、販売価格が100円単位のプリペイドカードを扱う自動券売機も少数ながら存在する。この場合、硬貨の受け入れ・払い出し機能をも有する。
 
病院のレンタルテレビ用プリペイドカードシステムでは、販売機ととも共に、退院時に使用する返金機とセットで設置されることもある。社内食堂など、閉じられた空間で利用でき出来るカードの券売機も存在する。その場合、追加チャージ機能を備えている場合もある。
 
==== テレホンカード自動券売機 ====
公衆電話ボックス内に、[[千円紙幣]]で105度数︵1,050円分︶の[[テレホンカード]]を購入できるシンプルなカード販売機が設置されていた時期があった。また、[[日本の公衆電話|公衆電話]]が多数並ぶところや、[[日本電信電話|NTT]]支店等で、最大8種類のテレホンカードを扱える自動販売機も設置されていた。
 
いずれも、公衆電話の利用率低迷等の理由で、設置台数は減少傾向にある。また﹁[[KDDIスーパーワールドカード]]﹂のような、国際電話プリペイドカード用自動券売機が、[[国際空港]]に設置されている<ref>[http://www.001.kddi.com/lineup/with-guidance/swc/off-line-buy.html ネット以外でのご購入方法について] KDDI株式会社</ref>。
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==== プリペイド式乗車カード専用自動券売機 ====
基本構造はテレホンカード券売機と類似しているが、プリペイド式乗車カードの券売機では領収書の発行機能を備えたものもある。
鉄道・バス用プリペイド乗車カード専用自動券売機は、前述のIC乗車券への置き換え、及び乗車券自動券売機の多機能化で、急速に設置台数が減っているが、[[宇野自動車]]のように、車内にバスカード券売機を設置していた事業者もある。
 
==== ハイウェイカード自動販売機（全廃） ====
高速道路の[[サービスエリア]]など等に[[ハイウェイカード]]の自動販売機が設置されていたが、カードの廃止に伴い撤去された。領収書発行機能を備えていた。
 
=== 切手 ===
[[File画像:Automatic Stamp and Postcard Vending Machine.jpg|thumb|自働郵便切手葉書売下機のレプリカ。現存する日本最古の自動販売機。[[逓信総合博物館]]の展示。]]
日本の切手の自動券売機としては、[[1904年]]に[[山口県]]の発明家[[俵谷高七]]が考案した「自働郵便切手葉書売下機（じどうゆうびんきってはがきうりさげき）」があるが、動作の正確さに難があり、実用化には至らなかった（なお、この券売機は現存する日本最古の自動販売機として[[逓信総合博物館]]が所蔵している）<ref>[http://www.teipark.jp/display/museum_shozou/museum_shozou_27.html 逓信総合博物館ていぱーく 現存する日本最古の自動販売機「自働郵便切手葉書売下機」]</ref>。
 
一時期[[ふみカード]]対応の機械式[[切手]]自動券売機が全国の[[郵便局]]など等に展開された。基本構造は[[コイル切手|ロール状の印刷済み切手]]を、販売枚数でカットして販売する。領収書の発行に対応し、[[はがき]]が販売できる機種も多かった︵[[消費税]]3%時代のはがき41円及び私製はがきへの貼付に用いる41円切手、主に[[定型形内郵便物]]に使われる62円切手等は、1円ないし5円硬貨が券売機では扱えないため、10の倍数の金額となる枚数単位での販売となっており、41円時代のはがきや41円切手は10枚単位、62円切手は5枚単位での販売となっていた。10円切手などの、当然に1の位の端数がない金種の切手等は1枚単位で購入可能︶。
 
また、[[はかり]]をそなえ、郵便窓口にある機械同様の郵便証紙︵[[メータースタンプ]]︶を印刷発行する券売機も存在し、﹁証紙販売機﹂と呼ばれた。証紙は日付が印刷され、消印の代わりになることから、設置箇所は原則郵便局内に限定され、発行後は当日中の投函を要した。印刷式券売機の普及に伴い、同一の切手台紙に金額のみを随時印刷する方式なども試された。その後、ふみカード廃止、[[コンビニエンスストア]]における切手類販売の拡大など情勢の変化もあり、切手の自動券売機は撤去された。
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=== 収入印紙・収入証紙 ===
国に対する支払いのための[[収入印紙]]や、[[地方公共団体|地方自治体]]への支払いのための[[収入証紙]]について、役所などに自動券売機をおいて発売しているところがある。多くの場合、手続き毎に手数料額が決まっているため、券種ごとに発売するのでなく、予め手数料額に合わせてセットで販売されている場合が多い<ref group="注釈">例‥[http://www.pref.yamanashi.jp/passport/73294975367.html 山梨県・手数料]</ref>。
 
=== 教育機関での手数料決済用の証紙・金券発行機 ===
大学等の教育機関によっては、証明書の発行申請等の折りに、窓口での現金授受を行わず、手数料相当分の[[証紙]]︵その教育機関のみで通用する[[金券]]で、いわゆる[[#食券・入場券用|食券]]のような紙片の場合と、金額が記載された[[シール]]状のものとがある︶を発行する券売機を設置しているケースもある。証紙を[[申請書]]に添付あるいは申請書への貼付がなされた状態で、申請及び手続きが実行される。
=== [[映画館]] ===
[[TOHOシネマズ]]、[[MOVIX]]などの[[シネマコンプレックス]]では、映画の鑑賞券を自動券売機で購入し、上映時間前になると入場口で掲示することになる。その際、[[学生割引]]や[[障害者]]割引などで生徒手帳や[[障害者手帳]]を掲示すると安く見られるシステムである。▼
 
=== メーカー映画館 ===
▲[[TOHOシネマズ]]、[[松竹マルチプレックスシアターズ|MOVIX]]などの[[シネマコンプレックス]]では、映画の鑑賞券を自動券売機で購入し、上映時間前になると入場口で掲示することになる。その際、[[学生割引]]や[[障害者]]割引などで生徒手帳や[[障害者手帳]]を掲示すると安く見られるシステムである。
 
=== 自動券売機のメーカー ===
（※順不同）▼
* [[NECマグナスコミュニケーションズ]]（[[ネッツエスアイ東洋]]を吸収合併）
* 芝浦自販機（旧・芝浦製作所自販機部門、[[芝浦メカトロニクス]]の子会社）
* [[エルコム]]
* [[沖電気工業]]
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* [[東芝]]
* [[日本信号]]
* [[Fujitaka]]（通称「フジタカコーポレーション」、旧・フジタカ）
* [[フジタカ]]
* [[BOSTEC]]（ボステック）
* [[マミヤ・オーピー]]（オペラル Operal）
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* [[クボタ]]
* [[オフィス24]]
 
▲（順不同）
 
== 脚注 ==
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== 関連項目 ==
{{Commons|Category:Ticket machines|自動券売機}}
 
* [[切符]]
* [[自動販売機]]▼
* [[自動改札機]]
* [[自動精算機]]
▲* [[自動販売機]]
* [[みどりの窓口]]
* [[データ集計機]]
* [[窓口処理機]]
* [[入金機]]
* [[定期券発行機]]
* [[駅務機器]]
* [[駅収入管理システム]]
* [[マルス (システム)|マルス端末]]
* [[キャッシュレス社会]]
* [[指定席券売機]] - JR各社について
 
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