「親方日の丸」の版間の差分
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'''親方日の丸'''︵おやかたひのまる︶とは、親方︵胴元、経営者︶が[[日本の国旗|日の丸]]︵[[日本国政府]]、国家︶であるの意味で、かつての[[ == 対象 ==
親方日の丸という言葉が指す対象は、話者によって異なり、かつ現代においては著しく
# 国家の保護または支配のもとに特権を与えられ、特別法に基づいて設立された半官半民の会社である、[[特殊会社]]、また現在において、[[特殊会社#かつて特殊会社であった法人|かつて特殊会社であった法人]]を指す場合。 # 特殊会社のうち、[[1931年]]([[昭和]]16年)に起きた[[満州事変]]以後に設立され[[国家総力戦]]体制を支えた会社である、[[国策会社]]を指す場合。
# 特殊会社を含む[[特殊法人]]、あるいは[[特殊法人#過去に存在した特殊法人(類似形態含む)|かつて特殊法人であった法人]]を指す場合。
# [[第二次世界大戦]]後の占領期に起源を持ち、現在は[[特殊会社]]もしくは[[独立行政法人]]になっている、旧[[三公社五現業]]を指す場合。
# かつての
# 日本の[[省庁]]や、[[国家公務員]]全体を指す場合。
▲# かつての[[国策会社]]の流れを汲む、石炭・石油・ガス・電力のようなエネルギー産業、鉄鋼・セメントのような資源産業、道路・鉄道・航空・自動車のような交通産業、郵便・電話・通信のような通信産業、銀行・公庫・証券のような金融産業を広く指す場合。 == マイナスイメージ ==▼
親方日の丸という言葉は、かつて[[国家総力戦]]体制と一致していた時代、あるいは[[高度成長期]]までは強力なイメージを伴っていたが、現在はいわゆる「お役所仕事」的な業務の形骸化、競争力の低さ、傲慢な姿勢、当事者意識の欠如、責任の不明瞭さなどを指摘されることが多い。▼
[[民営化]]以前、膨大な赤字を抱えた上に[[順法闘争]]と称する[[ストライキ]]などを行なっていた[[日本国有鉄道|国鉄]]に対して、しばしば用いられた<ref>[[東京新聞]]2007年9月12日朝刊「あの日から 日本経済の転機 」連載「1982年7月30日 臨調が国鉄分割民営化答申 『親方日の丸』で債務膨張」</ref>。▼
[[2010年]](平成22年)に経営破綻した[[日本航空インターナショナル|日本航空]]について、親方日の丸的体質が指摘されたことがある<ref>[[朝日新聞]]2010年1月20日朝刊社説</ref>。▼
▲親方日の丸という言葉は、かつて[[国家総力戦]]体制と
▲* [[国鉄分割民営化|分割民営化]]以前、膨大な赤字を抱えた上に、[[順法闘争]]と称する[[ストライキ]]などを行なっていた[[日本国有鉄道 ▲* [[2010年]]([[平成]]22年)に経営破綻した[[
== 出典・脚注 ==
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<references />
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* [[公企業]] - [[国有企業]] - [[公共企業体]] - [[公社]] - [[特殊法人]] - [[特殊会社]]
* [[公庫]] - [[公団]] - [[営団]] - [[事業団]]
* [[日本株式会社]] - [[日本的経営]] - [[系列]] - [[護送船団方式]]
* [[鉄のトライアングル]]
* [[癒着]] - [[企業倫理]] - [[経済犯罪]]
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[[Category:労働問題]]
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