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{{出典の明記|date=2011年6月}}
{{統合文字|錆}}
'''錆取り列車'''︵さびとりれっしゃ︶とは、[[軌条|レール]]表面に付着した[[錆]]を取り除くために走らせる[[列車]]のことである。本来は[[事業用列車]]の一種であるが、旅客車両を[[回送列車]]扱いで用いることもある。'''レール磨き列車'''とも呼ばれる。
 
== 概要 ==
錆取り列車は[[鉄道の電化|電化]]路線区にお於いて運転されている。は、線路に錆が発生すると、[[架線]]から集電した電気をレールを通して返すことができなくなり、列車の運行が不可能になる場合がある。また、電化路線・非電化路線を問わず、[[鉄道信号機|自動信号機]]や自動[[踏切]]はレールと車輪を介した[[軌道回路]]によって作動するため、同様に、錆によって作動に支障を及ぼす場合がある。このため、定期的にレールの錆を落とす目的で錆取り列車が運行される。
 
また、[[鉄道信号機|自動信号機]]や自動[[踏切]]はレールと車輪を介した[[軌道回路]]によって作動するため、同様に、錆によって作動に支障を及ぼす場合がある。
 
== 錆取り列車の例 ==▼
錆取り列車は、定期的に列車が通過しない線区であっても、[[臨時列車]]が通る場合に備えて、1日1往復程度走行する場合がある。
 
▲== 錆取り列車の例 ==
例えば、[[2004年]]6月に休線となり、[[2009年]]3月に[[廃線]]となった[[関西本線]]貨物支線︵[[阪和貨物線]]︶では、[[阪和線]]における[[貨物列車]]の廃止により定期的に通過する列車はなくなっていたが、[[和歌山駅|和歌山]]方面から[[奈良駅|奈良]]・[[京都駅|京都]]方面へ向かう[[団体専用列車]]や、[[南海電気鉄道]]向けの[[車両輸送#甲種輸送|甲種輸送]]列車が通過することがあったため、[[国鉄117系電車|117系電車]]などを用いて1日1往復、他の列車が通らない日は錆取り列車を走らせていた。
 
== 定期列車での「錆取り」 ==
駅に定期的な[[緩急接続]]や通過待ちなどがなく通常使用しない発着線がある場合に、1日に1 - 2本ほど意図的にその発着線側のホームで客扱いに列車をす発着させる場合があるが、これも一種の錆取り列車といえる。これらの事例としては、[[大阪市営地下鉄堺筋線]][[天下茶屋駅]]1番線、[[大阪市営地下鉄千日前線|千日前線]][[野田阪神駅]]2番線、[[南海電気鉄道]][[南海多奈川線|多奈川線]][[みさき公園駅]]4番線、同[[多奈川駅]]2番線、[[近鉄吉野線]][[吉野駅 (奈良県)|吉野駅]]1・4番線、[[京福電気鉄道嵐山本線]][[嵐山駅 (京福電気鉄道)|嵐山駅]]3番線、[[宗谷本線]][[和寒駅]]3番線︵冬季間を除く︶、[[士別駅]]3番線︵冬季間を除く︶、[[日豊本線]][[市棚駅]]3番線、[[重岡駅]]3番線、[[東北本線]][[南仙台駅]]3番線などが挙げられる。
 
* [[宗谷本線]]: [[和寒駅]]3番線（冬季間を除く）、[[士別駅]]3番線（冬季間を除く）
* [[東北本線]]: [[南仙台駅]]3番線
* [[奥羽本線]]: [[かみのやま温泉駅]]3番線
* [[武蔵野線]]: [[吉川美南駅]]2番線
* [[総武本線]]: [[幕張駅]]2・3番線、[[四街道駅]]0番線、[[八街駅]]3番線、[[横芝駅]]3番線、[[旭駅 (千葉県)|旭駅]]3番線
* [[京王電鉄]][[京王競馬場線|競馬場線]]: [[府中競馬正門前駅]]2番線
* [[東海道本線]]: [[二川駅]]3番線、[[山科駅]]4番線
* [[京福電気鉄道嵐山本線]]: [[嵐山駅 (京福電気鉄道)|嵐山駅]]3番線
* [[阪和線]]: [[天王寺駅]]1番線
* [[大阪市高速電気軌道|Osaka Metro]][[Osaka Metro千日前線|千日前線]]: [[野田阪神駅]]2番線
* [[北大阪急行電鉄南北線]]: [[箕面萱野駅]]2番線
* [[南海多奈川線]]: [[みさき公園駅]]4番線、[[多奈川駅]]2番線
* [[近鉄天理線]]: [[天理駅]]1番線
* [[近鉄吉野線]]: [[壺阪山駅]]3番線、[[下市口駅]]1番線、[[吉野駅 (奈良県)|吉野駅]]1・4番線
* [[阪神本線]]: [[青木駅]]1・4番線、[[大石駅]]1・4番線
* [[山陽電気鉄道本線]]: [[藤江駅]]3番線、[[高砂駅 (兵庫県)|高砂駅]]1・4番線
* [[山陽電気鉄道網干線]]: [[山陽網干駅]]1番線
* [[日豊本線]]: [[市棚駅]]3番線、[[重岡駅]]3番線
* [[筑豊電気鉄道線]]: [[筑豊直方駅]]1番線などが挙げられる。
 
[[湖西線]]の[[永原駅]]や[[JR神戸線]]の[[土山駅]]（土曜・休日ダイヤ）などのように、待避設定のない駅で待避線に列車を停車させる場合もある。
 
[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも、[[内房線]]の[[千倉駅]]や、[[外房線]]の[[安房小湊駅]]などのように、[[夜間滞泊]]を兼ねて錆取り列車を運転する駅がある。
 
== ストライキ時における錆取り列車 ==
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[[Category:列車|種]]
[[Category:列車種別|†]]
[[Category:鉄道運転業務]]
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