アストンマーティン・ラピード
イギリスの高級車
この記事は英語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。(2024年6月) 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。
●英語版記事を日本語へ機械翻訳したバージョン︵Google翻訳︶。
●万が一翻訳の手がかりとして機械翻訳を用いた場合、翻訳者は必ず翻訳元原文を参照して機械翻訳の誤りを訂正し、正確な翻訳にしなければなりません。これが成されていない場合、記事は削除の方針G-3に基づき、削除される可能性があります。
●信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。
●履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。
●翻訳後、
{{翻訳告知|en|Aston Martin Rapi de|…}} をノートに追加することもできます。
●Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針についての説明があります。
|
ラピード(Rapide )は、イギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが2010年から2020年まで、製造・販売していた大型高級5ドアセダンである。
アストンマーティン・ラピード | |
---|---|
![]() 日本仕様 | |
![]() コンセプト | |
![]() コンセプト リア | |
概要 | |
製造国 |
![]() ![]() |
販売期間 | 2010年-2020年 |
ボディ | |
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドアハッチバックセダン |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 5.9リットル V12 |
最高出力 | 350kW (477PS) /6,000rpm |
最大トルク | 600N·m (61.2kgf·m) /5,000rpm |
変速機 | 6速AT |
前 | ダブルウィッシュボーン式 |
後 | ダブルウィッシュボーン式 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,989mm |
全長 | 5,019mm |
全幅 | 1,929mm |
全高 | 1,360mm |
車両重量 | 1,950kg |
概要
編集
2009年9月のフランクフルトモーターショーで発表され、2010年第1四半期に製造開始、第2四半期に販売開始される[1]。2006年1月の北米国際オートショーにおいて先に公開されたコンセプトカー、ラピードコンセプトの市販版に相当し、本格的な開発は2007年6月に開始された[2]。エンジンの製造はドイツのケルンにあるアストンマーティンエンジン工場で行われるが[3]、英国本社ゲイドン工場の生産能力不足のため[4]、現在最終組み立ては同社の提携企業であるマグナ・シュタイアのオーストリア グラーツ工場で行われているが、英国本社ゲイドン工場の拡張により2012年後半から、その他のスポーツカーモデルと同様、英国ゲイドン本社工場での生産に変更される。
なお、車名の﹁Rapide﹂は、1961年から1964年まで製造された同社の4ドアセダンであるラゴンダ・ラピード (Lagonda Rapide) が由来となっている[5]。
メカニズム
編集
DB9と基本的に共通となるオールアルミニウム製のV型12気筒5.9リットルエンジンが搭載され、パドルシフト付のZF製[6]6速AT﹁タッチトロニック2﹂が組み合わせられる。最高出力477PS、最大トルク61.2kgf·m。最高速は296km/h、0-100km/h加速は5.2秒を記録している。
フロントミッドシップ、後輪駆動のトランスアクスルが採られており、他のアストンマーティンのモデルと同様にアルミニウム製のスペースフレームであるVHプラットフォームが採用される[1]。それにより、前後重量配分は49:51を実現している[6]。
サスペンション形式は前後ともダブルウィッシュボーン式であり、ショックアブソーバーのセッティングを路面状況に応じて変える﹁アダプティブダンピングシステム﹂が採用されている。タイヤにはフロント245/40R20、リア295/35R20のブリヂストン製POTENZA S001が装着される。
デザイン
編集
リアゲートを持つ5ドア車であるがキャビンは小さく、またピラード・ハードトップのクーペ風デザインがなされている。また、3代目V8ヴァンテージやDB9、DBSなどと共通のテーマを持たされており、アストンマーティンのアイデンティティが表現されている。4枚の前後ドアは縁石などへの干渉を防ぎ、車内へのアクセスをしやすくするために、14度上方に開くように設計された﹁スワンウイング﹂ドアが採用されている。
インテリアでは、独立4座のシートが採用されており、後部座席については左右独立での電動フォールディングが可能となっている。ナビゲーションシステムのほかに前席ヘッドレスト部分には液晶スクリーンがスタンダードモデルにはオプションで装備(Rapide Luxeでは標準装備)され、アストンマーティンとバング&オルフセンの共同開発となるオーディオシステムは標準で搭載される。
脚注
編集- ^ a b “アストン・マーティン・ラピードの英国での価格が発表”. ホビダス・オート. オリジナルの2010年1月19日時点におけるアーカイブ。
- ^ “アストン・マーティン・ラピードの開発が最終段階に”. ホビダス・オート. オリジナルの2009年4月20日時点におけるアーカイブ。
- ^ “アストンマーティン ラピード、価格は2100万円”. Response. (2009年12月7日)
- ^ “4ドア・アストンマーティン、マグナ・シュタイアとの協力で生産”. Response. (2008年3月5日)
- ^ “【フランクフルトモーターショー09】アストンマーティン ラピード…華麗なる4ドアスポーツ”. Response. (2009年9月17日)
- ^ a b “アストンマーティン、4ドアスポーツカー「ラピード」上陸”. Car Watch
関連項目
編集外部リンク
編集- アストンマーティン・ラピード(英語)