ジャクソン・アベニュー駅
ジャクソン・アベニュー駅 (Jackson Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区メルローズのプロスペクト・アベニューと東152丁目、ジャクソン・アベニューの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が深夜とラッシュ時を除く終日停車する。
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 北行ホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Jackson Avenue & Westchester Avenue Bronx, NY 10455 | ||||||||
| 区 | ブロンクス区 | ||||||||
| 地区 | メルローズ | ||||||||
| 座標 | 北緯40度48分59秒 西経73度54分29秒 / 北緯40.8163度 西経73.908度座標: 北緯40度48分59秒 西経73度54分29秒 / 北緯40.8163度 西経73.908度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 | ||||||||
| 運行系統 |
2  (終日) 5  (深夜帯およびラッシュ時混雑方向を除く終日) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: Bx4, Bx4A | ||||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 3線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 |
1904年11月26日 (3番街線バーゲン・アベニュー・バイパス) 1905年7月10日 (ホワイト・プレーンズ・ロード線) | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 1,794,781[1]人  0.4% | ||||||||
| 順位 | 263位 | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
プロスペクト・アベニュー駅: 2 5 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
3番街-149丁目駅: 2 5 143丁目駅 (IRT3番街線・廃止) | ||||||||
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ジャクソン・アベニュー地下鉄駅 (IRT) | |||||||||
 駅東側、東152丁目から撮影された駅舎 | |||||||||
| 座標 | 北緯40度48分59秒 西経73度54分29秒 / 北緯40.8164度 西経73.9081度 | ||||||||
| 複合資産 | New York City Subway System MPS | ||||||||
| NRHP登録番号 | 04001025[2] | ||||||||
| NRHP指定日 | 2004年9月17日 | ||||||||
駅構造
編集配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 南行緩行線 | ←  フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（3番街-149丁目駅）←  平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（3番街-149丁目駅）← 週末：ボウリング・グリーン駅行き（3番街-149丁目駅）
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| 混雑方向急行線 | ← ラッシュ時混雑方向：通過 →
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| 北行緩行線 | ウェイクフィールド-241丁目駅行き（プロスペクト・アベニュー駅）→ 夕ラッシュ時及び深夜帯を除く終日：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（プロスペクト・アベニュー駅）→
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| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
| G | 地上階 | 出入口 |
駅は1904年11月26日にIRTホワイト・プレーンズ・ロード線の当駅 - 180丁目-ブロンクス・パーク駅間の開業と共に開業した[3][4][5]。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で[6]、中央の急行線はラッシュ時に急行運転を行う5系統が使用している[7]。この駅の南側︵地理的には西側︶では、高架橋の幅が拡がりIRT3番街線への連絡線2線がかつて分岐していた。この連絡線を通じてかつては3番街線の列車が当路線に乗り入れていた。分岐跡を過ぎると線路は南から西へとS字カーブを描き3番街-149丁目駅に入る。なお、次の3番街-149丁目駅が地下駅で当駅はトンネル坑口付近に位置しているため高架駅ながら低い位置にある[4][8]。
ホームは当初最長6両編成の列車の入線を想定していたため有効長が短く、1949年に有効長を10両にするため514フィートまで延長された[9]。
この駅は2004年9月17日にアメリカ合衆国国立史跡に登録されている[10]。駅には2009年にジョージ・クレスポが製作したアートワーク﹃Latin American Stories﹄が設置されている。これは6つのラテンアメリカの物語の場面をモチーフとした4つのステンドグラスからできている[11]。
出口
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駅は改札口が南北ホームで独立しており、両ホーム間を改札内で行き来することはできない。南行ホームには北端に改札口が位置し、回転式改札機ときっぷ売り場、ウェストチェスター・アベニュー西側に下りる2つの階段がある。また、ホーム上には2つの出場専用回転式改札機があり、それぞれが通りの階段につながり乗客は駅舎を経由することなく駅を出ることができる[12][13][14]。
北行ホームの改札口は無人で2つの回転式改札機と1つの出場専用回転式改札機がある。改札外にはウェストチェスター・アベニューとジャクソン・アベニュー、東152丁目の交差点北東に降りる階段が2つある。ホーム上には地上への階段に直接通じる出場専用回転式改札機が1つある[12][13][14]。
脚注
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(一)^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
(二)^ “NPS Focus”. National Register of Historic Places. アメリカ合衆国国立公園局. 2011年12月12日閲覧。
(三)^ “DISCUSS SUBWAY SIGNS IN 18TH ST. STATION; Engineer Parsons and Mr. Hedley Inspect Advertising Scheme. BRONX VIADUCT WORKS WELL Delays There Only Those of Newness -Lenox Avenue Service Makes Fuss Below Ninety-sixth Street.”. 2016年9月4日閲覧。
(四)^ abKahn, Alan Paul (1973-01-01). Tracks of New York /. New York : Electric Railroaders' Association
(五)^ “SUBWAY TRAINS RUNNING FROM BRONX TO BATTERY; West Farms and South Ferry Stations Open at Midnight. START WITHOUT A HITCH Bowling Green Station Also Opened -- Lenox Avenue Locals Take City Hall Loop Hereafter.”. 2016年9月4日閲覧。
(六)^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
(七)^ “5 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
(八)^ “Map & Profile of Rapid Transit Railroad New York City 1904”. nycsubway.org. Rapid Transit Subway Construction Company (1904年9月23日). 2016年9月4日閲覧。
(九)^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. (1949)
(十)^ Jackson Avenue Subway Station (IRT); (NRHP)
(11)^ “MTA - Arts & Design | Jackson Avenue George Crespo Latin American Stories, 2009”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016年9月4日閲覧。
(12)^ ab“Jackson Avenue (4)-The SubwayNut”. www.subwaynut.com. 2016年9月4日閲覧。
(13)^ ab“www.nycsubway.org: IRT White Plains Road Line”. www.nycsubway.org. 2016年9月4日閲覧。
(14)^ ab“MTA Neighborhood Maps: Grand Concourse / Yankee Stadium”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年10月7日閲覧。
外部リンク
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- nycsubway.org — Latin American Stories Artwork by George Crespo (2006)
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 5 Train
- The Subway Nut — Jackson Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — Jackson Avenue (IRT White Plains Road Line)
- Jackson Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View