ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)

ジョージ・ウィリアム・ラッセル（George William Russell, 1998年2月15日 - ）は、イギリス・ノーフォーク州キングズ・リン出身のレーシングドライバー。身長185cm、体重70kg。

ジョージ・ラッセル George Russell
ジョージ・ラッセル （2022年イギリスGP）
基本情報
フルネーム	ジョージ・ウィリアム・ラッセル George William Russell
略称表記	RUS
国籍	イギリス
出身地	イングランド ノーフォーク州キングズ・リン
生年月日	(1998-02-15) 1998年2月15日（26歳）
F1での経歴
活動時期	2019-
過去の所属チーム	'19-'21 ウィリアムズ
所属チーム	'20,'22- メルセデス
車番	63
出走回数	116
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	13
通算獲得ポイント	580
ポールポジション	3
ファステストラップ	7
初戦	2019年オーストラリアGP
初勝利	2022年サンパウロGP
2023年順位	8位 (175ポイント)
（記録は2024年第12戦イギリスGP終了時）

経歴

カート

イギリス︵イングランド︶・ノーフォーク州キングス・リンで誕生。2006年からカートを始めキャリアをスタートさせる。2009年には、﹁イギリス・オープン・チャンピオンシップ - コメル・カデット﹂﹁MSA カートマスターズ・グランプリ - コメル・カデット﹂の両選手権を制覇する。2010年は、﹁フォーミュラ・カート・スターズ - ミニ・マックス﹂﹁カートマスターズ・イギリス・グランプリ - ロータックス・ミニ・マックス﹂﹁スーパー1・ナショナル・ロータックス・ミニ・マックス・チャンピオンシップ﹂の3選手権でタイトルを獲得した。2011年からラッセルは、KF3︵KF3︶カテゴリーへ進み﹁SKUSA スーパーナショナルズ XV - TaG ジュニア﹂や翌年の﹁CIK-FIA ヨーロピアン・KF3・チャンピオンシップ﹂を制覇した。2013年には、KF1︵KF1︶カテゴリーの﹁CIK-FIA ワールド・チャンピオンシップ - KF1﹂へ参戦するものの、総合19位でシーズンを終える。

フォーミュラ・ルノー2.0

2014年から﹁フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・チャンピオンシップ﹂への参戦が決まりシングル・シーターデビューを果たす。当初は、プレマ・パワーチームからデビューする予定だったが最終的にコイラネンGPよりデビューすることとなった。体調不良により1ラウンド欠場する事態もあったが、最終的に総合4位の好成績を収めた。第3戦レッドブル・リンク・レース1では2位に入り表彰台を獲得した。

同時に﹁ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 チャンピオンシップ﹂にも出場。ゲストドライバーとして2ラウンドに出走した。第3戦はコイラネンGPから、最終戦はテック1・レーシングからの出走。最終戦ヘレス・サーキット・レース2ではポールトゥウィンを達成する。

フォーミュラ4

2014年は、﹁フォーミュラ・ルノー2.0﹂シリーズと同時期に﹁BRDC イギリス・フォーミュラ4選手権﹂︵BRDC British Formula 4 Championship︶へ参戦する。シーズンを通じ、チームメイトのアルジュン・マイニと共にタイトル争いを繰り広げた。最終的に、3ポイント差でタイトルを獲得した。

タイトルを獲得したため、オフシーズンにヤス・マリーナ・サーキットで開催されるGP3のテストに参加できる権利が与えられアーデン・インターナショナルから出走した。12月には、﹁マクラーレン・オートスポーツ・BRDC・アワード﹂に選出され受賞した。

2015年2月、﹁ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ - スーパースターズ・プログラム﹂に加わる12人のドライバーの1人に選ばれた。

フォーミュラ3

2015年は、カーリン︵Carlin︶から﹁FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権﹂へ参戦した。開幕戦シルバーストン・サーキット・レース2で初優勝を果たす。その後もコンスタントにポイントを獲得し、203ポイントの総合6位で終えた。ルーキー・チャンピオンシップでは、シャルル・ルクレールに次ぐ2位となる。

2015年9月には、ザントフォールト・サーキットで開催される﹁マスターズ・オブ・フォーミュラ3﹂に参戦する。予選レースでは4位入り、決勝レースではさらに順位を上げアントニオ・ジョヴィナッツィに次ぐ2位でフィニッシュした。マカオグランプリにもカーリンから出場する予定であったが、開催直前に﹁ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ﹂に参戦していた金丸悠にシートを譲る形となった。

翌年の﹁FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権﹂では、ハイテックGP︵HitechGP︶から参戦。2勝して総合3位に入りランキング上位で終えた。

GP3シリーズ

2017年1月、ARTグランプリとドライバー契約を結び「GP3シリーズ」への参戦が決まった。2016年11月には、ヤス・マリーナ・サーキットで行われたポストシーズンテストに参加している。

FIA フォーミュラ 2

2018年は、FIA フォーミュラ2選手権に参戦し、チャンピオンを勝ち取る。

F1

テストドライバー時代

2016年11月、2017年シーズンよりメルセデスのジュニア・ドライバー・プログラムの一環としてチームに加わったことが発表。年明けの1月には、同チームの開発ドライバーとして携わる契約を結んだ。さらに翌年の11月8日、フォースインディアから、ラスト2戦のフリー走行1回目を担当することが発表された。2018年10月12日、ウィリアムズの正ドライバーとして複数年契約成立。2019年シーズン参戦が可能となった。

現行ルールでフォーミュラ4→3→2→1とステップアップしたドライバーは彼が初のケースである。

ウィリアムズ時代

2019年

チームメイトはリザーブ兼開発ドライバーから昇格し2010年以来9年ぶりのF1復帰を果たすこととなったロバート・クビサ。

ウィリアムズのマシンの戦闘力不足により他チームと争えるまでには至っていないが、第12戦でマシンの能力的には予選Q1敗退が常態化していた中、Q2進出まであと一歩まで迫り、決勝でもレーシング・ポイントのストロールとアルファロメオのジョヴィナッツィを抑えきり16位完走。他にも母国レースのイギリスGPでは14位完走。ブラジルGPでは12位でフィニッシュしたりしている。また、予選ではクビサに全勝。決勝もマシントラブルに遭遇していないこともあり、開幕戦から完走記録を伸ばしていたため、マックス・チルトン以来、2人目となる﹁デビューシーズン全戦完走﹂の達成も見えていたが、第15戦にロマン・グロージャン側が原因の接触によりリタイア。また、クビサが繰り上がりという形ではあるが入賞したため、この年は20人中唯一のノーポイントドライバーとなった。第4戦アゼルバイジャンGPでは、FP1でコース上のマンホールの蓋が浮き、フロアを直撃している。

後に、この時期の給料は︵ユーロで︶5ケタであったこと、一方で支出はトレーナーやアシスタントへの支払い、飛行機代などで6ケタに達し、赤字であったことを示唆している。

2020年

チームメイトは前年リザーブドライバーを務めていたニコラス・ラティフィとなる。

2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となった。その関係でF1バーチャルGPが行なわれ、参戦。8戦中4連勝という形で4勝を挙げ、シムマイスターの称号を手にした。

第2戦はキャリア初の予選Q2進出を果たし、12番手を記録。第9戦トスカーナGPでは序盤に7台がリタイアとなる波乱の展開となり一時9番手を走行したが、他車のクラッシュで赤旗が出たことで再スタート時に順位を落とし11位に終わった。

第15戦までの間、最高位の関係からランキングではラティフィに遅れをとっていたものの、予選成績では勝利し続ける結果を残していた。12月1日、メルセデスから所属するルイス・ハミルトンが決勝翌日となる11月30日に体調不良を感じたこともあり、追加で新型コロナウイルス感染症の検査を受けた結果、陽性反応が確認されたことが発表され、同時にその場合の規定に従いハミルトンの第16戦の欠場が決定。メルセデスはハミルトンの代役の手配を検討しだしたが、メディアはリザーブドライバーのストフェル・バンドーンよりもラッセルが最有力候補として浮上していると報道。12月2日になり、メルセデスはハミルトンの代役としてラッセルの起用を発表。また、それに伴い空くウィリアムズのシートには同チーム所属のリザーブドライバー、ジャック・エイトケンが起用されることとなった。

第16戦サヒールGPでは、メルセデスからの出走という形ではあるが、キャリア初の予選Q3進出からの2番手を獲得。決勝も一時首位に浮上するものの、62周目にセーフティーカーが入ったタイミングでピットインした際に、無線の問題で誤ってボッタスのタイヤを履かされるミスが発生し再ピットインを余儀なくされ5位に転落。その後追い上げを見せて2位にまで浮上するが後輪にスローパンクチャーが発生し再交換、最終的に9位フィニッシュ。自身初ポイントを獲得しファステストラップも記録した。

2021年

ウィリアムズ3年目。チームメイトの変更はなし。

第9戦オーストリアGPで、個人としては2回目、ウィリアムズ所属としては初の予選Q3進出を果たし、9番手を獲得︵前のマシンのペナルティによる順位変動により8番手スタート︶。チームに2018年イタリアグランプリ以来の予選Q3進出の記録をもたらした。決勝では10位入賞も目前まで迫ったが、タイヤが限界を迎え、11位完走に終わった。 その後、第11戦ハンガリーGPでは、今季初の予選Q1落ち︵16番手︶となるが、決勝はスタート直後の多重クラッシュとなり、クラッシュの後処理のため、赤旗中断となるが、その過程で入賞圏内へ浮上。レース再開後も入賞圏内を維持し続け、9位でチェッカーを受け、ウィリアムズ所属での初入賞を記録した︵前の順位のマシンが失格処分となったことによる順位変動により記録上は8位入賞となる︶。

第12戦ベルギーGPではウエットコンディション下で行われた予選において今季3回目となるQ3進出を果たし、最終的に2番手を獲得。決勝は荒天で通常のレース走行は行われなかったものの、ハーフポイントレースの要件を満たした形かつほぼ予選時の順位のまま終了。その結果、自身の2番手がレース結果の2位となり、キャリア初の表彰台を獲得した。

前年のメルセデスでの代役出走で一定の活躍を見せた事、メルセデスとの育成契約下である事、ラッセルとウィリアムズの契約は今年で終了する事から、2022年のメルセデスのドライバーとして起用されるか否かで注目される状況となっていた。その過程で様々なうわさが飛び交ったが、最終的にはメルセデス所属中のバルテリ・ボッタスがアルファロメオとの複数年契約の締結の発表後となる9月7日、メルセデスからラッセルとの複数年契約の締結と同時に2022年のドライバーとして起用することが発表された。

メルセデスAMG時代

2022年

ウィリアムズからメルセデスへ移籍。チームメイトはルイス・ハミルトン。第13戦ハンガリーGPでは自身初のポールポジションを獲得した。第21戦サンパウロGPでは、土曜日のスプリントレースで初優勝を飾り、翌日の決勝でも1位を守り抜き参戦81戦目で初めてGP優勝を果たした。

2023年

引き続きメルセデスから参戦。この年は未勝利で表彰台もわずか2回と寂しいものとなった。チームメイトのハミルトンとは予選は互角だったが、決勝では大きく差を付けられた。

2024年

引き続きメルセデスから参戦。この年の﹁ロレンツォ・バンディーニ賞﹂を受賞した。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2014	BRDC・フォーミュラ4選手権（英語版）	ラナン・レーシング	24	5	3	4	11	483	1位
	フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス（英語版）	コイラネンGP（英語版）	12	0	0	0	0	123	4位
	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0（英語版）		2	0	0	0	0	0	NC†
		テック1・レーシング（英語版）	2	1	1	1	1
2015	FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権	カーリン	33	1	0	0	3	203	6位
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	0	0	0	1	N/A	2位
2016	FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権	ハイテック・グランプリ（英語版）	30	2	3	3	10	264	3位
	マカオグランプリ		1	0	1	0	0	N/A	7位
2017	GP3シリーズ	ARTグランプリ	15	4	4	5	7	220	1位
2018	FIA フォーミュラ2選手権（英語版）	ARTグランプリ	24	7	5	6	11	287	1位
2019	フォーミュラ1	ロキット・ウィリアムズ・レーシング	21	0	0	0	0	0	20位
2020		ウィリアムズ・レーシング	16	0	0	0	0	3	18位
		メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	1	0	0	1	0
2021		ウィリアムズ・レーシング	22	0	0	0	1	16	15位
2022		メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	22	1	1	4	8	275	4位
2023			22	0	0	1	2	175	8位
2024			12	1	2	1	2	111*	7位*

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 現状の今シーズン順位。

BRDC・フォーミュラ4選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2014年 （英語版）	ラナン・レーシング	SIL 1 5	SIL 2 1	SIL 3 1	BRH 1 4	BRH 2 3	BRH 3 1	SNE 1 3	SNE 2 3	SNE 3 6	OUL 1 1	OUL 2 6	OUL 3 Ret	SIL 1 5	SIL 2 6	SIL 3 6	BRH 1 10	BRH 2 3	BRH 3 5	DON 1 2	DON 2 6	DON 3 Ret	SNE 1 7	SNE 2 2	SNE 3 1	1位	483

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
2014年 （英語版）	コイラネンGP （英語版）	MNZ 1 6	MNZ 2 9	PAU 1 4	PAU 2 Ret	RBR 1 2	RBR 2 5	SPA 1 8	SPA 2 7	MNZ 1 WD	MNZ 2 WD	MUG 1 5	MUG 2 7	JER 1 13	JER 2 8	4位	123

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

年	エントラント	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	DC	ポイント
2015年 （英語版）	カーリン	フォルクスワーゲン	SIL 1 8	SIL 2 1	SIL 3 5	HOC 1 11	HOC 2 9	HOC 3 18	PAU 1 8	PAU 2 6	PAU 3 8	MNZ 1 8	MNZ 2 6	MNZ 3 7	SPA 1 6	SPA 2 13	SPA 3 3	NOR 1 10	NOR 2 5	NOR 3 2	ZAN 1 6	ZAN 2 5	ZAN 3 6	RBR 1 5	RBR 2 7	RBR 3 9	ALG 1 10	ALG 2 5	ALG 3 4	NÜR 1 13	NÜR 2 8	NÜR 3 10	HOC 1 7	HOC 2 8	HOC 3 Ret	6位	203
2016年 （英語版）	ハイテック・レーシング （英語版）	メルセデス	LEC 1 3	LEC 2 11	LEC 3 18	HUN 1 Ret	HUN 2 4	HUN 3 Ret	PAU 1 4	PAU 2 1	PAU 3 3	RBR 1 5	RBR 2 2	RBR 3 Ret	NOR 1 3	NOR 2 9	NOR 3 Ret	ZAN 1 7	ZAN 2 9	ZAN 3 5	SPA 1 5	SPA 2 1	SPA 3 3	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	NÜR 3 7	IMO 1 4	IMO 2 3	IMO 3 2	HOC 1 7	HOC 2 6	HOC 3 Ret				3位	264

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

マカオグランプリ

年	チーム	車両	予選	予選 レース	決勝 レース
2016年 （英語版）	ハイテック・グランプリ（英語版）	ダラーラ・F312（英語版）	1位	5位	7位

GP3シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2017年 （英語版）	ARTグランプリ	CAT FEA 4	CAT SPR 5	RBR FEA 1	RBR SPR 6	SIL FEA 1	SIL SPR 4	HUN FEA DNS	HUN SPR 11	SPA FEA 1	SPA SPR 2	MNZ FEA 1	MNZ SPR C	JER FEA 2	JER SPR 4	YMC FEA 2	YMC SPR 4	1位	220

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2018年 （英語版）	ARTグランプリ	BHR FEA 5	BHR SPR 19	BAK FEA 12	BAK SPR 1	CAT FEA 1	CAT SPR 4	MON FEA Ret	MON SPR Ret	LEC FEA 1	LEC SPR 17	RBR FEA 1	RBR SPR 2	SIL FEA 2	SIL SPR 2	HUN FEA Ret	HUN SPR 8	SPA FEA 3	SPA SPR 7	MNZ FEA 4	MNZ SPR 1	SOC FEA 4	SOC SPR 1	YMC FEA 1	YMC SPR 4	1位	287

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	WDC	ポイント
2017年	フォース・インディア	VJM10	メルセデス M08 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	MAL	SIN	JPN	USA	MEX	BRA TD	ABU TD					-	-
2019年	ウィリアムズ	FW42	メルセデス M10 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS 16	BHR 15	CHN 16	AZE 15	ESP 17	MON 15	CAN 16	FRA 19	AUT 18	GBR 14	GER 11	HUN 16	BEL 15	ITA 14	SIN Ret	RUS Ret	JPN 16	MEX 16	USA 17	BRA 12	ABU 17				20位	0
2020年		FW43	メルセデス M11 EQ Performance 1.6 V6 t	AUT Ret	STY 16	HUN 18	GBR 12	70A 18	ESP 17	BEL Ret	ITA 14	TUS 11	RUS 18	EIF Ret	POR 14	EMI Ret	TUR 16	BHR 12		ABU 15								18位	3
	メルセデス	F1 W11 EQ Performance																	SKH 9
2021年	ウィリアムズ	FW43B	メルセデス M12 E Performance 1.6 V6 t	BHR 14	EMI Ret	POR 16	ESP 14	MON 14	AZE 17†	FRA 12	STY Ret	AUT 11	GBR 129	HUN 8	BEL 2‡	NED 17†	ITA 915	RUS 10	TUR 15	USA 14	MXC 16	SÃO 1317	QAT 17	SAU Ret	ABU Ret			15位	16
2022年	メルセデス	F1 W13 E Performance	メルセデス M13 E Performance 1.6 V6 t	BHR 4	SAU 5	AUS 3	EMI 411	MIA 5	ESP 3	MON 5	AZE 3	CAN 4	GBR Ret	AUT 44	FRA 3	HUN 3	BEL 4	NED 2	ITA 3	SIN 14	JPN 8	USA 5	MXC 4	SÃO 11	ABU 5			4位	275
2023年		F1 W14 E Performance	メルセデス M14 E Performance 1.6 V6 t	BHR 7	SAU 4	AUS Ret	AZE 84	MIA 4	MON 5	ESP 3	CAN Ret	AUT 78	GBR 5	HUN 6	BEL 68	NED 17	ITA 5	SIN 16†	JPN 7	QAT 44	USA 58	MXC 6	SÃO Ret4	LVG 8	ABU 3			8位	175
2024年		F1 W15 E Performance	メルセデス M15 E Performance 1.6 V6 t	BHR 5	SAU 6	AUS 17†	JPN 7	CHN 68	MIA 812	EMI 7	MON 5	CAN 3	ESP 4	AUT 14	GBR Ret	HUN -	BEL -	NED -	ITA -	AZE -	SIN -	USA -	MXC -	SÃO -	LVG -	QAT -	ABU -	7位*	111*

●太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

●^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

●決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。

●^‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

●^* : 現状の今シーズン順位。

外部リンク

公式ウェブサイト