ラリー・スウェーデン

ラリー・スウェーデン（Rally Sweden, 典: Svenska rallyt）は、スウェーデンで開催される世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。スウェディッシュ・ラリー (Swedish Rally) とも呼ばれる。現在ではWRC唯一のフルスノーラリー。

歴史

1950年にインターナショナル・スウェーデン・ラリーとしてスタート。最初は真夏のミッドナイト・サン︵白夜︶ラリーとして行なわれたが、1965年より真冬のイベントとして行なわれてきた^[1]。WRCでは開幕戦モンテカルロの後に続く冬季の連戦として定着している。2010年はラリー・ノルウェーが財政難で中止されたためノルウェーとの共催で開催された^[2]。ラリー・フィンランド以上にスカンジナビアンが強いラリーとして知られ、地元スウェーデン勢とフィンランド勢の独壇場であった。この2ヶ国以外では、2005年にノルウェー人のペター・ソルベルグが優勝している。北欧勢以外で優勝したのはセバスチャン・ローブ︵フランス︶とセバスチャン・オジェ︵フランス︶、ティエリー・ヌービル︵ベルギー︶、オィット・タナック︵エストニア︶の、エルフィン・エバンス︵イギリス︶の5名。 1990年は雪不足のため開催が中止された。2016年も雪不足に見舞われ、選手側がスパイクタイヤでグラベルを走行する危険性を協議し、出走拒否︵ボイコット︶の可能性もあったが^[3]、最終的にスケジュールを大幅に短縮して開催された。2020年も雪不足のため19SS︵300.84km︶を9SS︵148.55km︶に半減して開催された^[4]。 2021年は、新型コロナウイルス感染症の影響で、開催中止となった^[5] 2022年は、北東部の都市ウメオへと本拠地が移された。北極圏までトルスビーよりも730kmほど近い所でのラリーとなる。

特徴

針葉樹の森の中を行くグラベルコースだが、コースの大半が雪や氷で覆われているため、スノーラリーと呼ばれている。氷点下20度の極寒のコンディションで行なわれ、低温によって油圧系統の機能が落ちたり、逆にインテークに雪が詰まるとエンジンがオーバーヒートする恐れもある^[1]。近年は気温が上がり、積雪量が少ないこともある^[6]。例年、ヴェーネルン湖の北岸カールスタードを拠点にしていたが、積雪量を確保するためルートを北へ移動し、一部でノルウェーとの国境をまたぐ形をとっている。コースは比較的フラットで高速コーナーが連続し、雪上イベントでも平均速度はグラベルのラリー・フィンランドに次いで高い^[7]。コーナーへの侵入では、コースサイドの雪壁︵スノーバンク︶にマシンの鼻先を当てて向きを変える特殊なテクニックが使われる^[8]。このイベント用に幅20cm弱のナロートレッドに突き出し量6.5mmのスタッドを380本以上打ち込んだ特製スパイクタイヤが投入される^[9]。通常よりもタイヤが細いのは、接地面の面圧を上げてスタッドをしっかり食い込ませるため。スタッドが固い氷を噛むことで、ターマックをしのぐ強いグリップ力が発生する^[10]。SSのループ走行ではグラベルが露出してスタッドが脱落してしまうことがあるので、タイヤの温存にも配慮しなければならない^[9]。

コリンズ・クレスト

ヴォルゴーセン (Vargasen) のSSにはかつてコリン・マクレーが豪快な大ジャンプを見せた「コリンズ・クレスト^[11] (Colin's Crest) 」と呼ばれる高速ジャンピングスポットがあり、大勢の見物客がつめかける観戦ポイントでもある。マクレーがヘリコプター事故で亡くなった翌年（2008年）より毎年一番の飛距離を記録した選手へ「コリンズ・クレスト賞」が贈られる。過去の最長ジャンプは2016年にアイビン・ブリニルドセン（フォード・フィエスタR5）が記録した45m。

歴代コリンズ・クレスト賞受賞者

歴代優勝者（1973年以降）

年	優勝者		車輌
年	ドライバー	コ・ドライバー	車輌
1973年	スティグ・ブロンクビスト	アーネ・ヘルツ	サーブ・96V4
1975年	ビョルン・ワルデガルド	ハンス・ソルセリウス	ランチア・ストラトス
1976年	パー・エクルンド	ビョルン・セダーベルグ	サーブ・96V4
1977年	スティグ・ブロンクビスト	ハンス・シルヴァン	サーブ・99EMS
1978年	ビョルン・ワルデガルド	ハンス・ソルセリウス	フォード・エスコートRS1800
1979年	スティグ・ブロンクビスト	ビョルン・セダーベルグ	サーブ・99ターボ
1980年	アンデルス・クラング	ブルーノ・ベルグルンド	オペル・アスコナ400
1981年	ハンヌ・ミッコラ	アーネ・ヘルツ	アウディ・クワトロ
1982年	スティグ・ブロンクビスト	ビョルン・セダーベルグ	アウディ・クワトロ
1983年	ハンヌ・ミッコラ	アーネ・ヘルツ	アウディ・クワトロA1
1984年	スティグ・ブロンクビスト	ビョルン・セダーベルグ	アウディ・クワトロA2
1985年	アリ・バタネン	テリー・ハリーマン	プジョー・205T16
1986年	ユハ・カンクネン	ユハ・ピロネン	プジョー・205T16E2
1987年	ティモ・サロネン	セッポ・ハルヤンヌ	マツダ・323 4WD
1988年	マルク・アレン	イルッカ・キビマキ	ランチア・デルタHF 4WD
1989年	イングバー・カールソン	パー・カールソン	マツダ・323 4WD
1991年	ケネス・エリクソン	スタファン・パルマンダー	三菱・ギャランVR-4
1992年	マッツ・ジョンソン	ラース・バックマン	トヨタ・セリカGT-Four
1993年	マッツ・ジョンソン		トヨタ・セリカターボ4WD
1994年†	トマス・ラドストローム		トヨタ・セリカターボ4WD
1995年††	ケネス・エリクソン	スタファン・パルマンダー	三菱・ランサーエボリューションII
1996年	トミ・マキネン	セッポ・ハルヤンヌ	三菱・ランサーエボリューションIII
1997年	ケネス・エリクソン	スタファン・パルマンダー	スバル・インプレッサWRC
1998年	トミ・マキネン	リスト・マニセンマキ	三菱・ランサーエボリューションIV
1999年	トミ・マキネン	リスト・マニセンマキ	三菱・ランサーエボリューションVI
2000年	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン	プジョー・206WRC
2001年	ハリ・ロバンペラ	リスト・ピエティライネン
2002年	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン
2003年	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン
2004年	セバスチャン・ローブ	ダニエル・エレナ	シトロエン・クサラWRC
2005年	ペター・ソルベルグ	フィル・ミルズ	スバル・インプレッサWRC
2006年	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン	フォード・フォーカスWRC
2007年	マーカス・グロンホルム	ティモ・ラウティアイネン
2008年	ヤリ＝マティ・ラトバラ	ミイカ・アンティラ
2010年	ミッコ・ヒルボネン	ヤルモ・レーティネン
2011年	ミッコ・ヒルボネン	ヤルモ・レーティネン	フォード・フィエスタWRC
2012年	ヤリ＝マティ・ラトバラ	ミイカ・アンティラ	フォード・フィエスタWRC
2013年	セバスチャン・オジェ	ジュリアン・イングラシア	フォルクスワーゲン・ポロ R WRC
2014年	ヤリ＝マティ・ラトバラ	ミイカ・アンティラ
2015年	セバスチャン・オジェ	ジュリアン・イングラシア
2016年	セバスチャン・オジェ	ジュリアン・イングラシア
2017年	ヤリ＝マティ・ラトバラ	ミイカ・アンティラ	トヨタ・ヤリスWRC
2018年	ティエリー・ヌービル	ニコラ・ジルソウル	ヒュンダイ i20クーペWRC
2019年	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	トヨタ・ヤリスWRC
2020年	エルフィン・エバンス	スコット・マーティン	トヨタ・ヤリスWRC
2021年	中止
2022年	カッレ・ロバンペラ	ヨンネ・ハルトゥネン	トヨタ・GRヤリスラリー1
2023年	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	フォード・プーマラリー1
2024年	エサペッカ・ラッピ	ヤンネ・フェルム	ヒョンデ・i20 N ラリー1