プジョー・408
プジョー・408（Peugeot 408）は、フランスの自動車メーカー・プジョーが2010年から製造・販売している中型セダンである。
歴史
編集初代 (2010年-2014年)
編集| プジョー・408 | |
|---|---|
 中国仕様車（フロント） | |
 中国仕様車（リア） | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 中国 アルゼンチン ロシア マレーシア |
| 販売期間 | 2010年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直4 1.6L 直4 2.0L 直4 1.6L ターボ 直4 1.6L HDi |
| 変速機 |
5速MT 4速AT 6速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,710mm |
| 全長 | 4,680mm |
| 全幅 | 1,815mm |
| 全高 | 1,525mm |
| 車両重量 | 1,402-1,440kg |
| 画像外部リンク | |
|---|---|
 Live photos from Peugeot 408 launch in Beijing |
408は407の後継車種ではなく、小型ハッチバックの308をベースとする上級ミディアムセダンである。中国や南米などの新興国市場を主なターゲットとして、フランス、中国、ブラジル、アルゼンチンにあるプジョーのエンジニアリングチームによって開発された。
308からホイールベースが100mm延長され、全長は4.7m弱に達する。トランクスペースは562リットルと大容量である。エンジンのラインナップは仕向地によって異なる。中国向けは1.6L︵106馬力︶と2.0L︵147馬力︶の2種類。アルゼンチン向けは2.0L︵143馬力︶、1.6L HDiディーゼル︵115馬力︶、1.6Lターボ︵163馬力︶の3つ。ブラジル向けは2.0Lフレックス燃料車︵151馬力︶と1.6Lターボ︵165馬力︶。ロシア向けは3種類の1.6L︵110馬力、120馬力、150馬力︶と1.6L HDiディーゼル︵112馬力︶。そして、マレーシア向けは2.0L︵145馬力︶と1.6Lターボ︵163馬力︶の2つとなる。トランスミッションは1.6L ターボ車には6速ティプトロニックATが組み合わせられ、それ以外は5速MTまたは4速ティプトロニックATとなる。
中国で2010年1月25日に発表され[1]、4月8日から発売が開始された[2]。アルゼンチンでは同年11月8日から生産を開始し[3]、2011年4月末から発売開始された[4]。ロシアでは2012年4月16日から生産を開始し[5]、5月16日から発売開始した[6][7]。そして同年5月21日にはマレーシアでも発表された[8][9]。
生産は中国・神龍汽車︵PSA・プジョーシトロエンと東風汽車の合弁会社︶、アルゼンチン ブエノスアイレス工場[10]、ロシア カルーガ工場[11]、そしてマレーシア クダ州 グルンのナザ・オートモーティブ・マニュファクチャリング (NAM)[12]にて行われる。NAMに関しては年6万台を生産し、うち60%をアジア太平洋地域への輸出に振り向ける計画である。なお、2011年には全世界で81,000台の408が販売された[13]。
2012年5月に1929年に登場したプジョー・201以来80年以上に渡って続いてきた3桁の数字でモデルチェンジ毎に末尾の数字が増えるネーミング手法を変更し、以降新興国向け車両の末尾が﹁1﹂で、それ以外は基本的にモデルチェンジをしても末尾は﹁8﹂のままとすることが発表されたが、408の登場はこれより前だったため新ネーミング法は適用されておらず、主に新興国向けにもかかわらず末尾は8となっている。
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408スポーツ（アルゼンチン仕様車、フロント） -
408スポーツ（アルゼンチン仕様車、リア）
2代目 (2014年-2022年)
編集| プジョー・408 | |
|---|---|
 フロント（フェイスリフト後） | |
 リア（フェイスリフト後） | |
| 概要 | |
| 製造国 |
中国 マレーシア |
| 販売期間 | 2014年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直3 1.2L ターボ 直4 1.6L ターボ |
| 変速機 |
5速MT 6速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,730mm |
| 全長 | 4,750mm |
| 全幅 | 1,820mm |
| 全高 | 1,488mm |
| 車両重量 | 1,310-1,380kg |
2014年4月の北京モーターショーで発表。2代目308と同じEMP2プラットフォームを採用し、ホイールベースの長い308SWをベースとしており、主に中国市場向けに開発された。部品の70%を欧州製の308と共用している。2018年には、フロントフェイス、リアバンパー、及びテールランプを変更し発売した。
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408 (フェイスリフト前)
3代目（2022年-）
編集| プジョー・408 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 販売期間 | 2022年 - |
| デザイン | ピエール=ポール=マッティ |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 直3 1.2L ターボ |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 4,687mm |
| 全幅 | 1,848mm |
| 全高 | 1,478mm |
2022年10月17日、パリモーターショー2022で発表[14]。2022年11月にヨーロッパで販売を開始[15]。事実上のSUVだが、プジョーはセダンの派生モデルと位置付けている。ガソリンモデルは、130psの1.2L直列3気筒エンジンを搭載する。PHEVモデルは180psと222psのモデルを展開する。プラットフォームは308と同じEMP2を採用。ボディサイズは全長4687mm、全幅1848mm、全高1478mmとなる。デジタルメーターディスプレイやApple CarPlay/Android Auto内蔵の10.0インチのインフォテインメント・タッチスクリーンなど、プジョー独自のiコクピットを採用。
日本では、2023年6月20日に発表、同年7月1日に販売開始された[16]。
脚注
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(一)^ “408 in Beijing”. プジョー (2010年1月25日). 2011年11月9日閲覧。
(二)^ “Commercial launch of the Peugeot 408 in China”. プジョー (2010年4月9日). 2011年11月9日閲覧。
(三)^ “Industrial Première for the Peugeot 408 in Argentina”. プジョー (2010年11月8日). 2011年11月9日閲覧。
(四)^ “Launch of the 408 in Argentina”. プジョー (2012年6月1日). 2012年5月22日閲覧。
(五)^ “Peugeot 408: The first cars roll-off the Kaluga assembly line”. プジョー (2012年5月19日). 2012年5月22日閲覧。
(六)^ “Peugeot presents the 408 Saloon”. プジョー (2012年5月16日). 2012年5月22日閲覧。
(七)^ “Peugeot Introduces 408 Compact Sedan to the Russian Market”. Carscoop (2012年5月16日). 2012年5月22日閲覧。
(八)^ “NASIM LAUNCHES THE ALL-NEW PEUGEOT 408”. Nasim Sdn Bhd (2012年5月22日). 2012年5月22日閲覧。
(九)^ “Peugeot 408 launched – Turbo at RM126k, 2.0 at RM110k”. paultan.org (2012年5月21日). 2012年5月22日閲覧。
(十)^ “Industrial Première for the Peugeot 408 in Argentina”. プジョー (2010年11月8日). 2011年11月9日閲覧。
(11)^ “Peugeot 408: The first cars roll-off the Kaluga assembly line”. プジョー (2012年5月19日). 2012年5月22日閲覧。
(12)^ “NASIM LAUNCHES THE ALL-NEW PEUGEOT 408”. Nasim Sdn Bhd (2012年5月22日). 2012年5月22日閲覧。
(13)^ “NASIM TO LAUNCH THE ALL-NEW PEUGEOT 408”. Nasim Sdn Bhd (2012年5月16日). 2012年5月22日閲覧。
(14)^ “プジョー 408 新型、ファストバックボディに変身…パリモーターショー2022で発表予定”. レスポンス︵Response.jp︶. 2022年11月9日閲覧。
(15)^ DIGITAL, AUTOCAR (2022年11月8日). “新型プジョー408 欧州発売 ニッチなおしゃれクロスオーバー、約520万円から”. AUTOCAR JAPAN. 2022年11月9日閲覧。
(16)^ “プジョー408がついに日本上陸。﹁解き放たれた﹂コンセプトで、超刺激的な個性をアピール - Webモーターマガジン”. web.motormagazine.co.jp. 2023年7月30日閲覧。