ユーロコプター EC 155
開発
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AS 365N3の発展型として、当初はAS 365N4の名称で開発されていた。AS 365N4は機内容積の拡大に主眼が置かれており、1996年から開発開始され、1997年6月のパリ航空ショーにて計画が発表されている。
1997年6月17日にフランスのマリニャーヌで原型機の初飛行が行なわれた。1998年2月には、名称がEC 155に変更され[2]、3月11日に初期量産型EC 155Bが初飛行した。
1998年12月までにフランスとドイツから耐空証明を獲得し、量産に入った。機体価格は概ね700から800万USドル。1999年3月に最初の顧客であるドイツ連邦警察局へ機体が納入された。
高地・高温環境を考慮し、エンジン出力を増大させたEC 155B1も開発されている。エンジンはチュルボメカ アリエル2C1︵851軸馬力︶から2C2︵943軸馬力︶に換装され、離陸重量も増加している。最初の機体は、2002年に香港行政府飛行隊に引き渡された。
2015年3月16日、KAIと共同開発する軽民間ヘリコプター(LCH)と軽武装ヘリコプター(LAH)のベース機として選定された。LCHは2020年、LAHは2022年の運用開始を予定している[3]。エアバス・ヘリコプターズは、H155の製造を中止することで合意したことから、同機体の開発が完了すれば、KAIは、H155を製造する唯一の企業となる[4]。
機体
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EC 155は、AS 365よりキャビン容量が30%拡大されている。尾部ローターには引き続きフェネストロンが用いられているが、主ローターは4翅から複合材製の5翅となり、直径も拡大した。
ターボシャフトエンジン2基を機体上部に搭載する。エンジンは、FADECによりコンピュター制御され、緊急時には出力向上がなされる。除氷装置も装着することができ、寒冷地での運用にも対応している。
機首は長く伸ばされ、内部には電子機器を納めている[2]。コックピットはグラスコックピットとなっている。
乗員は1ないし2名で運行し、乗客は通常12名、最大13名を搭載できる。VIP輸送型は、5から8名程度の定員となる[2]。航空救難型は、医療スタッフ4名・担架2個または医療スタッフ2名・担架4個を搭載する。
各型
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EC 155
原型機。AS365より改装。
EC 155B
初期量産型。チュルボメカ アリエル2C1エンジン搭載。
EC 155B1
改良型。チュルボメカ アリエル2C2エンジン搭載。
AS 565UC
軍用向けに検討された型。
運用者
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アゼルバイジャン
●アゼルバイジャン航空 - 海上輸送用に4機を運用[5]。
ベルギー
●Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) - 北海方面の海上輸送用に2機を運用。
中国
●CITIC Offshore Helicopter Corporation - 南シナ海方面の海上輸送用に2機を運用[6]。
●上海市公安局 - 警備用に2007年に1機を発注[7]。
デンマーク
●DanCopter - 海上輸送用に6機を運用[8]。
ドイツ
●ドイツ連邦警察局 - 15機を運用[9]。
●バーデン＝ヴュルテンベルク州警察 - 2機を運用。
●ノルトライン＝ヴェストファーレン州警察 - 2機を運用。
香港
香港行政府航空隊 - B1型を5機を導入し、2006年に墜落した1機を除く、4機を運用[10][11]。
日本
●東邦航空 - フジテレビ向けにB型を1機運用︵JA08CX︶[12]
●警視庁航空隊 - B1型を2機運用︵JA11MP、JA15MP︶[13]
●兵庫県警察航空隊 - B1型を1機運用︵JA155H︶
●香川県警察航空隊 - B1型を1機運用︵JA110U︶
●大阪市消防局航空隊 - B1型を1機運用︵JA210F︶[14]
メキシコ
●VIP輸送や海上輸送用などに11機が導入されている。
ナイジェリア
●ブリストウ・ヘリコプターズ(Bristow Helicopters) - シェル・ナイジェリアの油田への海上輸送用に6機を導入。捜索救難任務にも使われる[15]。
ルーマニア
●民間向けに2機導入。
タイ
●タイ王国国家警察庁 - VIP輸送用にB1型を2機導入[16]。
アメリカ合衆国
●ミシガン大学において、ヘリコプター救急用に3機導入[17]。
オランダ
●CHC Helicopter - 海上輸送用に3機運用。
要目(EC 155B1)
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- 全長：14.30m
- 主回転翼直径：12.60m
- 全高：4.35m
- 空虚重量：2,618kg
- 総重量：4,950kg
- 積載量：2,301kg
- 最大離陸重量：4,920kg
- エンジン：チュルボメカ アリエル2C2 ターボシャフトエンジン（943軸馬力）2基
- 超過禁止速度：324km/h=M0.26
- 巡航速度：280km/h=M0.23
- 航続距離：857km
- 上昇限度：4,572m
- 最良上昇率：8.9m/min
- フェリー：985km
- 乗員：1ないし2名
- 乗客：通常定員12名（最大13名）
登場作品
編集アニメ
編集- 『東のエデン 劇場版I The King of Eden』
- セレソンNo.1の物部大樹がVIP輸送型を利用。
脚注
編集- ^ エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社 ニュース 製品名の変更について 2015年03月11日
- ^ a b c 世界航空機年鑑 2007-2008 酣燈社 P318 ISBN 978-4873572703
- ^ “韓国の新型ヘリ開発にエアバスHCが参加 H155ベースの双発機”. FlyTeam. (2015年3月17日)
- ^ “PICTURES: KAI signs key LCH/LAH contracts” (英語). FlightGlobal. (2015年6月25日)
- ^ Eurocopter Press Release - Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter Archived 2007年9月26日, at the Wayback Machine.
- ^ Eurocopter Press Release - Eurocopter Delivers An EC155 B1 Helicopter To CITIC Offshore Helicopter Corporation Ltd
- ^ Eurocopter Press Release - Shanghai Public Security Bureau Signs Contract With Eurocopter For 3 Helicopters
- ^ Eurocopter Press Release - The Scandinavian Operator HTG Picks Up Its First Offshore EC 155 B1
- ^ EADS N.V. - German Federal Border Guard Becomes World's Largest Operator Of EC135 and EC155
- ^ Eurocopter Press Release - The Hong Kong Government Flying Service Receives The Last Of Its Five EC155 B1 Helicopters
- ^ Aircraft Accident Report 1/2006, Civil Aviation Department, Hong Kong Government
- ^ 運航機種, Toho Air Service
- ^ “JA Search:日本の民間航空機データベース” [Civilian airplane database of Japan] (Japanese). JA Search (2010年). 2010年9月11日閲覧。
- ^ “救助消防ヘリコプター「おおさか」号 概要” (PDF). 大阪市. 2022年1月1日閲覧。
- ^ Eurocopter Press Release - Shell Petroleum Development Company Ltd. Receives Its First EC155 B Archived 2008年11月15日, at the Wayback Machine.
- ^ Eurocopter Press Release - Two EC155 B1s For The Royal Thai Police
- ^ University of Michigan’s Survival Flight Orders Three EC155s
- ^ EC155B1
- ^ Specifications Technical Data
