リジェ・JS23 (Ligier JS23) は、ミッシェル・ポイジョンとクロード・ギャロパン（英語版）が設計したF1マシンで、1984年にリジェチームによって使用された。最高成績は5位。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | リジェ | ||||||||
| デザイナー |
ミッシェル・ポイジョン クロード・ギャロパン（英語版） | ||||||||
| 先代 | リジェ・JS21 | ||||||||
| 後継 | リジェ・JS25 | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| トレッド |
前：1,800 mm (71 in) 後：1,652 mm (65.0 in) | ||||||||
| ホイールベース | 2,810 mm (111 in) | ||||||||
| エンジン | ルノー・ゴルディーニ EF4, 1,492 cc (91.0 cu in), 90度 V6, ターボ, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | リジェ / ヒューランド5速 MT | ||||||||
| 重量 | 540 kg (1,190 lb) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | エキップ・リジェ ロト[要曖昧さ回避] | ||||||||
| ドライバー |
25.  フランソワ・エスノー26.  アンドレア・デ・チェザリス | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1984年ブラジルグランプリ | ||||||||
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| テンプレートを表示 | |||||||||
前年度でチーム初の無得点に終わったリジェが初めてターボエンジン（ルノー製V型6気筒）を搭載したマシン。
アンドレア・デ・チェザリスと新人フランソワ・エスノーの2人でシーズンを迎え、デ・チェザリスが第2戦南アフリカGP、第4戦サンマリノGPで入賞を果たすが、エンジントラブルが災いし、2人のトータルで19回リタイアを喫するなど依然低迷が続いた。エスノーの最高成績は7位で、ポイント獲得は成らなかった。
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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| 1984年 | エキップ・リジェ Loto | ルノー EF4 V6t/c | M | BRA
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RSA
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BEL
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SMR
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FRA
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MON
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CAN
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DET
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DAL
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GBR
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GER
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AUT
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NED
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ITA
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EUR
|
POR
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3 | 9位 | |||
| JS23 | 25 | エスノー
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Ret | 10 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | ||||||
| JS23 | 26 | デ・チェザリス
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Ret | 5 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 7 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| JS23B | 7 | 12 |
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