大間々駅
群馬県みどり市大間々町大間々にあるわたらせ渓谷鐵道の駅
大間々駅（おおままえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK05。
| 大間々駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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おおまま ÔMAMA | |
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◄WK04 運動公園 (3.1 km) (5.1 km) 上神梅 WK06► | |
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| 所在地 |
群馬県みどり市大間々町大間々1375 北緯36度26分5秒 東経139度16分39秒 / 北緯36.43472度 東経139.27750度座標: 北緯36度26分5秒 東経139度16分39秒 / 北緯36.43472度 東経139.27750度 |
| 駅番号 | WK05 |
| 所属事業者 | わたらせ渓谷鐵道 |
| 所属路線 | ■わたらせ渓谷線 |
| キロ程 | 7.3 km（桐生起点） |
| 電報略号 | オマ←ホマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
456人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）4月15日[1] |
歴史
編集開業当時は大間々町停車場と称した。足尾鉄道の開業に先立ち、大間々町南方の阿左美村字岩宿に両毛鉄道の大間々駅が設置されていたためである。大間々駅が所在地名である岩宿駅に改められた後、大間々町駅は現在の名称である大間々駅に改称された。
年表
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●1911年︵明治44年︶4月15日‥足尾鉄道の大間々町駅として開業[1][2]。
●1912年︵大正元年︶12月1日‥大間々駅に改称[1][3]。
●1918年︵大正7年︶6月1日‥国有化され、国有鉄道足尾線の駅となる[1]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止[1]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
●1989年︵平成元年︶3月29日‥JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる[1]。
●2009年︵平成21年︶11月2日 - 駅本屋とプラットホームが登録有形文化財に登録される[4]。
●2016年︵平成28年︶‥駅本屋が﹁わたらせ渓谷鐵道関連施設群﹂の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる[5]。
駅構造
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相対式2面2線のホームと、トロッコ列車﹁トロッコわたらせ渓谷号﹂の専用0番線ホーム1線︵頭端式︶を有する地上駅。木造駅舎を有する。わたらせ渓谷鐵道の中心駅であり、同路線の運行機能を管理するCTCが設置されている。
下り間藤方面の列車はすべて1番線から発車する。上り桐生方面の列車に関しては2番線から発車するのが基本だが、当駅始発で1番線から発車する列車がある。トロッコわたらせ渓谷号が発着する0番線はホーム有効長が短く、客車の桐生寄り1両のみで乗降を行う。線路終端部にはディーゼル機関車機回し用のポイントがある。なお、桐生発着のトロッコわっしー号は他列車同様に1・2番線を使用する。
構内には本社と車両基地があり、当駅発着の列車と夜間の留置運用が設定されている。車両の連結・解放が行われる。
指令所があるため社員は終日配置されている。自動券売機設置。出札窓口では東日本旅客鉄道︵JR東日本︶両毛線内・東武伊勢崎線への連絡乗車券や企画乗車券を取り扱うほか、駅前有料駐車場利用券を扱っている。
駅本屋とプラットホームが登録有形文化財に登録されている[4]。
0番線ホームに隣接した駅前の駐車場には、わ89-100形101号車とわ89-300形302号車が連結した状態で保存されている。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | ■わたらせ渓谷線 | 「トロッコわたらせ渓谷号」専用のりば | ||
| 1 | 下り | 間藤方面 | 当駅始発の上り列車も使用 | |
| 2 | 上り | 桐生方面 | ||
-
駅構内（手前が1・2番線、左奥に0番線。2015年2月） -
改札口（2023年8月） -
切符売り場（2023年8月）
配線図
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| 凡例 出典:[6] |
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利用状況
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大型バス︵貸切バス︶の駐車が可能な駅であるため、観光シーズンは始発の桐生駅よりも当駅から乗車する乗客が多い。
当駅を始発とするトロッコ列車﹁わたらせ渓谷号﹂の運行日や、紅葉シーズンの時期になると9時から11時台の下り列車に乗車する観光客が多く、乗り場が朝の通勤ラッシュ並みに混雑することもある。利用客のほか、本社や車両基地・保線施設などもあるため、鉄道関係者の利用も多い。朝はJR両毛線に接続するための当駅始発の区間列車が運行されている。
朝や夕方は高校生のほか、大間々中学校に通う上神梅地区の中学生が当駅から下り方面の隣接駅・上神梅駅まで利用する。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。[7]
| 年度 | 1日平均人数 |
|---|---|
| 2011年 | 477 |
| 2012年 | 519 |
| 2013年 | 468 |
| 2014年 | 492 |
| 2015年 | 488 |
| 2016年 | 469 |
| 2017年 | 465 |
| 2018年 | 456 |
駅周辺
編集隣の駅
編集- わたらせ渓谷鐵道
- ■わたらせ渓谷線
- トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」発着駅・「トロッコわっしー号」停車駅
文化財等
編集- 登録有形文化財 - 2009年（平成20年）11月2日登録
- 土木学会選奨土木遺産 - 2016年度（平成28年度）認定
- 駅本屋[5]（わたらせ渓谷鐵道関連施設群の一部として）
脚注
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(一)^ abcdefgh石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、463頁。ISBN 9784533029806。全国書誌番号:99032190。
(二)^ ﹁運輸開始﹂﹃官報﹄1911年4月20日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(三)^ ﹁停車場改称﹂﹃官報﹄1912年11月27日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(四)^ abcわたらせ渓谷鐵道大間々駅本屋及び下り線プラットホーム - 文化遺産オンライン︵文化庁︶
(五)^ ab“土木学会関東支部 悠悠・土木 / 土木遺産 / わたらせ渓谷鐵道関連施設群”. www.jsce.or.jp. 2022年6月9日閲覧。
(六)^ 川島令三﹃東北ライン 全線・全駅・全配線﹄ 第1巻 (両毛エリア)、講談社、2014年7月、50-55頁。ISBN 9784062951685。全国書誌番号:22454780。
(七)^ “国土数値情報 駅別乗降客数データ”. 国土交通省. 2021年4月1日閲覧。
(八)^ わたらせ渓谷鐵道大間々駅本屋及び下り線プラットホーム - 国指定文化財等データベース︵文化庁︶
(九)^ わたらせ渓谷鐵道大間々駅上り線プラットホーム - 文化遺産オンライン︵文化庁︶
(十)^ わたらせ渓谷鐵道大間々駅上り線プラットホーム - 国指定文化財等データベース︵文化庁︶
関連項目
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外部リンク
編集- 大間々駅 - わたらせ渓谷鐵道
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