愛知県道215号田籾名古屋線

一般県道
	愛知県道215号田籾名古屋線
制定年	1959年
起点	愛知県豊田市
終点	愛知県名古屋市中区
接続する; 主な道路; （記法）	国道363号; 国道302号（名古屋環状2号線）; 国道19号（下街道）; 国道41号（空港線）; 国道22号（伏見通、菊ノ尾通）
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愛知県道215号田籾名古屋線（あいちけんどう215ごうたもみなごやせん）は愛知県豊田市を起点とし、愛知県名古屋市に至る一般県道である。名古屋市内区間においては出来町通（できまちどおり）の愛称が制定されており、また、道路中央部の車線が基幹バスレーン（市役所交差点から引山バスターミナル交差点までの区間）として使用されている区間もある。この区間は、制限速度40Km/hとされている。しかし、速度超過運転者が多発しているので、取り締まりも強化している。

名古屋商科大学日進キャンパス付近。名古屋の基幹バスの通りも県道起点は豊田の街外れである。︵豊田市田籾町︶

概要

路線データ

起点：愛知県豊田市田籾町交差点（愛知県道58号名古屋豊田線交点）
終点：愛知県名古屋市中区三の丸1丁目交差点（国道22号（伏見通、菊ノ尾通）交点）

沿革

1959年 12月15日：認定
1985年 4月30日：基幹バスレーンの運用開始

路線状況

愛称

当道路は名古屋市内部分について﹁出来町通﹂︵できまちどおり︶の愛称がある^[1]。行政上の名称たる﹁愛知県道215号田籾名古屋線﹂ではとっつきにくいとの理由で1984年に名古屋市土木局が市民に名付け親になってもらうべく一般公募した。応募数では13番目にあたり、﹁徳川街道﹂が上位にあったものの、由緒ある町名たる出来町に由来する﹁出来町通﹂が採用された^[2]。

出来町通の該当区間

中区三の丸1丁目（国道22号（伏見通、菊ノ尾通）との交差部） - 守山区森孝新田^[3]。

重複区間

愛知県道57号瀬戸大府東海線（長久手市熊張真行田交差点 - 長久手市役所前交差点間）
愛知県道75号春日井長久手線（長久手市早稲田交差点 - 消防署北交差点間）
国道363号（名古屋市守山区森孝新田白山交差点 - 名東区引山交差点間）

基幹バスレーン

「基幹バス (名古屋市)」も参照

当県道の市役所交差点︵大津通との交点︶から引山バスターミナル交差点までの区間は中央走行方式基幹バスレーンが設置されており、車道中央部の通行帯︵中央分離帯の両側面︶が基幹バス専用車線となっている^[4]。なお、市役所交差点で基幹バスレーンは大津通を南の方向に折れ曲がっている。車線が入り乱れる特殊な構造になっている^[5]ことから一般車両だけならず市バスの運転手も誤認を招きやすく^[5]走行の難易度が高く慣れが必要とされ^[4]、通常では考えられないような交通事故が多く発生している^[4]。なお、一部︵清水橋東交差点以西︶を除いてこの長距離の区間制限速度は40km/hである。名古屋市交通局は基幹バスレーン自体は非常に合理的な仕組みとしており、道路標示など周囲をよく見てルールを守るよう要求している^[5]。

その他

千種区の﹁竹越﹂交差点 - 長久手市の﹁平和橋北﹂交差点の間を、名古屋市道 - 長久手市道︵長久手市での通りの名称は﹁香流通り﹂︶が通っており、実質当県道のショートカットとなっている。長久手市一ノ井︵前熊東交差点︶- 名古屋市名東区引山︵国道302号︵名古屋環状2号線︶引山交差点︶の間を、最大1.3kmほどの間隔を置いて、愛知県道6号力石名古屋線が並行している。また、長久手市内 - 終点の三の丸1交差点の間で、500m - 3kmほどの間隔をおいて、愛知県道60号名古屋長久手線^[注釈1]が並行している。長久手市内の当県道沿いに、IKEA長久手や愛・地球博記念公園︵モリコロパーク︶、ジブリパークがあり、週末は愛知県道6号力石名古屋線︵グリーンロード︶共々大渋滞しやすい。起点付近と終点付近を比較して周囲の環境が全く変わってしまうのも本県道の大きな特徴である。起点付近は豊田市の街外れであり人家が少なく、しばしばイノシシなどの野生動物が出没するが、終点付近は県内で有数の官庁街となっている。

地理

通過する自治体

愛知県
- 豊田市
- 日進市
- 長久手市
- 名古屋市（守山区 - 名東区 - 千種区 - 東区 - 中区）

主な接続路線

愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道）（田籾町交差点）
愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード）（前熊東交差点）
愛知県道233号岩作諸輪線（前熊交差点）
愛知県道57号瀬戸大府東海線（熊張真行田交差点 - 長久手市役所前交差点間で重複）
愛知県道75号春日井長久手線（早稲田交差点 - 消防署北交差点間で重複）
国道363号（森孝新田白山交差点 - 引山交差点間で重複）
愛知県道214号松本名古屋線（森孝新田交差点）
愛知県道59号名古屋中環状線（森孝新田交差点・森孝新田跨道橋西交差点間で重複）
国道302号（名古屋環状2号線）（引山交差点）
愛知県道208号上半田川名古屋線（名東区猪子石原三丁目で当路線より分岐）^{[注釈 2]}
愛知県道30号関田名古屋線（谷口交差点）
名古屋市道名古屋環状線（古出来町交差点）
国道19号（下街道）（赤塚交差点）
国道41号（空港線）（清水口交差点）
大津通（市役所交差点）
国道22号（伏見通、菊ノ尾通）（三の丸1丁目交差点）

沿線

豊田市

豊田篠原内陸工業団地（グリーンテクノピア）

日進市

名古屋商科大学

長久手市

名古屋市守山区

名古屋市名東区

イオン（旧ダイエー）名古屋東店
引山バスターミナル

名古屋市千種区

名古屋市東区

名古屋市中区

脚注

[脚注の使い方]

注釈

(一)^ 県道60号の名古屋市内での通称は広小路通・東山通。 (二)^ 当県道の東行にのみ出入可能。 (三)^ ^a ^bただし、当県道にある最寄りのバス停﹁萱場﹂は千種区にある。

出典

^ 『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号　p11. 名古屋市鶴舞中央図書館蔵
^ “名古屋の道　愛称で呼んでネ”. 中日新聞夕刊: p. 10. (1984年12月1日)
^ “ナゴヤの幹線12道路　あなたが名付け親　9月まで愛称公募します”. 中日新聞朝刊: p. 12. (1984年7月4日)
^ ^a ^b ^c “知らぬ間に逆走する可能性　地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは”. 中京テレビニュース (2019年8月28日). 2022年4月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c “なぜ名古屋だけに「基幹バスレーン」存在？他県ユーザー困惑の道路事情とは”. くるまのニュース (2021年2月26日). 2022年4月1日閲覧。

外部リンク

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[kouhounagoya-1] 『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号　p11. 名古屋市鶴舞中央図書館蔵

[中日19841201夕-2] “名古屋の道　愛称で呼んでネ”. 中日新聞夕刊: p. 10. (1984年12月1日)

[中日19840704-3] “ナゴヤの幹線12道路　あなたが名付け親　9月まで愛称公募します”. 中日新聞朝刊: p. 12. (1984年7月4日)

[chukyotv_190828-4] “知らぬ間に逆走する可能性　地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは”. 中京テレビニュース (2019年8月28日). 2022年4月1日閲覧。

[kurumanews_210226-5] “なぜ名古屋だけに「基幹バスレーン」存在？他県ユーザー困惑の道路事情とは”. くるまのニュース (2021年2月26日). 2022年4月1日閲覧。

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[4]

[5]

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[注釈 2]

[注釈 3]