BK117 (航空機)
(BK117から転送)
川崎/ユーロコプター BK117
BK117 は日本の川崎重工業と西ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)社(1992年からユーロコプター・ドイツ社、2014年からエアバス・ヘリコプターズ社に社名変更)が共同で開発・製造した民間用中型双発ヘリコプター。消防や救急用の様々な拡張装備が用意されており、日本でも多くの自治体が採用している。
開発経緯
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川崎重工業では KH-4 や KHR-1 研究機で得た技術力を持って、1960年代から7席クラスの民間用国産ヘリ KH-7 の開発を行っていたが、石油危機の影響で頓挫していた。一方、西ドイツ︵当時︶のMBB社では、1975年︵昭和50年︶ごろから7〜10席クラスの Bo 107 ヘリコプター開発を計画しており、両社の意図がほぼ同じところから、2年余りの交渉を経て、1977年︵昭和52年︶2月に﹁BK 117﹂の呼称で共同開発が合意された[1]。
契約は経費、計画、製作、販売割当からなり、1980年︵昭和55年︶を予定した型式証明取得までは、開発資金と開発分担率を 50 : 50 パーセントの両社対等な関係とした。製造に際しては、主要装備品の重複生産は行わず、互いの生産品を輸出し合い、最終組み立ては別々に行うこととした[1]。担当部位は、川崎が胴体・トランスミッション・降着装置など、MBBがメインローター・テールローター・テールブーム・尾翼・油圧系統・操縦系統などの開発を担当し[1]、メインローターと油圧系統はMBBが開発したBo 105 のものを基本としている。エンジンはライカミングLTS-101-650B-1 (600shp) を2基搭載した。
最終組み立て工場はドイツのドナウヴェルト、日本の各務原市、アメリカ合衆国のコロンバスに所在しており、2010年8月までに800機以上が生産された[2]。
1979年︵昭和54年︶6月13日にドイツ側で初飛行、日本でも8月10日に初飛行した[1]。1982年︵昭和57年︶12月9日に西ドイツで型式証明を取得、日本も12月17日に﹁国産ヘリ﹂として初めて日本国内の型式証明を取得した[1]。輸出に必要な米国連邦航空局︵FAA︶による審査はMBB側によって行われ、1983年︵昭和58年︶3月9日に型式証明を取得した。同時に量産型 BK 117A-1 の納入を開始し、その後に数々の派生型を製造、エンジンも途中からチュルボメカアリエル1E2に改められた。2021年︵令和3年︶5月までに川崎重工納入分だけで180機[3]が生産され、同年6月には181機[4]納入となり、国内の運航事業会社、各自治体の消防防災航空隊や、警察航空隊向けとして採用されているほか、アジア各国やオセアニア地域へと輸出されている。また、ユーロコプターによってドイツでも販売され、ヨーロッパを中心に500機余りを受注、450機以上を売り上げていて、全世界では1600機以上が採用されている。日本ではエースヘリコプターが導入したBK 117A-4 JA9696︶が東宝や東映が制作した特撮において登場している。
自衛隊を含む軍隊については、日本政府の武器輸出三原則を考慮して、救難・救命を除く作戦運用目的としては、販売を控えてきた。ただし、ドイツ側では武装バージョンも開発されており、胴体下に固定された機関砲や吊り下げ式のパイロンにHOT対戦車ミサイルを装備した物であったが、実際には発注されなかった。なお、三自衛隊ではBK117は運用されていないが、防衛装備庁︵旧・技術研究本部︶が試験計測用に運用している[5]。
1997年︵平成9年︶からはフルモデルチェンジを行った BK117 C-2︵ドイツ名 EC 145︶の開発もはじまり、1999年︵平成11年︶6月12日にドイツで初飛行、2000年︵平成12年︶3月15日に日本でも初浮揚、3月21日に初飛行した。
機体
編集派生型
編集![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/BK-117_Polizei-NRW_D-HNWL.jpg/250px-BK-117_Polizei-NRW_D-HNWL.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/UH-72_Lakota2.jpg/250px-UH-72_Lakota2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Inaer_Airbus_Helicopters_EC145_T2_JP7979275.jpg/220px-Inaer_Airbus_Helicopters_EC145_T2_JP7979275.jpg)
性能・主要諸元
編集BK117 A-1
編集出典: All the World's Helicopters and Rotorcraft[10]
諸元
- 乗員: 2名(操縦士)
- 定員: 乗客 7 - 10人
- 全長: 9.91 m (35 ft 6 in)
- 全高: 3.83 m (12 ft 7 in)
- ローター直径: 11 m (36 ft 1 in)
- 空虚重量: 1,650 kg (3,630 lb)
- 最大離陸重量: 2,850 kg (6,270 lb)
- 動力: アブコ・ライカミング LTS101-650B-1(en) ターボシャフトエンジン、410 kW (550 shp) × 2
性能
- 最大速度: 262 km/h=M0.21 (141 knots, 163 mph)
- 巡航速度: 250 km/h=M0.20 (135 knots, 154 mph)
- 航続距離: 541 km (292 nm, 333 mi)
- 実用上昇限度: 4570 m (14,990 ft)
- * 空中停止高度: 2530 m (8,300 ft)
BK117 C-1
編集出典: 川崎重工業HP「警察庁より"川崎式BK117"警察ヘリコプターを受注」[11]
諸元
- 定員: 7〜10人
- 全長: 13.0 m
- 全高: 3.85 m
- ローター直径: 11.0 m
- 空虚重量: 1,764 kg
- 最大離陸重量: 3,350 kg
- 動力: チュルボメカ アリエル 1E2 ターボシャフトエンジン、550 shp (410 kW) × 2
性能
- 超過禁止速度: 278 km/h=M0.23
- 巡航速度: 247 km/h=M0.20
- 航続距離: 550 km
出典: 川崎重工業HP「最新型ヘリコプター「H145//NK117 D-2」を販売開始」[12]
諸元
- 定員: 10人(標準座席)
- 全長: 13.64 m
- 全高: 3.95 m
- ローター直径: 11.00 m ( 胴体 1.73 m )
- 空虚重量: 1,919 kg (4,231 lbs. )
- 最大離陸重量: 3,700 kg (8,157 lbs.)
- 動力: チュルボメカ アリエル 2E ターボシャフトエンジン、連続定格最大 771 shp (575 kW) 離陸時 894 shp × 2
性能
- 超過禁止速度: 268.54 km/h = M 0.219 (145 knots.)
- 最大速度: 268.54 km/h = M 0.219 (145 knots.)
- 巡航速度: 248 km/h (134 knots.)
- 航続距離: 740 km ( 3時間37分。標準タンクのみ、最大全備重量、国際標準大気+20℃、5,000 feet ) (399.568 海里)
- 実用上昇限度: 5,485 m / ホバリング限界 3,445 m (実用上昇限度 18,000 ft. / ホバリング限界 11.300 ft)
BK117 D-3
編集出典: 川崎重工業HP「BK117-D3型の紹介」[13]
諸元
- 定員: 10(標準座席)〜12(最大座席)人
- 全長: 13.54 m
- 全高: 3.98 m
- ローター直径: 10.8 m ( 胴体 1.79 m )
- 空虚重量: 1,919 kg (4,231 lbs. )
- 最大離陸重量: 3,800 kg (8,047 lbs.)
- 動力: チュルボメカ アリエル 2E ターボシャフトエンジン、連続定格最大 771 shp (575 kW) 離陸時 894 shp × 2
性能
- 超過禁止速度: 268.54 km/h = M 0.219 (145 knots.)
- 最大速度: 268.54 km/h = M 0.219 (145 knots.)
- 巡航速度: 248 km/h (134 knots.)
- 航続距離: 740 km ( 3時間37分。標準タンクのみ、最大全備重量、国際標準大気+20℃、5,000 feet ) (399.568 海里)
- 実用上昇限度: 5,485 m / ホバリング限界 3,445 m (実用上昇限度 18,000 ft. / ホバリング限界 11.300 ft)
登場作品
編集映画
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﹃ゴジラvsメカゴジラ﹄
Gフォース特殊部隊の所属機として登場。幕張での対ゴジラ戦が敗北に終わった後、現場から退避する人員を輸送する。
撮影にはエースヘリコプターのJA9696が使用された。
﹃ミッション:インポッシブル2﹄
ルーサー・スティッケルの乗機として登場。
﹃ステルス﹄
朝鮮人民軍のヘリコプターとして登場。
﹃よみがえる空 -RESCUE WINGS-﹄
石川県の防災ヘリコプターとして登場。
テレビドラマ
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﹃仮面ライダークウガ﹄
第1話にて、長野県警のヘリコプターとして登場。一条刑事が搭乗し、仮面ライダークウガとグロンギのズ・グムン・バが戦う現場に駆けつけるが、ズ・グムン・バとそれを追ってクウガも乗り込んで来たことで、飛行中の機上で戦闘が展開されていく。その後の物語でも、警視庁のヘリとして度々登場している。
撮影にはエースヘリコプターのJA9696が使用された。
ゲーム
編集- 『サクラスクールシミュレーター』
- プレイヤーキャラクターが操縦可能な機体としてC-2型が登場。さくら町総合病院のドクターヘリと個人所有機の2機があり、うち個人所有機は胴体下部に3連装のミサイルランチャーを備えている。
脚注
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(一)^ abcde日本の航空宇宙工業50年の歩み. 社団法人日本航空宇宙工業会. (2003年5月). p. 45
(二)^ “Eurocopter and Kawasaki extend EC145 partnership” (英語). Flight International. 2010年8月19日閲覧。
(三)^ “川崎重工 エアバスと共同開発の最新ヘリ﹁H145/BK117 D-3﹂日本の型式証明を取得︵乗りものニュース︶”. Yahoo!ニュース. 2021年7月5日閲覧。
(四)^ “最新ヘリ﹁H145/BK117 D-3﹂の消防・防災仕様 福岡市より初受注 川崎重工︵乗りものニュース︶”. Yahoo!ニュース. 2021年7月5日閲覧。
(五)^ 岐阜試験場 - 防衛装備庁公式サイト。2017年5月6日閲覧。
(六)^ “Airbus Helicopters delivers 400th UH-72A Lakota to U.S. Army” (英語). 2017年12月24日閲覧。
(七)^ 最新型ヘリコプター﹁H145_BK117 D-2型﹂を販売開始 _ ニュース _ 川崎重工2017年1月28日閲覧。
(八)^ エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社 ニュース 製品名の変更について 2015年03月11日2017年1月28日閲覧。
(九)^ エアバス・ヘリコプターズ、H145最新型をHAIヘリ・エキスポ2019にて公開2019年3月5日閲覧。
(十)^ All the World's Helicopters and Rotorcraft - MBB/Kawasaki BK.117
(11)^ [1]
(12)^ [2]
(13)^ [3]
関連項目
編集外部リンク
編集- BK117 - 川崎重工業
- BK117ヘリコプター - 川崎重工業
- エアバス H145//BK117D-3