BMW・X3

X3（エックススリー）は、ドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売しているSUVである。

X3 G01 xDrive30i（後期型）

概要

1999年に発売されたX5の成功を受けて、3シリーズ版SUVとして発表された。BMW自身は、自社が商標登録した﹁SAV (Sports Activity Vehicle)﹂との造語を用いることにより、先行したX5とともに﹁BMWが発案した、まったく新しいカテゴリーの自動車である﹂と主張している。

X5が、5シリーズ︵E39型︶の構成部品を多数流用していたように、初代X3は3シリーズ︵E46型︶のプラットフォームと構成部品を多数流用している。サスペンションも旧世代3シリーズ︵E36・E46︶と同様、フロントには ストラット式サスペンションを、リアにはセントラルアーム式サスペンション︵＝マルチリンク式サスペンション︶を採用している。エクステリアはX5をそのまま一回り小さくしたようなデザインであり、バンパーの一部は樹脂がむき出しになっているなど共通点が多数存在する。駆動方式はフルタイム4WD (xDrive) で、DSCを標準装備しているのもX5と同じである。

製造は、開発も担当したマグナ・シュタイアのオーストリア・グラーツの工場で行われた。その後、製造拠点がアメリカ・サウスカロライナ州スパータンバーグ工場に変更された。

初代（2004年 - 2011年）E83

BMW・X3 E83型
X3
X3（後期型）
概要
販売期間	2004年 - 2011年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	クロスオーバーSUV
駆動方式	4WD
パワートレイン
エンジン	M54型 2.5 L 直6 M54型 3.0 L 直6 N52型 2.5 L 直6 N52型 3.0 L 直6
変速機	5速AT 6速AT（後期型）
車両寸法
ホイールベース	2,795 mm
全長	4,565mm 4,585mm(後期型)
全幅	1,855mm
全高	1,675mm
車両重量	1,760kg - 1,830 kg
系譜
後継	BMW・F25

2003年のフランクフルトショーで発表された。米国道路安全保険協会 (IIHS) にて実施された2006年度調査において、後方からの追突時の安全性が「Poor」（危険）という評価がなされた。しかし改善され2008年度モデルにおいては「Good」を与えられている。

日本での販売

2004年6月8日に日本市場向けに発表された。2.5 L直列6気筒エンジンを搭載する﹁2.5i﹂と、3.0 L直列6気筒エンジンを搭載する﹁3.0i﹂がラインナップされた。全車5速ATで﹁3.0i﹂は左ハンドル仕様も選択可能であった。2005年11月には﹁Mスポーツパッケージ﹂がオプション設定された。

2006年10月17日に、マイナーチェンジモデルが発表された。グレード名が﹁2.5si﹂と﹁3.0si﹂と変更となり、新開発の直列6気筒エンジンと6速ATが搭載された。全車右ハンドル仕様のみの設定。2008年11月、グレード名がそれぞれ﹁xDrive25i﹂﹁xDrive30i﹂と変更された。

グレード一覧

E83（2004年 - 2006年）/ E83 後期型（2006年 - 2011年）
グレード	型式	排気量 (cc)	エンジン	最高出力 (ps/rpm)	最大トルク (kgm/rpm)	変速機	駆動方式
2.5i（2004年 - 2006年）	M54B25	2,493	直列6気筒DOHC	192/6,000	25.0/3,500	5速AT	四輪駆動
3.0i（2004年 - 2006年）	M54B30	2,979		231/5,900	30.6/3,500
2.5si（2006年 - 2008年） xDrive25i（2008年 - 2011年）	N52B25A	2,496		218/6,500	25.5/2,750-4,250	6速AT
3.0si（2006年 - 2008年） xDrive30i（2008年 - 2011年）	N52B30A	2,996		272/6,650	32.1/2,750

第2世代（2011年 - 2017年）F25

BMW・X3 F25型
X3 xDrive28i（前期型）
X3 xDrive20d（後期型）
概要
販売期間	2011年 - 2017年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	クロスオーバーSUV
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
エンジン	N52型 3.0 L 直6 N55型 3.0 L 直6ターボ N20型 2.0 L 直4 N47型 2.0 L 直4ディーゼルターボ
変速機	8速AT
車両寸法
ホイールベース	2,810 mm
全長	4,650 mm 4,655 mm（後期型）
全幅	1,880 mm 1,900 mm（Mスポーツ）
全高	1,675 mm
車両重量	1,830 kg - 1,900 kg
系譜
先代	BMW・E83
後継	BMW・G01

2010年7月14日に第2世代X3が発表され、ドイツでは2010年11月20日から発売された。

2014年3月のジュネーブモーターショーにおいてフェイスリフトモデル︵後期型︶が発表された。エクステリアのデザインが一新されたほか、安全装備も充実、ディーゼルエンジンも一新された。また、デザインラインとして﹁xLine﹂﹁Mスポーツ﹂が設定された。

日本での販売

2011年3月29日から日本での販売が始まり、﹁xDrive28i﹂と﹁xDrive35i﹂の2モデルが導入された。

2012年3月21日、エントリーモデルとして﹁xDrive20i﹂が追加導入された。

2012年5月22日、﹁xDrive28i﹂のエンジンが直列6気筒 3.0 L 自然吸気エンジンから直列4気筒 2.0 L 直噴ツインスクロールターボエンジンに変更された。また全グレードにECO PROモード付きドライビング/パフォーマンス・コントロールが追加された。

2012年9月24日、クリーンディーゼルエンジンを搭載した﹁xDrive20d BluePerformance﹂が追加導入された。

2014年6月10日、日本市場においてフェイスリフトモデルの販売が開始された。ディーゼルエンジンを搭載した﹁xDrive20d﹂に関しては、従来のエンジンが引き続き採用されている。

ディーゼルエンジンモデルは当初、日本国内で流通する軽油に適合した燃料ポンプが搭載されておらず、軽油に含まれる成分がポンプ内に付着・堆積し、最悪の場合アイドリングストップからのエンジン再始動ができなくなるという不具合が発生していた。BMWジャパンは2021年4月5日付で国土交通省に該当車両のリコールを届け出た。

F25（2010年 - 2014年）
グレード	型式	排気量 (cc)	エンジン	最高出力 (ps/rpm)	最大トルク (kgm/rpm)	変速機	駆動方式
xDrive20i（2012年 - 2014年）	N20B20A	1,997	直列4気筒DOHCターボ	184/5,000	27.5/1,250-4,500	8速AT	四輪駆動
xDrive20d（2012年 - 2014年）	N47D20C	1,995	直列4気筒DOHCディーゼルターボ	184/4,000	38.7/1,750-2,750
xDrive28i（2010年 - 2012年）	N52B30A	2,996	直列6気筒DOHC	258/6,600	31.6/2,600-3,000
xDrive28i（2012年 - 2014年）	N20B20A	1,997	直列4気筒DOHCターボ	245/5,000	35.7/1,250-4,800
xDrive35i	N55B30A	2,979	直列6気筒DOHCターボ	306/5,800	40.8/1,200-5,000

F25 後期型（2014年 - 2017年）
グレード	型式	排気量 (cc)	エンジン	最高出力 (ps/rpm)	最大トルク (kgm/rpm)	変速機	駆動方式
xDrive20i	N20B20A	1,997	直列4気筒DOHCターボ	184/5,000	27.5/1,250-4,500	8速AT	四輪駆動
xDrive20d	N47D20C	1,995	直列4気筒DOHCディーゼルターボ	184/4,000	38.7/1,750-2,750
xDrive28i	N20B20A	1,997	直列4気筒DOHCターボ	245/5,000	35.7/1,250-4,800
xDrive35i	N55B30A	2,979	直列6気筒DOHCターボ	306/5,800	40.8/1,200-5,000

第3世代（2017年 - ）G01

BMW・X3 G01型
X3 xDrive30d Mスポーツ（前期型）
X3 xDrive30i Mスポーツ（後期型）
概要
販売期間	2017年 -
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	クロスオーバーSUV
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
エンジン	B48型 2.0 L 直4ターボ B47型 2.0 L 直4ディーゼルターボ B57型 3.0 L 直6ディーゼルターボ S58型 3.0 L 直6ツインターボ
変速機	8速AT
車両寸法
ホイールベース	2,865 mm
全長	4,720 mm (xDrive20i/xDrive20d) 4,725 mm (M40d) 4,730mm (M)
全幅	1,890 mm (xDrive20i/xDrive20d) 1,895 mm (M40d/M)
全高	1,675 mm
車両重量	1,830 kg - 2,030 kg
系譜
先代	BMW・F25

2017年6月26日、第3世代X3が発表された。全車8速ATが装備され全グレードがフルタイム4WD﹁BMW xDrive﹂であった。

2021年6月9日に後期型が発表された。フロントとリアのデザインが変更され、4気筒・6気筒エンジン車にマイルドハイブリッド機構が装備された。PHEVモデルの﹁BMW X3 xDrive30e﹂では、2リッター直4ガソリンエンジンと電気モーターによりシステム総合で292psを発生した。34Ahのリチウムイオン電池が搭載され、のEV走行可能距離は49.5km︵WLTCモード︶を実現した。BMW OSもver7.0にアップデートされた。

X3 M

X3 M

2019年4月16日、上海モーターショー2019で「X3 M」「X3 M コンペティション」が発表された。

日本での販売

2017年10月19日、日本市場にて発表された。日本市場には﹁xDrive 20i﹂﹁xDrive 20d﹂の2モデルが導入された。

2018年9月20日、﹁M40d﹂が発表された。

2019年6月23日、﹁X3 M﹂﹁X3 M コンペティション﹂が発表された。

2021年10月28日、後期型の販売が開始された。

G01（2017年 - ）
グレード	型式	排気量 (cc)	エンジン	最高出力 (ps/rpm)	最大トルク (kgm/rpm)	変速機	駆動方式
xDrive20i	B48B20A	1,998	直列4気筒DOHCターボ	184/5,000	29.6/1,350-4,250	8速AT	四輪駆動
xDrive20d	B47D20A	1,995	直列4気筒DOHCディーゼルターボ	190/4,000	40.8/1,750-2,500
M40d（2018年 - ）	B57D30B	2,992	直列6気筒DOHCディーゼルターボ	326/4,400	69.3/1,750-2,750
M（2019年 - ）	S58B30A	2,992	直列6気筒DOHCツインターボ	480/6,250	61.2/2,600–5,600
M コンペティション（2019年 - ）				510/6,250	61.2/2,600–5,950

受賞など

ドイツの自動車雑誌「オフロード」の読者投票で2007年のオフロードカー・オブ・ザ・イヤーに選出された。

関連項目

• BMW・X4

外部リンク

• BMW X3（BMWジャパン）
• マグナ・シュタイア - 初代モデルを製造していたオーストリアのメーカー