NSU

NSU (エヌエスウー、Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik) はドイツ（西ドイツ）のオートバイおよび自動車メーカーである。

NSUのエンブレム

NSU・ヴァンケルスパイダー

NSU・レンフォックスR11

Sdkfz2

概要

1873年にニット編み機製造企業として設立、1884年にネッカー川とズルム川の合流する街ネッカーズルム︵Neckarsulm︶に移る。NSUのブランド名はネッカーズルムに由来する。

すぐにオートバイの製造を開始し、1892年には完全にオートバイ製造企業になった。1905年には自動車製造にも進出するが、1932年に自動車部門はフィアットに買収された。第二次世界大戦中に開発製造したものに無限軌道オートバイともいえるケッテンクラートがある。二輪車生産台数はホンダに抜かれるまで世界一であった。

1957年、小型車の﹁プリンツ﹂を発表して自動車製造を再開。社名もNSU Automobil AG ︵後に NSU Motorenwerke AG︶ になった。

1964年に世界初のロータリーエンジン搭載車である﹁ヴァンケルスパイダー﹂︵1ローター︶を発売。1967年セダン初のロータリー車﹁Ro80﹂を世に送り出した。ロータリーエンジンの技術はのち日本のマツダ︵当時は東洋工業︶に供与された。

しかしヴァンケルスパイダーやRo80は、チャターマーク︵ローターハウジング内壁に波状磨耗を起こす致命的なトラブル︶をはじめとするエンジンの問題を克服できず、特にRo80では多くのクレームがNSUに寄せられた。これが経営に影響し、Ro80のレシプロエンジン版である﹁K70﹂発表直前の1969年にNSUはフォルクスワーゲン︵VW︶傘下に入り、ほぼ同時期にVW系列に入ったアウトウニオンに吸収合併され、AUDI NSU AUTOUNION AG︵現在のアウディ︶となった。K70は﹁ビートル﹂のイメージからの脱却を図るVWの経営判断からVWブランドで発売され、Ro80は1977年に製造を中止し、NSUブランドの自動車は消滅した。なおこれに先んじて、オートバイ製造は1964年の4サイクル車﹁マキシ﹂と2サイクル車﹁プリマ﹂の製造中止をもって撤退している。

なお、1985年にアウディの子会社としてNSU GmbH'が設立されている。

外部リンク

• NSU GmbH
• NSU小史