末永直登

末永 直登︵すえなが なおと、1976年7月23日 - ︶は鹿児島県出身の全日本プロドリフト選手権︵D1グランプリ︶ドライバー。血液型はO型。同じくD1ドライバーの末永正雄は実弟。勤務する福島県二本松市のエビスサーキットで企画・広報、ドリフトスクールの講師及びドリフトタクシーのドライバーを務めている。

略歴

小学校入学前からポケットバイクに乗り始める。その後二輪のレースを20歳ほどまで続けるが、競技への疑問から活動を休止する。

鹿児島県立武岡台高等学校および鹿児島大学を卒業。大学でドリフトと出会う。鹿児島大学在学中は自動車部に所属。

D1にデビューしたのは弟・正雄と同じ2002年。参戦当初から活躍した弟と違い、資金繰り等で苦しんだことと重なり、成績が伴わずD1ライセンスの剥奪も経験した。

2005年にD1グランプリ参戦後初のポイントを獲得。

2006年には大学卒業後から勤務していた機械系の会社を退職し、熊久保信重が支配人のエビスサーキットへ転職。以来企画・広報を担当している。第1戦アーウィンデールではECR33スカイラインで参戦、その後はチームオレンジ加入と共にマシンをGC8︵スバル・インプレッサ︶に変更した。

2008年は、D1GPでは予選通過2度のみと振るわなかったが、並行して参戦していたD1ストリートリーガルでは、シリーズ7戦のうち、第1戦エビスサーキット・第2戦鈴鹿サーキット・第4戦エビスサーキット・第6戦セキアヒルズDECサーキット・第7戦筑波サーキットの5戦で優勝し、シリーズチャンピオンとなった。

2009年は、前年まで熊久保が乗っていたランサーエボリューションIXに乗り換え参戦。

2012年はランサーエボリューションXに乗り換え、第4戦のエビスサーキットで見事D1GP初優勝を果たした。

2013年からはS15シルビア︵エンジンは当初は熊久保が使用していたローレルのRB26、2017年の第4戦舞洲から2JZ-GTE︶でD1に参戦している。2013年シーズンは最終戦までチャンピオン争いを演じたが、2位に終わった。翌2014年以降もコンスタントに成績を残し、毎年シリーズ10位以内でシーズンを終えている。タイヤは2016年まではヨコハマ、2017年はワンリ、2018年はゼスティノ(FIA IDCではヴァリノ)を使用。2019年からはリンロンを履き、同時にカラーリングも今までのオレンジから白を基調としたものに変更された。

2021年、翌日を含めてエビスサーキット南コース最終開催となった第5戦︵延期︶にて2度目のD1GP優勝を果たした。

2017年より熊久保とともに全日本ダートトライアルにも並行して参戦を開始した。マシンは86を使う。

2019年には、D1GPと並行してフォーミュラドリフトジャパンシリーズにTeam Kazama With Powervehiclesから参戦。2021年にも同チームから参戦した。

エピソード

●2005年最終戦の筑波サーキットでは予選前日に車両盗難に遭ってしまい、友人から借りてきた日産・180SXで参戦した。︵結果は予選落ち︶

●2005年の第2戦お台場の追走で、末永正雄とのD1史上初の兄弟対決が実現。その後も追走において7回対戦しており、2020年シーズン終了時点での戦績は兄弟それぞれ4勝ずつとなっている。

●エビスサーキットへ転職直後の2007年、同サーキットにてビデオオプションの珍レース﹁目隠しラジコンレースリターンズ﹂の収録が行われ、直登は﹁サーキット職員として勤務中、無理矢理レースに巻き込まれた﹂形で出場した。ただし、チーム紹介では名前が入っていることから、出場はもともと予定されていたと思われる。

脚注

(一)^ Teams & Drivers D1 OFFICIAL WEBSITE、2021年4月21日閲覧

(二)^ ﹁︻二本松︼スリル満点﹃ドリフトタクシー﹄運行開始　エビスサーキット﹂ 福島民友新聞、2017年5月10日

(三)^ ヒューマントーク﹁日本に、世界に届けドリフトパワー。﹂エンケイ、2021年4月21日閲覧

(四)^ 武岡台高校同窓会三紅会 活躍中の同窓生︵2018年5月7日︶ 2019年4月29日閲覧

(五)^ チームオレンジ・末永直登の鹿児島からドリフトの聖地へ 2007年07月31日 2019年4月29日閲覧