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File:Monument of Reconstruction in Genkaijima.jpg|震災からの復興を記念するモニュメント |
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2024年5月25日 (土) 06:03時点における最新版
| 玄界島 | |
|---|---|
 島全景 | |
| 所在地 |
 日本（福岡県福岡市） |
| 所在海域 | 玄界灘 |
| 座標 | 北緯33度41分24秒 東経130度14分0秒 / 北緯33.69000度 東経130.23333度 |
| 面積 | 1.14 km² |
| 海岸線長 | 4.4 km |
| 最高標高 | 217.9 m |
  玄界島 玄界島 (福岡県)  玄界島 玄界島 (日本) | |
 プロジェクト 地形 | |
玄界島︵げんかいじま︶は、福岡県福岡市西区に所属する島である。東経130度14分、北緯33度41分に位置する。福岡湾の出口、玄界灘に面している。
また、地名︵行政区画︶としての﹁玄界島﹂の呼称は福岡県福岡市西区の大字となっており、全島がこれに該当する。
地理[編集]
面積1.14km2。周囲4.4km。形状は北西から南東に向かう短楕円形。最高地点は遠見山︵218m︶。 水深20mの海底から立ち上がる陸島である。糸島半島に続き、リアス式海岸である岩石海岸が発達している。糸島半島との間の海峡は幅2.6kmであり、音無瀬戸と呼ばれる。瀬戸中央部には大机島、小机島が位置する。島の北方約300mに黒瀬と呼ばれる幅200m程度の岩礁が発達している。黒瀬は、新生代第四紀に活動した福岡県唯一の火山島に分類され、玄武岩で構成されている[1]。北西約500mに柱島が位置する。-
-
大机島 -
柱島
歴史[編集]
古くは久島、次に月海島と呼ばれ、最後に現在の玄界島という呼び名に変わった。
●1274年︵文永11年︶ - 文永の役︵元寇︶において、元軍が島の西︵音無瀬戸︶を通過。
●1281年︵弘安4年︶ - 弘安の役︵元寇︶において、元軍が島の東を通過。
●1645年︵正保2年︶ - 外国船の動静を監視するための遠見番所を江戸幕府が設置。
●1866年︵慶応2年︶ - 福岡藩の斉田要七と堀六郎の斬首刑が執行される。
●1882年︵明治15年︶ - 玄界小学校開校
●1889年︵明治22年︶ - 志摩郡小田村の一部となる。
●1896年︵明治29年︶- 糸島郡に編入される。
●1896年︵明治29年︶ - 小田村が北崎村に改称される。
●1934年︵昭和9年︶- 島の北西部に玄界島灯台が建設される。
●1947年︵昭和22年︶ - 玄界中学校が開校。
●1961年︵昭和36年︶ - 北崎村が福岡市に編入される。
●1996年︵平成8年︶ - 漁港から集落への荷物運搬用のモノレールが完成。
●2005年︵平成17年︶ - 福岡県西方沖地震が発生。震度7〜震度6弱と推定される[注釈 1]大きな揺れによって家屋の7割が全半壊するなど多大な被害を受ける。
観光[編集]
1956年︵昭和31年︶6月1日に指定された玄海国定公園内に位置する。訪問客は年間1万4,000人。多くは釣り客である。玄界島の動物としてカラスバト、クロサギが挙げられる。観光名所として、小鷹神社や若宮神社がある。 2005年︵平成17年︶に発生した福岡県西方沖地震からの復興後は本土の小中学校からの遠足を招致する活動などを進めている。一方、震災前に2軒あった民宿はどちらも再開しておらず、食堂等もない。漁協の商店も日祝日は休みであるなど観光客の受け入れ態勢はまだ十分に整ってはいない。-
小鷹神社 -
若宮神社 -
震災からの復興を記念するモニュメント
交通[編集]
島の南端に玄界島港が開き、博多埠頭︵博多区築港本町︶と玄界島を結ぶ福岡市営渡船の定期航路がある。1日7便。18kmを所要時間35分で運航する。かつては糸島半島の宮浦と玄界島を結ぶ航路もあったが廃止されている。 震災前は集落内の道路がほぼすべて階段︵がんぎ段︶という独特なものであったが、復興工事により車道が整備され多くの道路で自動車の通行が可能な状態となっている。また、高低差50メートルの斜面地の移動のために、エレベーターも設置されている[2]。 漁港から集落を結ぶ荷物運搬用モノレールが島の南側斜面の東西に1基ずつ存在している。これは集落と漁港の間を車で移動できなかった震災前に設置されていたものであり、現在は使用されていない。 島の南西部には災害時や救急搬送用に利用可能なヘリポートが設置されている[3]。-
市営渡船「ニューげんかい」 -
玄界島旅客待合所 -
島の道路と階段。車道は急斜面を登るため蛇行している。 -
斜面移動用のエレベーター。（写真中央の構造物）市営住宅に併設されている。 -
緊急用ヘリポート。夜間用の照明も設置されている。 -
物資輸送用モノレール
産業[編集]
すべての人家が島の南東斜面沿岸斜面に集中しており、約700人の島民が主に漁業に従事している。ブリなどの一本釣り、サザエ漁が盛ん。小呂島︵おろのしま︶と並び、西区内の離島振興法指定の離島である。福岡県西方沖地震からの復興後、南側の斜面地は新築の家が並ぶニュータウンのような景観となっている[2]。
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漁港から集落を望む
学校[編集]
島の南東に福岡市立玄界小学校・福岡市立玄界中学校が立地している。
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玄界小中学校玄界島に関する作品[編集]
●百合若大臣伝承 - 平安時代の武将百合若が玄界島に置き去りにされた事件。百合若の住居跡であり、愛鳥緑丸を待ちわびた場所にちなんで、大臣岩、眠り石、まどろみ浜、などの地名が残る。[4]脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 地震発生時、島には震度計が設置されていなかったため正確な震度は判明していない。
出典[編集]
- ^ 「日本の第四紀火山カタログ」第四紀火山カタログ委員会編の「黒瀬」項目。火山学会ホームページ参照
- ^ a b 杉村奈々子 「あの被災地 阪神後の15年 (中) 福岡県西方沖地震」 『産経新聞』 2009年12月29日付朝刊、大阪本社発行14版、20面。
- ^ 玄界島にヘリポートを整備(PDF) - 福岡市消防局総務課総務係 （2014年10月25日閲覧）
- ^ 井上精三 博多郷土史事典 葦書房P72
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
日本の有人指定離島非実効支配下の島は除く。※印は民間人の定住者が居ない島嶼。太字は特定有人国境離島地域に指定されている島嶼。 △印は架橋などにより本土・沖縄本島と陸続となったが、引続き離島振興法などに指定されている島嶼。 ◇印は本土・沖縄本島と橋で繋がらない有人島と架橋されている島嶼。☆印は一般利用可能な定期航路・航空路等を有しない未架橋の島嶼。 ＋印は過去に離島振興法などに指定されていた島嶼あるいは法令上で無人指定離島として扱われる島嶼。 関連項目‥日本の島の一覧 - 日本の離島架橋 - 離島振興法 - 小笠原諸島振興開発特別措置法 - 奄美群島振興開発特別措置法 - 沖縄振興特別措置法 - 離島航路整備法 - 有人国境離島特別措置法 - しま山100選一覧は「福岡市区の設置等に関する条例」（昭和47年条例第1号）に基づく
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