「錆取り列車」の版間の差分
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'''錆取り列車'''(さびとりれっしゃ)とは、[[軌条|レール]]表面に付着した[[錆]]を取り除くために走らせる[[列車]]のことである。本来は[[事業用列車]]の一種であるが、旅客車両を[[回送列車]]扱いで用いることもある。'''レール磨き列車'''とも呼ばれる。 |
'''錆取り列車'''(さびとりれっしゃ)とは、[[軌条|レール]]表面に付着した[[錆]]を取り除くために走らせる[[列車]]のことである。本来は[[事業用列車]]の一種であるが、旅客車両を[[回送列車]]扱いで用いることもある。'''レール磨き列車'''とも呼ばれる。 |
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== 概要 == |
== 概要 == |
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[[鉄道の電化|電化]]路線に於いては、線路に錆が発生すると、[[架線]]から集電した電気をレールを通して返すことができなくなり、列車の運行が不可能になる場合がある。また、電化路線・非電化路線を問わず、[[鉄道信号機|自動信号機]]や自動[[踏切]]はレールと車輪を介した[[軌道回路]]によって作動するため、同様に、錆によって作動に支障を及ぼす場合がある。このため、定期的にレールの錆を落とす目的で錆取り列車が運行される。
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また、[[鉄道信号機|自動信号機]]や自動[[踏切]]はレールと車輪を介した[[軌道回路]]によって作動するため、同様に、錆によって作動に支障を及ぼす場合がある。
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錆取り列車は、定期的に列車が通過しない線区であっても、[[臨時列車]]が通る場合に備えて、1日1往復程度走行する場合がある。 |
錆取り列車は、定期的に列車が通過しない線区であっても、[[臨時列車]]が通る場合に備えて、1日1往復程度走行する場合がある。 |
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例えば、[[2004年]]6月に休線となり、[[2009年]]3月に[[廃線]]となった[[関西本線]]貨物支線([[阪和貨物線]])では、[[阪和線]]における[[貨物列車]]の廃止により定期的に通過する列車はなくなっていたが、[[和歌山駅|和歌山]]方面から[[奈良駅|奈良]]・[[京都駅|京都]]方面へ向かう[[団体専用列車]]や、[[南海電気鉄道]]向けの[[車両輸送#甲種輸送|甲種輸送]]列車が通過することがあったため、[[国鉄117系電車|117系電車]]などを用いて1日1往復、他の列車が通らない日は錆取り列車を走らせていた。 |
例えば、[[2004年]]6月に休線となり、[[2009年]]3月に[[廃線]]となった[[関西本線]]貨物支線([[阪和貨物線]])では、[[阪和線]]における[[貨物列車]]の廃止により定期的に通過する列車はなくなっていたが、[[和歌山駅|和歌山]]方面から[[奈良駅|奈良]]・[[京都駅|京都]]方面へ向かう[[団体専用列車]]や、[[南海電気鉄道]]向けの[[車両輸送#甲種輸送|甲種輸送]]列車が通過することがあったため、[[国鉄117系電車|117系電車]]などを用いて1日1往復、他の列車が通らない日は錆取り列車を走らせていた。 |
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== 定期列車での「錆取り」 == |
== 定期列車での「錆取り」 == |
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駅に定期的な[[緩急接続]]や通過待ちなどがなく通常使用しない発着線がある場合に、1日に1 - 2本ほど意図的にその発着線側のホーム |
駅に定期的な[[緩急接続]]や通過待ちなどがなく通常使用しない発着線がある場合に、1日に1 - 2本ほど意図的にその発着線側のホームに列車を発着させる場合があるが、これも一種の錆取り列車といえる。これらの事例としては、 |
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* [[宗谷本線]]: [[和寒駅]]3番線(冬季間を除く)、[[士別駅]]3番線(冬季間を除く) |
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* [[東北本線]]: [[南仙台駅]]3番線 |
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* [[奥羽本線]]: [[かみのやま温泉駅]]3番線 |
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* [[武蔵野線]]: [[吉川美南駅]]2番線 |
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* [[総武本線]]: [[幕張駅]]2・3番線、[[四街道駅]]0番線、[[八街駅]]3番線、[[横芝駅]]3番線、[[旭駅 (千葉県)|旭駅]]3番線 |
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* [[京王電鉄]][[京王競馬場線|競馬場線]]: [[府中競馬正門前駅]]2番線 |
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* [[東海道本線]]: [[二川駅]]3番線、[[山科駅]]4番線 |
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* [[京福電気鉄道嵐山本線]]: [[嵐山駅 (京福電気鉄道)|嵐山駅]]3番線 |
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* [[阪和線]]: [[天王寺駅]]1番線 |
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* [[大阪市高速電気軌道|Osaka Metro]][[Osaka Metro千日前線|千日前線]]: [[野田阪神駅]]2番線 |
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* [[北大阪急行電鉄南北線]]: [[箕面萱野駅]]2番線 |
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* [[南海多奈川線]]: [[みさき公園駅]]4番線、[[多奈川駅]]2番線 |
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* [[近鉄天理線]]: [[天理駅]]1番線 |
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* [[近鉄吉野線]]: [[壺阪山駅]]3番線、[[下市口駅]]1番線、[[吉野駅 (奈良県)|吉野駅]]1・4番線 |
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* [[阪神本線]]: [[青木駅]]1・4番線、[[大石駅]]1・4番線 |
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* [[山陽電気鉄道本線]]: [[藤江駅]]3番線、[[高砂駅 (兵庫県)|高砂駅]]1・4番線 |
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* [[山陽電気鉄道網干線]]: [[山陽網干駅]]1番線 |
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* [[日豊本線]]: [[市棚駅]]3番線、[[重岡駅]]3番線 |
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* [[筑豊電気鉄道線]]: [[筑豊直方駅]]1番線などが挙げられる。 |
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[[湖西線]]の[[永原駅]]や[[JR神戸線]]の[[土山駅]](土曜・休日ダイヤ)などのように、待避設定のない駅で待避線に列車を停車させる場合もある。 |
[[湖西線]]の[[永原駅]]や[[JR神戸線]]の[[土山駅]](土曜・休日ダイヤ)などのように、待避設定のない駅で待避線に列車を停車させる場合もある。 |
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[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも、[[内房線]]の[[千倉駅]] |
[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも、[[内房線]]の[[千倉駅]]、[[外房線]]の[[安房小湊駅]]などのように、[[夜間滞泊]]を兼ねて錆取り列車を運転する駅がある。 |
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== ストライキ時における錆取り列車 == |
== ストライキ時における錆取り列車 == |
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[[Category:鉄道運転業務]] |
[[Category:鉄道運転業務]] |
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