「K1 (戦車)」の版間の差分
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| 画像=[[画像:Korea Forces Type 88 K1 MBT.JPEG|250px]] |
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| 説明= |
| 説明= |
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| 全長=K1:9.67 m<br />K1A1:9.71 m |
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| 車体長=7.47 m |
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| 全幅=3.59 m |
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| 全高=2. |
| 全高=2.25 m |
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| 重量=K1:51. |
| 重量=K1:51.1トン<br />K1A1:53.2トン |
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| 懸架方式=油気圧/トーションバー併用 |
| 懸架方式=油気圧/トーションバー併用 |
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| 速度= |
| 速度= |
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| 整地時速度= |
| 整地時速度=65 km/h |
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| 不整地時速度= |
| 不整地時速度=40 km/h |
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| 行動距離= |
| 行動距離=437 km |
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| 主砲=K1:[[ロイヤル・オードナンス L7| |
| 主砲=K1:[[ロイヤル・オードナンス L7|105 mmライフル砲]](47発)<br />K1A1:[[ラインメタル 120 mm L44|120 mm滑腔砲]](32発) |
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| 副武装=[[ブローニングM2重機関銃|12. |
| 副武装=[[ブローニングM2重機関銃|12.7 mm重機関銃M2]]×1(2,000発)<br />[[M60機関銃|7.62 mm機関銃M60E2]]×2(8,600発) |
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| 装甲= |
| 装甲=K1:[[装甲#複合装甲|複合装甲]](車体前面及び砲塔前面)、空間装甲(側面)<br />K1A1:複合装甲 |
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| エンジン名=[[MTUフリードリヒスハーフェン|MTU]] MB871Ka-501<br/>[[4サイクル機関|4サイクル]][[V型8気筒]][[液冷]]式[[ターボチャージャー|ターボチャージド]]・[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]] |
| エンジン名=[[MTUフリードリヒスハーフェン|MTU]] MB871Ka-501<br />[[4サイクル機関|4サイクル]][[V型8気筒]][[液冷]]式[[ターボチャージャー|ターボチャージド]]・[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]] |
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| 出力=1, |
| 出力=1,200 hp |
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| 乗員=4名 |
| 乗員=4名 |
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| 備考= |
| 備考= |
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== 開発 == |
== 開発 == |
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[[大韓民国陸軍|韓国陸軍]]は、創設以来[[M41軽戦車|M41]]や[[M48パットン]]などの[[アメリカ合衆国|アメリカ]]製戦車を[[主力戦車]]として運用してきた。一方、国境を接する[[朝鮮民主主義人民共和国]]の[[朝鮮人民軍陸軍]]は、[[115mm滑腔砲]]を装備する[[T-62]]を天馬号の名で[[ライセンス生産]]するなど[[戦車]]部隊を強化し、さらに強力な |
[[大韓民国陸軍|韓国陸軍]]は、創設以来[[M41軽戦車|M41]]や[[M48パットン]]などの[[アメリカ合衆国|アメリカ]]製戦車を[[主力戦車]]として運用してきた。一方、国境を接する[[朝鮮民主主義人民共和国]]の[[朝鮮人民軍陸軍]]は、[[115mm滑腔砲]]を装備する[[T-62]]を天馬号の名で[[ライセンス生産]]するなど[[戦車]]部隊を強化し、さらに強力な125 mm[[滑腔砲]]を装備する[[T-72]]の配備も時間の問題とされていた。これらの滑腔砲を装備する[[ソビエト連邦|ソ連]]製戦車に対し、M48や[[M60パットン]]などの既存の戦車やそのアップグレートでは太刀打ちできないと判断した韓国政府は、独自での戦車開発をめざしたが、当時の韓国には国産戦車の開発経験も[[ノウハウ (知的財産権)|ノウハウ]]も無く、戦車開発能力が不足していた。 |
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そこで韓国政府は[[M1エイブラムス]]を開発したアメリカのクライスラー・ディフェンス社(現:[[ジェネラル・ダイナミクス]]社)に製作を依頼し、1980年から同社で設計・開発が行われ、試作車は1983年に完成した。 |
そこで韓国政府は[[M1エイブラムス]]を開発したアメリカのクライスラー・ディフェンス社(現:[[ジェネラル・ダイナミクス]]社)に製作を依頼し、1980年から同社で設計・開発が行われ、試作車は1983年に完成した。 |
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== 設計 == |
== 設計 == |
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=== 武装 === |
=== 武装 === |
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K1の設計思想は、側面装甲と火力を犠牲にしても軽量化と低視認性を図り、機動性を重視するものとなっている。そのため、[[主砲]]はすでに実用化されていた砲口径 |
K1の設計思想は、側面装甲と火力を犠牲にしても軽量化と低視認性を図り、機動性を重視するものとなっている。そのため、[[主砲]]はすでに実用化されていた砲口径120 mm級の滑腔砲をあえて搭載せず、それまで[[大韓民国陸軍|韓国陸軍]]が採用していた[[M48パットン|M48A5K戦車]]と同じM68A1とした。これは[[ロイヤル・オードナンス L7]]をアメリカで[[ライセンス生産]]した物である。
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K1と世代の近い[[レオパルト2]]や[[M1エイブラムス|M1A1]]が、より強力な[[ラインメタル]]の[[ラインメタル 120 mm L44| |
K1と世代の近い[[レオパルト2]]や[[M1エイブラムス|M1A1]]が、より強力な[[ラインメタル]]の[[ラインメタル 120 mm L44|120 mm滑腔砲]]を搭載しているのに対して、あえて105mm[[ライフル砲]]を選択した理由には、上記の設計思想に加え、車体の大きさの制約や[[装填手]]の負担などの問題、さらに平地が少なく長距離の[[砲撃]]戦が起こりにくい[[朝鮮半島]]の地形的事情が含まれている。中近距離砲撃戦であれば仮想敵である[[T-55]]や[[T-62]]には[[APFSDS]]を用いることで十分対処可能と考えられていた。また、ライフル砲は滑空砲と比較し、強風や悪天候の影響を受けにくく、調整が行い易く、命中精度が高いという利点がある。
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車長用には2軸が安定化された倍率3/10倍切替式の独立型パノラマ・サイトが装備されている。これにより[[砲手]]が目標を照準中に車長が次の目標を捜索、照準するハンター・キラー能力を有している。砲手用にはレーザー測距離装置、熱線[[暗視装置]]が組み込まれた昼/夜間兼用サイトが装備されている。このサイトも2軸が安定化されており、昼間用は等倍と10倍の切替式、夜間用が3倍と10倍の切替式になっている。弾道計算機はデジタル式で、風向センサーと連動する高度なものとなっている。 |
車長用には2軸が安定化された倍率3/10倍切替式の独立型パノラマ・サイトが装備されている。これにより[[砲手]]が目標を照準中に車長が次の目標を捜索、照準するハンター・キラー能力を有している。砲手用にはレーザー測距離装置、熱線[[暗視装置]]が組み込まれた昼/夜間兼用サイトが装備されている。このサイトも2軸が安定化されており、昼間用は等倍と10倍の切替式、夜間用が3倍と10倍の切替式になっている。弾道計算機はデジタル式で、風向センサーと連動する高度なものとなっている。 |
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K1A1では装甲、火器管制装置や外部視察装置も改良されているという<ref>{{Cite |url=http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/25.html}}</ref>。ただし、主砲を |
K1A1では装甲、火器管制装置や外部視察装置も改良されているという<ref>{{Cite |url=http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/25.html}}</ref>。ただし、主砲を120 mm滑腔砲に交換したため砲塔内部の容積は減少し、搭載弾数も47発から32発へと減少している。
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=== 装甲 === |
=== 装甲 === |
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== 配備 == |
== 配備 == |
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K1は第1ロット︵1986- |
K1は第1ロット︵1986 - 1988年︶として205輌が17億7,300万[[大韓民国ウォン|ウォン]]で生産され、以降1989 - 1991年に18億900万ウォンで310輌、1992 - 1994年に21億4,200万ウォンで305輌、1995 - 1997年に28億3,100万ウォンで207輌が生産された。合計生産数は1,027輌︵派生型が含まれるかどうかは不明︶で、K1の生産は第4ロットで終了し、以後は改良型のK1A1の生産に移行した。
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改良型のK1A1では、装甲の強化、火器管制装置や外部視察装置の改良、[[アメリカ軍]]との弾薬互換性を考慮{{要出典|date=2008年4月}}し、 |
改良型のK1A1では、装甲の強化、火器管制装置や外部視察装置の改良、[[アメリカ軍]]との弾薬互換性を考慮{{要出典|date=2008年4月}}し、主砲を120 mm滑腔砲へ換装するなどの設計変更が行われ<ref>{{Cite |url=http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/25.html}}</ref>、2001年に配備が開始された。K1A1は[[大韓民国陸軍|陸軍]]の首都機械化歩兵師団と第20機械化歩兵師団、K1は陸軍の第26機械化歩兵師団、第30機械化歩兵師団︵K1A1配備予定︶、第1歩兵師団、第11機械化歩兵師団、第8歩兵師団︵機械化歩兵師団で改編中︶の各[[戦車]][[大隊]]と[[偵察]]大隊、[[大韓民国海兵隊]]の第1戦車大隊に配備されている。K1A1の生産は[[2010年]]まで484輌に予定されている。
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現在、本戦車を通じて得られた生産ノウハウ及び、各種外国メーカーの技術を基に後継の[[K2 (戦車)|K2戦車﹁フクピョ︵黒豹︶﹂]]を開発中である。当初[[2011年]]からの実戦配備を予定しており、[[2008年]]には試作車が公開されたが、量産車両では国産化するとされたエンジン及びトランスミッションの不具合が解決せず生産開始は度々延期されている。[[2013年]][[8月]]現在では[[2015年]]の配備開始を目指している。
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現在、本戦車を通じて得られた生産ノウハウ及び、各種外国メーカーの技術を基に後継の[[K2 (戦車)|K2戦車﹁フクピョ︵黒豹︶﹂]]を開発中である。当初[[2011年]]からの実戦配備を予定しており、[[2008年]]には試作車が公開されたが、量産車両では国産化するとされたエンジン及びトランスミッションの不具合が解決せず生産開始は度々延期されている。[[2013年]][[8月]]現在では[[2015年]]の配備開始を目指している。
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国防部はこれまで「変速機に問題があることが明らかになれば、全てをリコール(回収・修理)する」という条件で戦車を配備し続けてきたため、現在使用されている約450輌のK1A1全てが回収となる事態もあり得るとみられている。 |
国防部はこれまで「変速機に問題があることが明らかになれば、全てをリコール(回収・修理)する」という条件で戦車を配備し続けてきたため、現在使用されている約450輌のK1A1全てが回収となる事態もあり得るとみられている。 |
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2011年8月、K1A1は自動消火器の不具合で97 |
2011年8月、K1A1は自動消火器の不具合で97輌がリコールされた。2011年3月に実施された砲撃演習中、火災検知器のセンサーが作動して火災消火用のハロンガスが自動的に車内に放出される事故が発生した。 |
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国防部が調査したところ、2010年12月30日以降、装備する火災検知器をアメリカ製のものから韓国製のものに変更した結果、砲塔を左側に旋回して射撃すると、火災検知器のセンサーが誤作動することが判明、全車改修となった[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011081711033787342]。
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国防部が調査したところ、2010年12月30日以降、装備する火災検知器をアメリカ製のものから韓国製のものに変更した結果、砲塔を左側に旋回して射撃すると、火災検知器のセンサーが誤作動することが判明、全車改修となった[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011081711033787342]。
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公開演習中のK1A1戦車が障害物を乗り越えようとして失敗する映像が残っているため、車体バランスの悪さなどの問題も考えられる<ref>http://www.youtube.com/watch?v=AmmZzabuazA K1A1포사격]</ref>。 |
公開演習中のK1A1戦車が障害物を乗り越えようとして失敗する映像が残っているため、{{要出典|範囲=車体バランスの悪さなどの問題も考えられる|date=2013年12月}} |
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<ref>http://www.youtube.com/watch?v=AmmZzabuazA K1A1포사격]</ref>。 |
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== 輸出 == |
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== 派生型 == |
== 派生型 == |
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; K1M |
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: [[マレーシア陸軍]]へ提案された型。重量49.7トン。装弾数41発。レーザー警報機と熱帯地向け空調機を追加装備した。コスト高によって採用されなかった。
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; K1A1 |
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; K1戦車橋 |
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; K1戦車回収車 |
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== 参考文献 == |
== 参考文献 == |
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* PANZER2006年4月号 韓国陸軍 K1戦車の開発と発展 - アルゴノート社 |
* PANZER2006年4月号 韓国陸軍 K1戦車の開発と発展 - アルゴノート社 |
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=== 出典 === |
=== 出典 === |
2013年12月26日 (木) 16:20時点における版
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性能諸元 | |
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全長 |
K1:9.67 m K1A1:9.71 m |
車体長 | 7.47 m |
全幅 | 3.59 m |
全高 | 2.25 m |
重量 |
K1:51.1トン K1A1:53.2トン |
懸架方式 | 油気圧/トーションバー併用 |
速度 |
65 km/h(整地) 40 km/h(不整地) |
行動距離 | 437 km |
主砲 |
K1:105 mmライフル砲(47発) K1A1:120 mm滑腔砲(32発) |
副武装 |
12.7 mm重機関銃M2×1(2,000発) 7.62 mm機関銃M60E2×2(8,600発) |
装甲 |
K1:複合装甲(車体前面及び砲塔前面)、空間装甲(側面) K1A1:複合装甲 |
エンジン |
MTU MB871Ka-501 4サイクルV型8気筒液冷式ターボチャージド・ディーゼル 1,200 hp |
乗員 | 4名 |
K1は、大韓民国が開発した第2.5及び第3世代主力戦車である。元々の制式名は88戦車(88전차、パルパルチョンチャ)
開発
88戦車
設計
武装
装甲
駆動部・その他
配備
欠陥問題
輸出
略歴
派生型
- K1M
- マレーシア陸軍へ提案された型。重量49.7トン。装弾数41発。レーザー警報機と熱帯地向け空調機を追加装備した。コスト高によって採用されなかった。
- K1A1
- 主砲をアメリカでライセンス生産したラインメタル社製44口径120 mm滑腔砲M256に変更した型。
- K1戦車橋
- K1の車体に長さ22メートルのシザー型橋節を搭載した自走橋
- K1戦車回収車
- K1をベースにした戦車回収車
参考文献
- PANZER2006年4月号 韓国陸軍 K1戦車の開発と発展 - アルゴノート社
出典
外部リンク
- 日本周辺国の軍事兵器 - K1戦車(88戦車/ROKIT) - K1A1 戦車
- Type 88 K1 Main Battle Tank at GlobalSecurity.org
- K1A1 Main Battle Tank at GlobalSecurity.org
- Photos at GlobalSecurity.org
- K1A1 Photos and Walk Arounds at Prime Portal