福岡高速2号太宰府線
表示
(福岡高速2号線から転送)
福岡高速道路 | |
---|---|
福岡高速2号太宰府線 | |
地図 | |
路線延長 | 6 km |
開通年 | 1999年 |
起点 | 福岡県福岡市博多区(月隈JCT) |
終点 | 福岡県太宰府市(太宰府IC) |
接続する 主な道路 (記法) |
環状線 E3九州自動車道 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
福岡高速2号太宰府線︵ふくおかこうそく2ごうだざいふせん、Route 2 Dazaifu Line︶は、福岡県福岡市博多区の月隈JCTから、福岡県大野城市、及び太宰府市の太宰府ICへ至る福岡高速道路の路線︵通称名︶である。
本項目では、路線名としての福岡高速2号線についても記す。
概要[編集]
九州自動車道と福岡都心部を結ぶ路線で、本線︵出入口部等除く通常時︶は月隈JCT-金の隈間は60km/h規制、金の隈以南は80km/h規制となっている[1]。 九州道の福岡IC-太宰府ICが不通になった場合には、環状線、1号香椎線、4号粕屋線とともに迂回路として利用されている。福岡高速2号線[編集]
路線としての﹁福岡高速2号線﹂の概要は以下の通りである[1]。 ●区間: 福岡市博多区千代六丁目 - 太宰府市水城二丁目 ●延長: 13.2 km ●事業費: 2,157億円︵単価: 163億円/km︶ ●幅員: 17.50-19.75 m ●工期: 1972年 - 2012年 路線としては、2号太宰府線と呼ばれる区間の他、環状線の千鳥橋JCT - 月隈JCTの区間を含む。環状線の区間は2012年7月の福重JCTの1号線-5号線渡り線開通により全路線に通称名が付与された際に、2号太宰府線と別の呼称を与えられたものである。 なお、本項目においては、特に記さない限り﹁2号太宰府線﹂と呼ばれる区間について記す。路線番号[編集]
2接続高速道路[編集]
出入口など[編集]
出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|
- | 月隈JCT | (C)環状線 | 福岡市 博多区 | ||
207 | 金の隈出入口 | 国道3号(福岡南バイパス) | 太宰府・水城方面出入口 | ||
208 | 大野城出入口 | 国道3号(福岡南バイパス) 県道56号福岡早良大野城線 県道60号飯塚大野城線 |
香椎・天神方面出入口 | ||
209 | 水城出入口 | 国道3号(福岡南バイパス) | 香椎・天神方面出入口 | 大野城市 太宰府市 | |
- | 太宰府IC | E3 九州自動車道直結 |
歴史[編集]
路線名としての福岡高速2号線の沿革のうち、現・環状線区間については福岡高速環状線#歴史を参照
●1999年︵平成11年︶3月27日 : 福岡高速道路の9次供用区間として月隈出入口 - 水城出入口・太宰府IC供用開始、全線開通[2][3]。
●2012年︵平成24年︶7月21日 : 福重JCTの渡り線開通に伴い、全路線に愛称名付与。月隈JCT - 水城出入口・太宰府ICに﹁太宰府線﹂︵太宰府線2︶の通称名が付与される。
車線・最高速度[編集]
区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
---|---|---|
月隈JCT - 金の隈 | 4=2+2 | 60 km/h |
金の隈 - 太宰府IC | 80 km/h |
交通量[編集]
24時間交通量(台) 道路交通センサス
区間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
---|---|---|---|
月隈JCT - 金の隈出入口 | 69,254 | 68,107 | 48,014 |
金の隈出入口 - 大野城出入口 | 51,117 | 53,549 | 60,920 |
大野城出入口 - 水城出入口 | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
水城出入口 - 九州道・太宰府IC | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ a b ふくきたネットワーク 2012, p. 6.
- ^ ふくきたネットワーク 2012, p. 14.
- ^ 40年史 2012, p. 18.
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月12日閲覧。