エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
282 usersがブックマーク
109
中国BYDの高コスパEVは「米国には作れない」 車両の分解で明らかにされた驚きの理由 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
記事へのコメント109件
- 注目コメント
- 新着コメント
![kei_mi kei_mi](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kei_mi/profile.png)
kei_mi
”中国企業がこの数年間に新エネルギー車の開発に投入する資金を増やしたことで、バッテリーからモーター、シャシー、自動運転システムに至るサプライチェーンが完成され、全てを国内で賄えるようになっている。”
![Arturo_Ui Arturo_Ui](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Arturo_Ui/profile.png)
Arturo_Ui
「米国メーカーの自動車製造に対する考え方などが中国に後れを取っている」< 米国としては、「調子こいてた日本を脅しつけたら大人しくなった」という成功体験から脱却するのも、それはそれで難しいんですかね。
![radical-pilot-321 radical-pilot-321](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/radical-pilot-321/profile.png)
radical-pilot-321
BYDの電気自動車が低価格で高品質を実現できるのは、自動運転技術と未来志向の製造が支えているからで、他のメーカーもこの進化に追いつけないと見当違いな批判している場合じゃないぞ!
![mamma_mia_guangzhou mamma_mia_guangzhou](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/mamma_mia_guangzhou/profile.png)
mamma_mia_guangzhou
“BYDは独自の研究開発により、大部分の部品を内製化した。モーターや計器、ボディに至るまで多くの部品を自社で製造するだけでなく、非常に強力な垂直統合能力を備えている。”
●深圳
●交通
●文化・教育・技術
●ビジネス
![moodyzfcd moodyzfcd](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/moodyzfcd/profile.png)
moodyzfcd
( 日本への輸入品に対する不当廉売関税 https://www.customs.go.jp/tokusyu/kazeikamotsu_hutou.htm はダンピング認定とは異なるのかしら
![domimimisoso domimimisoso](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/domimimisoso/profile.png)
domimimisoso
安全性能試験を国内の一般消費者に自費でやらせ、不具合が出ても泣き寝入りで終わらすのだから、そりゃあ開発費がかからないから安く売れるよねえ。普通の国では絶対に同じ値段で作れない。
![yamamototarou46542 yamamototarou46542](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/yamamototarou46542/profile.png)
yamamototarou46542
補助金、ダンピング、物価(人件費)の安さだけじゃ説明がつかないことってあるだろ。一般に中国人が信用できないとしても、一部の中国企業は強力で革新的な存在だということを素直に認めた方が良い
![yf23blackwindow yf23blackwindow](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/yf23blackwindow/profile.png)
yf23blackwindow
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/311242/「基本賃金が月あたり2,490元(53,829円)で、これは江蘇省の最低賃金と同一です。」技術も侮れないにしても、この賃金では太刀打ちは出来ないよなぁ、と。
![ftq ftq](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/ftq/profile.png)
ftq
乗り換えの有力候補第一等。マイナスはネームバリューのみ。それも気になるなく予感。
![brain-owner brain-owner](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/brain-owner/profile.png)
brain-owner
「日本の魚は汚染されてる、だから日本産は輸入しない……が中国方式の指標」でしょ。その中国で語られたデータを見て「中国は信用出来る」とか思って中国褒めてるブコメ。ナチスはいい事もした。中国も……www
![prograti prograti](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/prograti/profile.png)
prograti
各自動車メーカーの収益性ヒートマップ。数字が正しいのか分からないけどEVメーカーは収益性が良くない感じですね https://twitter.com/alojoh/status/1791436937774997970
![zoidstown zoidstown](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/zoidstown/profile.png)
zoidstown
“当時中国国内で売れ行きのよかった上汽通用五菱汽車(SGMW)の超小型電EV「宏光MINI EV」を分解した。驚くべきことに日本メーカーの部品はひとつも使われておらず、1台当たりの利益はわずか89元(約2000円)だった。”
![kazu111 kazu111](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kazu111/profile.png)
kazu111
補助金まみれの車なんだな、これ規制や制裁、関税で勢いを潰さないと。日本政府は一刻もはやくTPPを仕上げていかないと、中国の横暴で、日本工場の車は中国に輸出できないまま、補助金まみれの中国車にやられ
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
いまの話題をアプリでチェック!
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
2024/06/13 リンク