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三菱重工の検索結果1 - 27 件 / 27件

  • 三菱重工、トラック輸送できる超小型原発　30年代商用化 - 日本経済新聞

    三菱重工業はトラックで運べる超小型原子炉を2030年代にも商用化する。電気出力は従来の100万キロワット級の原子炉の2000分の1で、災害地域などでの脱炭素電源としての活用を見込む。小型原発は地下に埋めることができ、事故のリスクを抑えやすい。世界的な脱炭素シフトで原発を見直す動きが広がる中、「小型化」技術の裾野が広がってきた。開発するのは「マイクロ炉」という原子炉。電気出力は最大500キロワッ

      三菱重工、トラック輸送できる超小型原発　30年代商用化 - 日本経済新聞

    • 三菱重工 | 社名変更のお知らせ


      三菱航空機株式会社は、2023年4月25日を以て、﹁三菱航空機株式会社﹂から﹁MSJ資産管理株式会社﹂へ社名変更致しましたので、以下のとおりお知らせ致します。 ︻新会社名︼ MSJ資産管理株式会社 ︵英語表記‥MSJ Asset Management Company︶ ︻社名変更日︼ 2023年4月25日 住所や電話番号に変更ございません。 三菱航空機株式会社のホームページについては同日2023年4月25日を以て閉鎖致します。 三菱重工グループについて 三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、 1884年の創立以来、 社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現 に向けたエナジートランジション、 社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野 の発
        三菱重工 | 社名変更のお知らせ

      • これも「キックバック」では？　自民に献金し、自衛隊に戦車を納める三菱重工が防衛省の会議メンバー：東京新聞 TOKYO Web


        4日の参院予算委員会では、自衛隊の戦車やミサイル生産を受注する三菱重工業が自民党に政治献金し、経営幹部が政策に影響を与える防衛省の有識者会議のメンバーを務めていることを巡って、質疑が繰り広げられた。立憲民主党の辻元清美氏は、利害関係者を有識者会議に入れるのは控えた方がいいと追及。岸田文雄首相は﹁寄付によって左右されるものではないと考えている﹂と述べ、問題ないとの認識を示した。︵川田篤志︶ 辻元氏は、防衛省、自衛隊の元幹部や大学教授ら計17人で構成する﹁防衛力の抜本的強化に関する有識者会議﹂のメンバーに三菱重工の宮永俊一会長を選んだ政府の対応を問題視。﹁防衛省と利害関係者じゃないか。企業のためにも利害関係者は入れない方が良い﹂と指摘した。首相は﹁実際に防衛産業に関わっている方から意見を聞くのは不自然ではない﹂と主張した。 防衛力の抜本的強化に関する有識者会議　2022年12月に閣議決定した国
          これも「キックバック」では？　自民に献金し、自衛隊に戦車を納める三菱重工が防衛省の会議メンバー：東京新聞 TOKYO Web

        • 三菱重工、国産ジェット旅客機撤退へ　開発会社も清算 - 日本経済新聞

          三菱重工業が国産ジェット旅客機の事業から撤退する方針を固めたことが6日、分かった。2020年秋に「三菱スペースジェット（MSJ）」の開発を事実上凍結していたが、今後の事業成長を見通せないと判断した。開発子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）も清算する方針。累計1兆円の開発費を投じながら納期を6度延期するなど空回りが続いた。新たな産業育成に向けた官民による国産旅客機の構想は頓挫した。7日にも発表する

            三菱重工、国産ジェット旅客機撤退へ　開発会社も清算 - 日本経済新聞

          • 直径1mで25年間燃料交換なし、三菱重工の超小型原子炉はどう動く

            三菱重工業が超小型原子炉（マイクロ炉）の開発を進めている（図1）。炉心サイズが直径1m×長さ2mとトラックで運べる小ささだ。可搬性に優れることから、離島やへき地、災害時の電源として期待できる。次世代原子炉としては電気出力300MW以下の「小型モジュール炉（SMR）」などにも注目が集まっているが、マイクロ炉はそのSMRよりも小さい。果たしてどのような構造、仕組みなのか。

              直径1mで25年間燃料交換なし、三菱重工の超小型原子炉はどう動く

            • 「徴用」めぐり 三菱重工の資産売却手続きへ | NHKニュース

              太平洋戦争中の「徴用」をめぐる韓国の裁判で、原告側は、被告の三菱重工業が賠償に関する協議に応じなかったとして、すでに差し押さえていた三菱重工の資産を売却し、現金化する裁判所への手続きを近く始めることを明らかにしました。 原告側は三菱重工に対して、賠償に関する協議に応じるよう求めていましたが、16日午前ソウルで会見を開いた原告側の弁護士は「三菱重工から返事がなく、遺憾であり、手続きを速やかに進める」と述べて、すでに差し押さえていた三菱重工の特許と商標を売却して現金化する手続きを裁判所に近く申し立てることを明らかにしました。 「徴用」をめぐる一連の裁判では、ことし５月、新日鉄住金、現在の日本製鉄と機械メーカー不二越を訴えた原告も株式を売却する裁判所への手続きを始めていて、手続きが終われば、日本企業に実害が生じることになります。 このため日本政府は、韓国政府に日韓請求権協定に基づく第三国を交えた

                「徴用」めぐり 三菱重工の資産売却手続きへ | NHKニュース

              • 三菱重工 国産ジェット開発計画 大幅見直しへ | NHKニュース

                国産初のジェット旅客機を開発している三菱重工業は、開発の遅れで業績に大きな影響が出ていることから、70席クラスの機体の開発を当面見合わせるなど、開発の計画を大幅に見直す方針を固めました。新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明となる中、開発は厳しい状況に直面しています。 具体的には、型式証明の取得に向けてすでに飛行試験を行っている90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。 また、今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。 三菱重工は、ジェット旅客機の開発の遅れによってことし3月期の決算で多額の損失を計上し、本業のもうけに当たる「事業損益」が20年ぶりの赤字に転落しました。 加えて、新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明になっています。 こうしたことから会社は、今年度の開発費を従来の半分程度のおよそ600億

                  三菱重工 国産ジェット開発計画 大幅見直しへ | NHKニュース

                • 【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす

                  三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。スペースジェットの開発で得た知見は、日本と英国、イタリアの3カ国で共同開発する次期戦闘機などに生かす。 ＊開発中止を正式発表。記事はこちら。 三菱重工は「一旦立ち止まる」との表現で、スペースジェットの開発を2020年10月30日 に事実上凍結。関係者によると、TC取得に関する費用は今後も数千億円規模でかかる見通しで、開発を続けても事業として成立しないとの結論に至ったという。 スペースジェットの納期は当初、2013年だった。2008年に開発がスタートし、納期は6度もの延期で2021年度以降として

                    【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす

                  • 新聞輪転機から撤退　国内シェア５割、生産継続困難―三菱重工：時事ドットコム


                    新聞輪転機から撤退　国内シェア5割、生産継続困難―三菱重工 時事通信 経済部2024年06月28日17時37分配信 三菱重工業の看板 三菱重工業は28日、新聞を印刷する輪転機の製造をやめると発表した。輪転機の国内シェアは5割を占めるが、技術者の高齢化や部品の調達難などで生産継続は難しいと判断した。国内で新聞発行部数が低迷していることも影響したもようだ。 デジタル購読、30万人増　ＮＹタイムズ、昨年10～12月期に 新聞向け輪転機事業は、子会社の三菱重工機械システム︵神戸市︶が手掛けており、広島県三原市に生産拠点を持つ。配置転換などで従業員の雇用は維持する方針。 注文済みの顧客への納入分をもって、新台の製造を終える。点検や修理などのサービスは当面続けるが、２０３６年3月までに終了する。 経済 コメントをする 最終更新:2024年06月28日18時42分
                      新聞輪転機から撤退　国内シェア５割、生産継続困難―三菱重工：時事ドットコム

                    • 再送：三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診　業績悪化で＝関係者


                      新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業が、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。写真は２０１６年7月、相模原市で撮影︵２０２０年　ロイター／Maki Shiraki︶ ﹇東京　28日　ロイター﹈ - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業<7011.T>が、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
                        再送：三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診　業績悪化で＝関係者

                      • 三菱重工顧問に今井尚哉氏　安倍前首相の補佐官：東京新聞 TOKYO Web


                        三菱重工業が、安倍晋三前首相の補佐官だった今井尚哉氏︵62︶を顧問に迎えることが2日、分かった。今井氏は経済産業省出身で、首相補佐官と政務担当秘書官を兼務し、安倍氏の﹁側近﹂として政策決定に深く関わった。現在は内閣官房参与を務めている。 三菱重工は﹁顧問に関する個別の情報は答えられない﹂としている。エネルギー事業などで意見を求めていくとみられる。就任日は明らかにしていない。︵共同︶
                          三菱重工顧問に今井尚哉氏　安倍前首相の補佐官：東京新聞 TOKYO Web

                        • 「福島第一原発3号機は核爆発だった」原発設計技術者が東電、政府を批判 | AERA dot. (アエラドット)

                          核爆発疑惑が指摘されている福島第一原発３号機　（撮影／桐島瞬） 藤原節男氏　（撮影／桐島瞬） 東日本大震災から9年の月日が経った今も福島第一原発の事故には疑惑が残っている。ジャーナリストの桐島瞬氏が取材した。 【写真】三菱重工業で原発の設計技術者を務めた藤原節男氏 ＊　　＊　　＊ 福島第一原発の事故では1、3、4号機が水素爆発を起こし、大量の放射性物質が大気中に拡散した。だが、3号機は核爆発だったのではないかとの疑惑がある。実際、3号機が爆発した瞬間には黒煙が舞い上がり、白煙が立ち上った1号機とは様相が違った。 「3号機で核爆発が起きた」と主張する原発技術者は何人かいる。そのなかで最も詳しく解説しているのが、三菱重工業で原発の設計技術者を務めた藤原節男氏（70）だ。 「3号機の爆発では原子炉建屋南側で一瞬オレンジ色に光り、黒いキノコ雲状の煙が上空600メートルまで立ち上りました。これは温度

                            「福島第一原発3号機は核爆発だった」原発設計技術者が東電、政府を批判 | AERA dot. (アエラドット)

                          • 三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ | NHKニュース


                            三菱重工業は、長崎造船所の香焼工場の新しい船を造るエリアについて、これまで売却交渉を進めてきた造船大手の大島造船所との間で30日、正式に売却の契約を結びました。 三菱重工業はLNG＝液化天然ガスの運搬船など大型船の建造からは事実上、撤退することになります。 三菱重工業はおととし12月、長崎造船所の香焼工場の新しい船を造るエリアについて、造船大手の大島造船所に売却する検討に入ることで合意し、これまで交渉を進めてきました。 発表によりますと、三菱重工業は大島造船所との間で30日、正式に売却契約を結んだということです。 三菱重工業は、新年度から大島造船所側に段階的に施設の譲渡を進めて、2022年度中に譲渡を完了する予定で、具体的な売却金額は明らかにされていません。 一方、香焼工場はおよそ600人が働いていますが、三菱重工業は﹁人員整理については検討中だ﹂としています。 香焼工場は昭和47年に完成
                              三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ | NHKニュース

                            • 次期戦闘機、三菱重工と正式契約　防衛相 - 日本経済新聞


                              岸信夫防衛相は30日の閣議後の記者会見で、次期戦闘機の開発主体として三菱重工業と正式に契約したと発表した。航空自衛隊のF2戦闘機の後継として日本主導で量産をめざす。﹁F2の退役が始まる2035年ごろまでに初号機を配備できるよう開発を着実に進める﹂と述べた。三菱重工は小型ジェット旅客機の事業化について凍結する方針だ。岸氏は旅客機の事業凍結は戦闘機の開発に﹁全く影響がないと考えている﹂と話した。
                                次期戦闘機、三菱重工と正式契約　防衛相 - 日本経済新聞

                              • ごろまろ on Twitter: "MRJことスペースジエットは開発中止決定ですか…ネットの海には↓こんなのもあったけど、残念だなぁ https://t.co/k2br0KCMHW"

                                MRJことスペースジエットは開発中止決定ですか…ネットの海には↓こんなのもあったけど、残念だなぁ https://t.co/k2br0KCMHW

                                  ごろまろ on Twitter: "MRJことスペースジエットは開発中止決定ですか…ネットの海には↓こんなのもあったけど、残念だなぁ https://t.co/k2br0KCMHW"

                                • 三菱重工業の国産旅客機SpaceJet(旧MRJ)、1兆円を投じた末にやはり開発中止 : 市況かぶ全力２階建

                                  加藤公一レオの売れるネット広告社、退会遷移を複雑化しすぎた子会社のオルリンクス製薬が買収2ヶ月で3ヶ月の一部業務停止命令を喰らい怒られるネット広告社に

                                    三菱重工業の国産旅客機SpaceJet(旧MRJ)、1兆円を投じた末にやはり開発中止 : 市況かぶ全力２階建

                                  • 三菱重工 | H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ日について

                                    三菱重工業株式会社は、宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）を搭載したH-IIBロケット8号機（H-IIB・F8）の打上げについて、カウントダウン作業中に確認された移動発射台開口部からの火災発生により、2019年9月11日の打上げを見合わせておりました。 調査の結果、推進薬充填作業中にエンジンの排出口から滴下している酸素が、開口部の耐熱材に吹きかかり続けることで、発生した静電気が発火源となり延焼した可能性が高いことを確認しました。 是正対策を実施し、機体・設備については健全性確認を完了いたしました。 上記の調査結果・処置状況を踏まえ、H-IIB・F8の打上げ日を下記の通り決定しましたので、お知らせいたします。

                                      三菱重工 | H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ日について

                                    • スペースジェット最後の会見、三菱重工社長は質問にどう答えたか

                                      三菱重工業は2023年2月7日、小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ、以下スペースジェット）」の開発中止会見を開いた。この日、2008年に始まった国産旅客機の事業化の夢はついえた。スペースジェット最後の会見で三菱重工業の泉澤清次社長兼最高経営責任者（CEO）（以下、泉澤社長）は報道陣の質問にどのように答えたのか。日本で国産旅客機の夢を再び追う日が来ることを信じて、「価値ある失敗」を体験した同社トップの肉声をここに記録しておきたい。 1兆円規模の費用を開発に投じたとも言われている。産業史に残る大失敗だと思う。この失敗で三菱重工業が最も学んだものは何か。 泉澤社長：一言では難しいが、平たく言えば「敵を知り己を知れば百戦危うからず」ということだと思う。入るべきマーケット、参入しようとしている事業をもっと勉強した上で入っていくべきだった。当たり前のことだが、これが欠けていたと改めて思

                                        スペースジェット最後の会見、三菱重工社長は質問にどう答えたか

                                      • 「新型原子炉」開発競争が世界で活発化、日本勢が存在感を示すカギ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社


                                        脱炭素の流れを受け、原子力発電の有用性を再認識する動きが広がっている。日本では岸田文雄首相が﹁クリーンエネルギー戦略﹂の策定を表明。再生可能エネルギーとともに、原子力の技術開発を推進する。欧州では欧州連合︵ＥＵ︶が原子力を脱炭素に貢献するエネルギーに位置付ける方針を示した。原発への関心が高まる中、新型原子炉の開発競争も世界で活発化。日本勢は米国との協力関係の強化がカギとなりそうだ。︵冨井哲雄、孝志勇輔、戸村智幸、編集委員・鈴木岳志︶ ︻米高速炉に参画︼次世代原発ノウハウ蓄積 政府は米国で進む次世代原子炉への参画を重視している。萩生田光一経済産業相は1月、米エネルギー省のグランホルム長官に、小型モジュール原子炉︵ＳＭＲ︶や高速炉の国際連携による実証に、政府として取り組む方針を伝えた。日米の協力関係を通じて、先進技術や知見を蓄積する思惑がある。 日本原子力研究開発機構と三菱重工業が、実用化が期
                                          「新型原子炉」開発競争が世界で活発化、日本勢が存在感を示すカギ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

                                        • UAEが掲げる火星移住計画、先鞭となる火星探査機「ホープ」の打上げが成功

                                          三菱重工は2020年7月20日、同日早朝に打ち上げに成功したH-IIAロケット42号機について、オンライン記者会見を開催した。 会見には、積み荷であるアラブ首長国連邦(UAE)の火星探査機「ホープ」の関係者も登壇。開発の苦労や今後の展望などについても語られた。 UAEの火星探査機「ホープ」を搭載した、H-IIAロケット42号機の打ち上げ (提供:三菱重工) 会見ではまず、三菱重工から打ち上げ結果について報告。また、UAEのサラ・アルアミリ先進技術担当大臣は「新型コロナウイルス流行の困難の中、打ち上げが成功できたのは、三菱重工や日本政府、種子島の皆さまのおかげであり、深く感謝する」と述べた、 また、ホープのプロジェクト・ディレクターを務めるオムラン・シャラフ氏からは、ホープの現状について、「探査機からの最初の信号受信に成功した。現在はそのデータや探査機の状態の状況を分析している」と説明が行わ

                                            UAEが掲げる火星移住計画、先鞭となる火星探査機「ホープ」の打上げが成功

                                          • 国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド" 6度の開発延期でも､反省の色なし

                                            官民挙げての国産ジェット機開発に膨らんだ期待感は急速にしぼんでしまった。モノづくり大国ニッポンを牽引してきたはずの大企業が、オオカミ少年のような結末を迎えつつある。さらに、この失敗は三菱グループの企業力にもマイナスイメージをもたらしかねない——。 「技術的なブランクへの心配」は当初からあった 「半世紀の溝は埋められなかった」——。小型ジェット旅客機「スペースジェット」（SJ、旧MRJ）事業開発を凍結することになったとき、三菱重工業の幹部は肩を落としながらこう漏らした。 三菱重工がスペースジェットの開発に着手したのは2008年。経済産業省が音頭をとり、官民で「日の丸ジェット」を実現しようと立ち上げた。「国内市場が縮小、若者の車離れが進む中、自動車一本足の産業構造だと日本のものづくりはおぼつかない」（経産省幹部）。 自動車1台に使う部品数は2万～3万。航空機になるとその数は2桁増える。それだけ

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                                            • 「塩漬け」にされた国産ジェット旅客機開発、三菱重工に欠けていた視点とは 【前編】頓挫した「日本の翼」、どう出直せばいいのか | JBpress (ジェイビープレス)

                                              国産のジェット旅客機開発という日本の悲願が叶うと期待された三菱スペースジェットだったが・・・（写真：Aviation Wire/アフロ） ドイツがウクライナに強力な戦車「レオパルト2」を供与することを決めた。第2次世界大戦での敗戦国がどうして最強といわれる戦車をつくれたのか？　航空機でも似たようなことがいえるのだ。開発が凍結された三菱重工業のジェット旅客機「スペースジェット」のライバルと目されたブラジルのエンブラエル機が、実質ドイツ製としてスタートしたことはあまり知られていない。ドイツはかつてメッサーシュミットやハインケルなどの軍用機でのノウハウを持ち、それは民間ジェット機の製造にも活かされている。スペースジェットの開発頓挫の要因とエンブラエル機が高い評価を得ている理由を考えてみたい。 （杉江 弘：航空評論家、元日本航空機長） 「一旦立ち止まる」からすでに2年以上が経過 三菱重工業が国産初

                                                「塩漬け」にされた国産ジェット旅客機開発、三菱重工に欠けていた視点とは 【前編】頓挫した「日本の翼」、どう出直せばいいのか | JBpress (ジェイビープレス)

                                              • 三菱重工、スペースジェット開発中止の報道を否定

                                                  三菱重工、スペースジェット開発中止の報道を否定

                                                • 三菱重工スペースジェット、事業縮小どころか「完全手仕舞い」の大ピンチ

                                                  大恐慌襲来　「7割経済」の衝撃 コロナ不況は売り上げ激減という一過性の危機ではなく、全治に長時間を要する大恐慌となりそうです。超縮小経済の下では、負のレガシーを断ち切る「構造改革」と大胆な「戦略投資」を同時に進められる企業のみが生存を許されます。キャッシュの使途に着目した独自試算により、大恐慌デスマッチを乗り切れる企業、脱落する企業をあぶり出しました。 バックナンバー一覧 三菱重工業傘下の三菱航空機が開発を進める国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット」が揺れている。「MRJ」から名称変更し、派生機の開発にも前のめりだった昨年から一変、開発費の大幅削減を決断。航空機の市場投入に不可欠な「型式証明（TC）」と呼ばれる航空当局による“安全に関するお墨付き”を取得するために採用した外国人エキスパートを大量リリースするなど、事業縮小に動く。特集『大恐慌襲来　「7割経済」の衝撃』（全22回）の＃

                                                    三菱重工スペースジェット、事業縮小どころか「完全手仕舞い」の大ピンチ

                                                  • 次期戦闘機「F3」、三菱重工が要素技術の獲得完了 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社


                                                    三菱重工業は航空・防衛・宇宙ドメインで、次期戦闘機﹁F3﹂の“わが国主導での開発”に向け、各種要素技術の獲得を完了。F3の方向性が国からまだ示されていないこともあり、これらの技術やサイバー、無人機などの技術を監視システムなど民間向けに展開する。 一方、民間機では小型旅客機﹁三菱スペースジェットファミリー﹂の事業化に向けた取り組みを急ぐ。先行開発の﹁M90﹂の型式証明︵TC︶取得を目指すとともに、米ボーイングの旅客機﹁787﹂﹁777﹂で培った生産管理手法をスペースジェットにも横展開する。 100席クラス以下のジェット旅客機市場は﹁今後20年間で5000機以上が見込める﹂︵高口宙之MRJ事業部長︶とし、M90よりやや小型の﹁M100﹂開発を急ぐ。客席数の多い﹁M200﹂開発も視野に入れる。 M90のTC取得の取り組みは米国で極寒試験、アビオニクス試験などを開始済み。M100では運航経済性や座
                                                      次期戦闘機「F3」、三菱重工が要素技術の獲得完了 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

                                                    • 夢、ついえる...三菱重工、「国産ジェット旅客機」開発が頓挫　技術力への過信、対応の遅さ、社内体制の不備...約500億円投じた経産省の責任も

                                                      「日の丸ジェット」の夢はついえた。 三菱重工業が取り組んでいた国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」の開発から撤退したと表明した。 商用運航に必要な「型式証明（TC）」の取得に手こずり、新型コロナウイルス禍の市場の混乱も重なって2020年10月に開発を凍結していたが、再開しても採算が合わないと判断したという。国費も投入して官民一体で取り組んできたプロジェクトは、なぜ挫折したのか。 開発には累計1兆円　西村康稔経済産業相「極めて残念であり、重く受け止める」 J-CASTニュースはMRJ初飛行に成功した2015年に「『国産MRJ』を待ち受ける国際競争の相手　小型航空機は自動車に次ぐ『産業』になるのか」（2015年11月30日付）、テコ入れに動いた2018年に「三菱重工の『先の見えない戦い』　MRJ開発への支援に潜むリスク」（2018年11月18日付）、さらに起死回生を狙って社名

                                                        夢、ついえる...三菱重工、「国産ジェット旅客機」開発が頓挫　技術力への過信、対応の遅さ、社内体制の不備...約500億円投じた経産省の責任も

                                                      • 三菱重工が稼働へ、「水素パーク」の全容 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社


                                                        三菱重工業は高砂製作所︵兵庫県高砂市︶に水素の製造、貯蔵、発電を一貫して実証する﹁水素パーク﹂を整備し、２０２３年に本格稼働する計画だ。水素製造では水電解を含む複数の技術を実証し、貯蔵した水素を大型・中小型ガスタービンに供給。水素や燃料アンモニアを利用するガスタービンの開発を進め、25年に水素専焼のガスタービン商用化を目指している。︵いわき・駒橋徐︶ 三菱重工は火力発電のカーボンゼロ実現に向け水素と燃料アンモニアの混焼、それぞれ専焼するガスタービンを開発している。この3方式で技術の核となる水素焚きガスタービン燃焼器の実用化開発を進める。 本命のドライ式は予混合ノズルで燃料と空気を混合燃焼し、燃焼器内で高温スポットが発生しにくく窒素酸化物︵ＮＯｘ︶発生を低減できる。燃焼温度１６５０度Ｃ級の大型ガスタービンによる30％の水素混焼はすでに実証を終え、商用化を見込む段階だ。 水素専焼ではマルチクラ
                                                          三菱重工が稼働へ、「水素パーク」の全容 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
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