トラブルで自力航行ができなくなった東海汽船のジェット船=千葉県・房総半島の南の海上で2024年7月24日午後1時10分、本社ヘリから前田梨里子撮影 24日午前10時ごろ、千葉県の房総半島の南海上で、東海汽船の高速ジェット船「セブンアイランド愛」(約280トン)の船長から「かじが利かなくなり、自力航行が不能になった」と通報があった。第3管区海上保安本部によると、ジェット船には乗客116人と乗員5人が乗っており、けが人の情報はないという。 同保安本部によると、ジェット船は千葉県の房総半島南端の野島崎から南西に約20キロ離れた海上で漂流していた。既に海保の巡視船が現場に到着しており、伊豆大島(東京都大島町)の岡田港に向けてえい航している。 ジェット船は東京・竹芝桟橋を同日午前7時45分に出発し、伊豆諸島の式根島に午前10時5分に到着する予定だった。船内に油が漏れて油圧が低下したとみられるという。
アイドルグループの「V6」を中国では「勝利六人組」と表記すると聞いて、さすが漢字の本家本元だなあと思ったことがある。 日本なら横文字を使いたがる場面も多いけど、中国語はなんだか硬派でかっこいいのだ。 漢字って奥深い。 仮名はもちろん、漢字だって中国語表記するとまるで違って見えたり、忘れていた元の意味が浮き彫りになったりして新鮮だ。 東京オリンピックに前後して、交通機関の多言語表記がすすんだ。 見知ったあの駅は中国語で何と呼ぶのか。 かっこいい駅名を、探しにいこう。 きっかけは多摩センター駅だ 永山から多摩センターへ向かう、京王相模原線。宅地、畑、山が広がるザ・東京郊外 京王相模原線は多摩ニュータウンを走る、私の地元路線である。 ある日、車内の表示板をぼんやり眺めていたら、急に都会がふってきた。 次は京王多摩センター~京王多摩センター~ 京王多摩中心。 字面だけみると、首都の王であり、多摩の
「阪大」「せふ」「らな」などと右から横書きで記された大正~昭和に使われた駅名表示幕。「終点で御座ゐます」「お忘物なき様願ひます」といった乗客へのメッセージもある=7月4日、大阪府東大阪市の市民美術センター 今年で開業110年を迎えた近鉄奈良線の歴史を振り返り、魅力を紹介する特別展「みんな大好き!近鉄電車のデザイン」が、大阪府東大阪市の市民美術センターで開かれている。近鉄グループホールディングスなどが展示に協力。〝大漁旗〟のように色彩豊かにデザインされ、大正~昭和の車両内で乗客らに次の駅を案内した現存最古の駅名表示幕などが並ぶほか、奈良の風景が描かれたラッピング車両「ならしかトレイン」を再現した撮影スポットも設けられた。 近鉄奈良線を走るラッピング列車「ならしかトレイン」を再現した撮影スポット=7月4日、大阪府東大阪市の市民美術センター奈良線は同社前身の大阪電気軌道(大軌)の初の鉄道路線とし
トヨタ自動車豊田章男会長の「今の日本は頑張ろうという気になれない」という発言が話題になっている。メディアの囲み取材で語った発言が切り取られ、拡散したことで、SNSや一部メディアで議論が広がった。そのうちいくつかで「国交省批判、日本批判ではないか」という論調にまで発展しているが、しかし、豊田会長の発言とその文脈を読むと、「メディア」へ向けた言葉であることが分かる(そのメディアが曲解して拡散の一部を担っているのだから目も当てられない…)。トヨタを中心とした自動車産業が日本経済の大黒柱であることは大前提として、この発言はどういう文脈で出てきたものか、真意はどんなところにあるのか、以下、状況の整理と、自動車情報専門メディアとしての見解を記します。 文、写真/ベストカーWeb編集部 ■「強いもの」を叩くよりも、「その力をどう使うか」を考えてほしい まず簡単に、今回の発言の状況を整理する。 今回話題と
22日の終日一部運転見合わせから一夜明けた東海道新幹線乗り場のJR東京駅八重洲中央南口=東京都千代田区で2024年7月23日午前8時41分、田中綾乃撮影 JR東海は、愛知県蒲郡市で起きた保守用車両の衝突・脱線事故で運転を見合わせていた東海道新幹線浜松―名古屋間の安全が確認できたとして、23日午前6時の始発から24時間ぶりに全線で運転を再開した。 各地の駅では足止めされた観光客や会社員らで朝から混雑した。JR東海はこの日、午前6時台の東京―新大阪間の「のぞみ」を上下線でそれぞれ2本ずつ臨時に増やして運行した。 JR名古屋駅にスーツ姿でいた東京都在住の会社員、田中敏男さん(52)は22日に新幹線で出張先の広島に向かう予定だったが、事故で浜松―名古屋間が不通となったため、浜松から名古屋まで在来線を利用し、愛知県東海市内のホテルで一夜を明かした。これから新幹線で広島に向かうといい、「取引先との予定
ウォーレン・バフェット氏率いる米投資・保険会社バークシャー・ハサウェイは、中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)の株式をさらに売却し、保有比率が5%を下回った。2年前には20%余りを保有していた。 香港取引所への22日の届け出によると、バークシャーは現在、BYD株の4.94%を保有。これまでの5.06%から減らした。保有比率が5%を下回ったことで、同社がさらなる売却やポジションの解消について開示する義務はなくなった。 世界で最も鋭い投資家の1人として知られるバフェット氏は、BYDに早くから投資し、2000%のリターンを得た。BYDはほぼ無名の携帯電話用バッテリープロバイダーから、20年余りでEVおよびハイブリッド車の大手メーカーに成長。BYDの時価総額は1000億ドル(約15兆7000億円)で、テスラとトヨタ自動車に次いで世界で3番目に価値の高い自動車メーカーとなっている。 B
テスラが減速し、日本車メーカーの伸びが目立つ 2024年1~6月期、世界の自動車産業の構図はやや変化した。これまで世界のEVシフトの象徴的存在とみられてきた、米テスラの販売は減速傾向が鮮明化した。それとは対照的に、中国勢のEVメーカーは相応の好調さを維持している。また、ハイブリットに強いわが国自動車メーカーの米国販売は増えた。 航続距離の延長や二酸化炭素の排出削減の点から、新興国でもハイブリッド車(HV)やプラグイン・ハイブリッド車(PHV)の需要は増加傾向だ。特に、中国メーカーはPHVのラインナップを急ピッチで増やしている。電動化の手段はEVだけではないともいえる。 今後、エンジン車、HV、PHV、EV、燃料電池車(FCV)などをめぐる日米欧中の自動車メーカーの競争は激化するはずだ。中国の過剰生産から自国の雇用を守る姿勢を示すため、米欧の政府が中国製電動車に追加の関税を課す可能性も高まる
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22日午前3時37分ごろ、愛知県蒲郡市内の東海道新幹線上り線路上で、夜間作業中の保守用車両2台が衝突し、いずれも脱線した。自走できなくなった保守用車両の撤去などの復旧作業は長引き、東海道新幹線は浜松―名古屋間で始発から運転見合わせが続いた。JR東海は同日夕、同日中の全面運転再開を断念、同日夜に23日始発から通常のダイヤ通りの運転再開をめざす方針を明らかにした。 保守用車両脱線で油漏れ、作業に手間取る JR東海によると、この事故で、保守用車両の運転手ら男性作業員2人が頭や足などにけがを負った。 事故を起こしたのは線路のバラスト(砕石)を突き固めたり、運搬したりする保守用車両。停止中の1台に後続車が追突し、2台とも脱線した。現場では油漏れも確認されたため復旧作業に手間取った。 浜松―名古屋間は始発から運転は見合わせとなり、山陽区間への直通運転は中止となった。東京駅では、すべての「のぞみ」と「ひ
軽トラの仲介を手掛けるOIWAが日本から仕入れ、カスタマイズしたホンダ「アクティ」1995年モデル/George Zotos/Oiwa.co/OiwaGarage.co (CNN) 車体の全長はフォードの「F―150」の半分ほど。米国の標準的なピックアップトラックに比べると、軽トラックはまるでおもちゃのように見える。だがそれほど小さな車が米国で驚くほどの人気ぶりを見せている。 日本の軽トラック(軽トラ)の米国での販売台数は過去5年で3倍に増え、日本中古車輸出業協同組合によれば、昨年だけで約7500台が米国へ輸出された。 専門家は軽トラ人気について、ピックアップトラックが大型化して平均価格が急騰する中で、家計の苦しい米国人の大型トラックに対する反発が背景にあるとみる。 だがそのカルト的人気は、所有者やファンのネット上の行動の方に表れているかもしれない。 インスタグラムのページ「ケイトラック・
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