Pavel Ossipovitch Soukhoï (enrusse : Павел Осипович Сухой), né le /[1] à Gloubokoïe, dans le gouvernement de Vilna (Empire russe) et décédé le à Moscou (Union soviétique) est un ingénieur aéronautique soviétique[2]. Il fut le créateur du bureau d'études aéronautique Soukhoï.
Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().
Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.
Pavel Soukhoï
| Parlementaire du Soviet suprême de l'Union soviétique |
|---|
| Naissance | |
|---|---|
| Décès |
(à 80 ans) |
| Sépulture | |
| Nom dans la langue maternelle |
Павел Восіпавіч Сухі |
| Nationalité |
|
| Formation |
Université d'État de Moscou (- |
| Activités |
Ingénieur aéronautique, inventeur, ingénieur design |
| A travaillé pour | |
|---|---|
| Chaire |
Professeur titulaire (en) |
| Distinctions |
Prix Staline
Liste détaillée
Ordre de l'Étoile rouge () Ordre de l'Insigne d'honneur () Ordre du Drapeau rouge du Travail () Prix d'État Staline, 1re classe () Ordre de Lénine (, et) Médaille « marteau et faucille » (d) (et) Héros du travail socialiste (et) Prix Lénine () Ordre de la révolution d'Octobre () Prix d'État de l'URSS () Prix d'État de la fédération de Russie () Prix Staline |
Avions Soukhoï |
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Après des études techniques à l’Institut Bauman de Moscou, il sert pendant la Première Guerre mondiale dans l'armée impériale. Démobilisé, il retourne passer son diplôme d'ingénieur. En , sa thèse est intitulée chasseur monomoteur de 300 CV sous la direction d'Andreï Tupolev à l’université technique d'État de Moscou. Il commence sa carrière comme dessinateur à l’institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI), mais en 1932, il est déjà chef du bureau d'études Tupolev et en , il dirige celui de la conception.
En, il fonde un bureau indépendant à Kharkov puis obtient son transfert à l'aérodrome de Podmoskovye à la mi-. En son projet Su-6 est écarté en faveur de l’Iliouchine Il-2.
Il est considéré comme le père du bombardier à long rayon d'action "RD" (enrusse : рекордная дальность РД) plus connu sous la désignation ANT-25 ou DB-1 (vol record de Valeri Tchkalov), du bimoteur DB-2 Rodina (enrusse : Дальний бомбардировщик ДБ-2 Родина) sur lequel les aviatrices soviétiques Grissodoubova, OssipenkoetRaskova accomplirent en 1938 leur vol record Moscou-Extrême-Orient.
Les avions d'attaque au sol qui furent produits sont les Su-17etSu-24. Le dernier avion de combat qu’il conçut fut le T-10 (Su-27) mais il ne vécut pas assez longtemps pour le voir voler. Le , il reçut à titre posthume la médaille d'or de l'Académie des Sciences de l'Union soviétique pour l'ensemble de son œuvre.
Principaux titres et décorations, classés par ordre de préséance :
:
