スズキ・エブリイランディ

スズキ・エブリイ+/ランディ
	エブリイ+（プラス）
	エブリイランディ（東京消防庁の査察広報車）
概要
製造国	日本
販売期間	1999年6月 - 2005年8月
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドアミニバン
駆動方式	FR/4WD
パワートレイン
エンジン	G13B型 1,3L 直4 SOHC
最高出力	85PS/6,000rpm
最大トルク	11.3kg・m/3,000rpm
変速機	4AT
車両寸法
ホイールベース	2,350mm
全長	3,710mm
全幅	1,505mm
全高	1,900 - 1,915mm
車両重量	1,010 - 1,080kg
その他
ベース車種	スズキ・エブリイ(4代目); マツダ・スクラム(3代目)
系譜
後継	スズキ・ランディ
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エブリイランディ（EVERY Landy）とは、1999年から2005年までスズキが生産していたミニバンタイプの乗用車である。当初はエブリイ+（エブリイプラス、EVERY +）と称していた。

概要

当初は同社のワゴンR+に揃えた﹁エブリイ+﹂というネーミングであったが、2001年のマイナーチェンジで﹁エブリイランディ﹂に改名された。同社のセミキャブオーバー型の軽ワゴンであるエブリイをベースとし、前面衝突安全基準にも適合させるため、フロントエンド︵ボンネット︶の延長、1,300ccエンジンの採用、サードシートの追加などで7人乗り︵1列目2人 + 2列目2人 + 3列目3人︶の小型車︵登録車︶へと仕立て直したものである。ベースのエブリイはマツダにスクラムとして、OEM供給されているが、マツダ側に姉妹車は設定されなかった。

歴史

●1999年 6月17日 - エブリイ+︵プラス︶という車名で発表・発売 ^[1]。 ●12月3日 - 特別仕様車﹁リミテッド﹂発表。テレビ付カセットステレオ︵オプション設定のカーナビとの接続も可能なもの︶や、後席の乗り降りを助ける大型乗降グリップ、大型サイドステップを装備した。リヤドアにもパワーウィンドウを設定し、小物などを収納できるオーバーヘッドボックスを設定。エクステリアは、フロントグリルやバックドアハンドルカバーをメッキ塗装し、インテリアは、インサイドドアハンドルやパーキングブレーキレバーノブ、オートマセレクターボタンをメッキ塗装し、インパネ周辺をメタリック調に、メーターパネルを銀色に塗装し質感を向上した。 ●2000年 5月17日 - 一部改良。フロントフォグランプとリヤコンビネーションランプに、外光を反射させるマルチリフレクター式を採用。リアドアのスライドレールとバックドアに、メッキタイプのアクセントを施したり、シート表皮を変更する事で、質感を向上させた。また、3列目シートの形状を変更するとともにヘッドレストを装着した。ほかにも、特別仕様車﹁リミテッド﹂に装備された大型乗降グリップや、シートベルトの高さが調節可能なショルダーアジャスターを運転席と助手席に標準装備し、安全性を向上させた。 ●11月15日 - 特別仕様車﹁リミテッドII﹂を発表。フロントの専用メッキグリルや、特別設定のボディカラーを設定して、精悍なエクステリアを実現。また、CD・MD付カセットステレオ、ツインエアコン︵リアエアコン︶を装備し、快適性を向上させた。ほかにも、ブルー基調の爽やかなカラーの専用ドアトリム/ファブリックシート表皮/インパネガーニッシュカラー、電動ステップを特別装備した。 ●2001年 5月24日 - マイナーチェンジ。車名をエブリイランディに改めた^[2]。ミニバンクラス初のインパネシフトを採用することで、室内の広々感と使いやすさを一層向上させた。乗降に役立つ電動オートステップや2列目シートに取り付けた折畳み式テーブルなど、快適装備を充実させた。また、新デザインのフロントメッキグリルや大型バンパー、サイドアンダースポイラー^[3]を装備することで、質感の高いエクステリアを実現させた。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度において、﹁平成12年基準排出ガス50%低減レベル﹁優－低排出ガス﹂認定﹂を取得。環境性にも配慮した。 ●2005年8月 - エブリイのモデルチェンジとともに販売終了。

エブリイランディ XC

エブリイランディ XL

脚注

^ 小回り抜群の7人乗り1300ccワゴン「エブリイ＋（プラス）」を新発売 - スズキ株式会社-広報 1999年6月17日
^ コンパクトサイズの7人乗り小型ワゴンの居住性を一層向上「エブリイランディ」新発売 - スズキ株式会社-広報 2001年5月24日
^ メッキモール付

スズキ・エブリイランディ

目次

概要

歴史

脚注

関連項目