「プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅」の版間の差分
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:::::::::::::::::﹁括弧表記については﹂→片乗り入れであればそうだと思います。今回の事例は基本的に片乗り入れではないので主・従が片乗り入れほど強くない認識です。なお、テンプレート貼付の際に文章が肥大化することを考えるとtitleには貼付されている記事に乗り入れている路線が記されていれば問題ないという認識ではあります。 :::::::::::::::::﹁フラットな表現よりも分かりやすい﹂→どこに乗り入れているのかがわからないというのが()方式の問題点で、今回の事例においては乗り入れ路線という情報は重要なデータだと思っています。()を用いる場合、原則titleにかかれている路線と一体の系統なのですが、今回はそうではないので()方式はふさわしくないと考えています(泊~市振はえちトキ側では一体の系統と見なせるがここだけ別にしたくないという認識)。 --[[利用者:WXYZ-origin|Y-ori]]︵[[利用者‐会話:WXYZ-origin|会話]]︶ 2024年6月17日 (月) 00:50 (UTC) ::::::::::::::::::﹁1と2は両立し得ないので2と解釈します﹂→1は統合反対、2は統合するならそうすべき、という主張をしているのですが、そういう柔軟な意見を持つことは許されませんか。どちらかに絞れと言うなら1と解釈してください。統合より個別対応の方が良いと私が主張していることは貴方も把握しているはずです。 ::::::::::::::::::個別対応の場合はテンプレートの主役が決まっています。互いに直通していようとも路線AのテンプレではA（→B）、路線Bのテンプレでは（A←）Bと記載しますので、運用実態は関係ないです。一方、統合テンプレの場合はA・B両線が主役ですから、A - Bとなります（東北本線の結論）。結局のところ、完全統合にするか、個別対応で路線ごとに関連する部分だけ拡張するかによって、括弧表記を使うかどうかも変わります。
::::::::::::::::::「どこに乗り入れているのかがわからない」→それは優先事項ではないです。フラットが分かりにくい理由はtitle欄なり冒頭の説明文なりで境界を説明していて、駅一覧自体は「…○○駅 - ××駅 - 終点駅 - 別路線の駅 - 別路線の駅…」と見た目には一体になっているようにしか見えない点です。括弧表記だと「…○○駅 - ××駅 - 終点駅'''（''' - 別路線の駅 - 別路線の駅…'''）'''」となって境界駅が一目瞭然になります。そもそもの話、現行の駅一覧テンプレの基本レイアウトは直通先の路線情報を明示していないんですよね。リンクは路線記事なのに表示は（>>○○方面）となっていて、（>>○○線）ではない{{fontsize|80%|（ここの駅名表記を巡ってもめたことがあったので、いっそのこと○○線にしてはどうかと思ったことはあります）}}。どうしてそれでOKなのかと言えば、「主題路線から外れる対象はリンク先に飛んで記事を読めばいい」という考えが根底にあるからです。○○方面でリンクされた路線記事にしても、括弧扱いされた路線外の駅記事にしても、「その路線に属する駅（の一覧）」の範疇ではないから、格が一段下げられているわけです。これも結局、統合運用すべきか・個別運用すべきかによって考え方が分かれる点と言えるでしょう。--'''[[利用者:ButuCC|<span style="color:#1976d2">ButuCC</span>]]'''+'''[[利用者‐会話:ButuCC|<span style="color:#5c7893">Mtp</span>]]''' 2024年6月17日 (月) 16:11 (UTC)
=== 最終結果 ===
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