「動力分散方式」の変更履歴

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最新前 10:592024年2月21日 (水) 10:59‎ 220.150.155.59 会話‎ 24,023バイト +134‎ →‎日本取り消し

最新前 09:152024年2月20日 (火) 09:15‎ 110.4.242.249 会話‎ 23,889バイト +24‎ →‎日本取り消し
最新前 09:092024年2月20日 (火) 09:09‎ 110.4.242.249 会話‎ 23,865バイト +967‎ →‎日本取り消し
最新前 08:372024年2月20日 (火) 08:37‎ 110.4.242.249 会話‎ 22,898バイト +796‎ →‎短所取り消しタグ: ビジュアルエディター: 中途切替

最新前 15:462024年2月15日 (木) 15:46‎ 加藤遊助会話投稿記録‎ 22,102バイト +136‎ 編集の要約なし取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 09:532024年2月14日 (水) 09:53‎ Donaishot 会話投稿記録‎ 21,966バイト −318‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 03:102023年2月20日 (月) 03:10‎ Yorix 会話投稿記録‎ 22,284バイト +305‎ →‎ヨーロッパ: フランスは今後も動力集中方式である点を記述取り消しタグ: ビジュアルエディター

最新前 05:572022年8月31日 (水) 05:57‎ 240f:3f:413b:1:7963:6898:cf5b:db 会話‎ 21,979バイト +81‎ →‎短所取り消し

最新前 21:402022年6月8日 (水) 21:40‎ Dušan Kreheľ (bot) 会話投稿記録‎ 21,898バイト −24‎ More used with only one reference definition: 1 new reference and 1 new reference call. 取り消し

最新前 09:222022年6月4日 (土) 09:22‎ 240f:7f:ff8d:1:a414:ba2d:992f:ba55 会話‎ 21,922バイト −3‎ →‎日本取り消し

最新前 16:002022年4月30日 (土) 16:00‎ 240f:3f:413b:1:7c02:19b6:af7e:6012 会話‎ 21,925バイト +25‎ →‎技術の進歩による動向の変化取り消し

最新前 05:042021年12月30日 (木) 05:04‎ 240f:3f:413b:1:9d7e:63e4:f3a7:1372 会話‎ 21,900バイト +99‎ →‎技術の進歩による動向の変化取り消し

最新前 06:172021年11月29日 (月) 06:17‎ 61.199.159.167 会話‎ 21,801バイト +20‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 05:182021年11月25日 (木) 05:18‎ 61.199.159.168 会話‎ 21,781バイト +107‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 05:442021年11月22日 (月) 05:44‎ Keita.Honda 会話投稿記録‎ m 21,674バイト +80‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 16:042021年6月25日 (金) 16:04‎ 240f:3f:413b:1:f4d4:2064:f517:b22 会話‎ 21,594バイト +21‎ →‎短所取り消し

最新前 05:442021年6月19日 (土) 05:44‎ YTRK 会話投稿記録‎ 21,573バイト +18‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 04:092021年5月6日 (木) 04:09‎ GTB2000 会話投稿記録‎ 21,555バイト +9‎ 編集の要約なし取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 21:042021年3月18日 (木) 21:04‎ SeitenBot 会話投稿記録‎ m 21,546バイト +14‎ Botによる: {{Normdaten}}を追加取り消し

最新前 07:502021年1月6日 (水) 07:50‎ 113.37.189.50 会話‎ 21,532バイト +3‎ →‎技術の進歩による動向の変化取り消しタグ: ビジュアルエディター

最新前 19:442020年11月6日 (金) 19:44‎ 121.92.220.220 会話‎ 21,529バイト +4‎ →‎ヨーロッパ取り消し
最新前 19:392020年11月6日 (金) 19:39‎ 121.92.220.220 会話‎ 21,525バイト +3‎ →‎短所取り消し

最新前 14:202020年11月4日 (水) 14:20‎ 電流丸会話投稿記録‎ 21,522バイト +2,057‎ 「連結器」の項見てた時に引っかかり、図書館で資料を見つけたので確認。プッシュプルは定義上は集中式でも駆動上は動力車が2台なので分散式と同じ問題のようです。取り消し

最新前 16:402020年10月30日 (金) 16:40‎ 240f:3f:413b:1:6082:4a7a:b297:daea 会話‎ 19,465バイト +129‎ →‎長所取り消し

最新前 16:212020年3月20日 (金) 16:21‎ 240f:3f:413b:1:25:99ab:c1c0:94e3 会話‎ 19,336バイト +48‎ →‎短所取り消し

最新前 10:502019年11月3日 (日) 10:50‎ 14.133.122.33 会話‎ 19,288バイト −28‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 13:482019年8月28日 (水) 13:48‎ 20000形 20000形会話投稿記録‎ 19,316バイト +31‎ 編集の要約なし取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 13:432019年4月18日 (木) 13:43‎ Tadzu 会話投稿記録‎ m 19,285バイト +23‎ 連結器の緩衝装置の項へのリンク取り消しタグ: ビジュアルエディター

最新前 23:532019年2月13日 (水) 23:53‎ 221.31.160.17 会話‎ 19,262バイト +168‎ →‎短所取り消し

最新前 03:082018年10月28日 (日) 03:08‎ 240f:3f:413b:1:213a:450d:66d1:b55d 会話‎ 19,094バイト +144‎ →‎技術の進歩による動向の変化取り消し

最新前 06:502018年10月26日 (金) 06:50‎ Strangesnow 会話投稿記録‎ m 18,950バイト −3‎ →‎短所: をを->を取り消し

最新前 01:552018年9月24日 (月) 01:55‎ 240f:3f:413b:1:b151:5fe1:6040:8695 会話‎ 18,953バイト +46‎ →‎アメリカ取り消し
最新前 01:502018年9月24日 (月) 01:50‎ 240f:3f:413b:1:b151:5fe1:6040:8695 会話‎ 18,907バイト +211‎ →‎日本取り消し
最新前 01:332018年9月24日 (月) 01:33‎ 240f:3f:413b:1:b151:5fe1:6040:8695 会話‎ 18,696バイト +303‎ →‎短所取り消し

最新前 02:332018年8月12日 (日) 02:33‎ 240f:3f:413b:1:2418:d454:7e54:5583 会話‎ 18,393バイト +4‎ →‎日本取り消し

最新前 11:272018年8月1日 (水) 11:27‎ 240f:3f:413b:1:9584:8f0c:dc6a:bf61 会話‎ 18,389バイト +10‎ →‎技術の進歩による動向の変化取り消し
最新前 11:172018年8月1日 (水) 11:17‎ 240f:3f:413b:1:9584:8f0c:dc6a:bf61 会話‎ 18,379バイト +42‎ →‎日本取り消し

最新前 09:532018年4月5日 (木) 09:53‎ 快速フリージア会話投稿記録‎ 17,427バイト −8‎ →‎日本: 校正削除取り消し

最新前 13:222018年3月13日 (火) 13:22‎ カーラ・ミーキタ会話投稿記録‎ m 17,435バイト +15‎ 脚注ミス訂正取り消し
最新前 13:212018年3月13日 (火) 13:21‎ カーラ・ミーキタ会話投稿記録‎ 17,420バイト +2,652‎ 編集の要約なし取り消し
最新前 07:492018年3月13日 (火) 07:49‎ カーラ・ミーキタ会話投稿記録‎ 14,768バイト +664‎ →‎長所と短所取り消し

最新前 07:312018年2月12日 (月) 07:31‎ 182.165.52.158 会話‎ 14,104バイト 0‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 04:112018年1月7日 (日) 04:11‎ Ikaxer 会話投稿記録‎ 14,104バイト −132‎ rv 排ガスの問題は動力分散と関係なし(ex : EL・DC) 取り消しタグ: 取り消し
最新前 02:582018年1月7日 (日) 02:58‎ 124.141.13.100 会話‎ 14,236バイト +132‎ →‎日本: 地下鉄で動力分散方式が主流になっている最大の理由は、トンネルという構造上、排煙等が問題となるためです。取り消し

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