「多度津駅」の版間の差分
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|電報略号 = タト
|所属事業者 = [[四国旅客鉄道]]（JR四国）<br/>[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）
|所在地 = [[香川県]][[仲多度郡]][[多度津町]]栄町三丁目3-1-1<ref name="udonken">{{Cite web|和書|url = https://www.my-kagawa.jp/blog/blog-20032501/blog-20032501|title = うどん県旅ネット 多度津駅周辺を散策|publisher = 香川県観光協会|date = 2020-03-31|accessdate = 2021-11-16}}</ref>
|座標 = {{Coord|34|16|15.92|N|133|45|24.25|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|開業年月日 = [[1889年]]（[[明治]]22年）[[5月23日]]<ref name="shikoku-np-2009-5-14">“讃岐鉄道開業120年記念し多彩なイベント／23日”. [[四国新聞]](四国新聞社).(2009年5月14日){{要ページ番号|date=2021年11月}}</ref>{{sfn|石野|1998|p=633}}
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== 概要 ==
[[予讃線]]を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]とし{{sfn|石野|1998|p=633}}、[[土讃線]]を加えた2路線が乗り入れ<ref name="asa20210123"/><ref name="san20210225">{{Cite news|url = https://www.sankei.com/article/20210225-ISHZL766UVKAFMEXQTIGNTW23M/|title = 閉店する駅の名物食堂 駅員らに愛され鉄道ファンも通う|newspaper = 産経ニュース|date = 2021-02-25|accessdate = 2021-11-16}}</ref><ref name="ehimeinsight">{{Cite web|和書|url = https://www.nhk.or.jp/matsuyama/insight/article/20210513-1.html|title = 愛媛インサイト “構内食堂”に魅せられて|publisher = NHK松山放送局|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210513044811/https://www.nhk.or.jp/matsuyama/insight/article/20210513-1.html|date = 2021-05-13|archivedate = 2021-05-13|accessdate = 2021-11-16}}</ref>、その分岐駅となっている。土讃線は当駅が起点であるが、予讃線[[高松駅 (香川県)|高松駅]]方面へ直通する列車が数多く設定されている。すべての[[特別急行列車|特急列車]]が停車する。[[駅ナンバリング|駅番号]]は予讃線が'''Y12'''、土讃線が'''D12'''である。 車両工場︵[[四国旅客鉄道多度津工場|多度津工場]]︶<ref name="asa20210123"/>と多数の留置線が併設されたJR四国の要衝であり、乗務員区所である[[多度津運転区]]も併設されている<ref name="asa20210123"/>。予讃線高松方面から続く[[複線]]区間はこの駅で終わり、予讃線松山方面や土讃線方面は[[単線]]になる。 かつては高松駅発着・岡山駅発着の特急列車がこの駅で分割・併合を行っていた<ref name="JRC598">{{Cite journal|和書 |title = JR四国の香川地区ダイヤ改正について |journal = RAIL FAN |date = 2002-08-01 |issue = 8 |volume = 49 |publisher = 鉄道友の会 |page = 10 }}</ref>。[[2002年]]︵平成14年︶[[3月23日]]のダイヤ改正後にその役割は[[宇多津駅]]に移されたが<ref name="JRC598"/> 、特急﹁[[しおかぜ (列車)|しおかぜ]]﹂・﹁[[いしづち (列車)|いしづち]]﹂の下り4本・﹁[[南風 (列車)|南風]]﹂・﹁[[しまんと (列車)|しまんと]]﹂の下り1本は現在も当駅で併合を行っている。また、当駅は[[2017年]]4月に運転を開始した観光列車[[四国まんなか千年ものがたり]]の始発・終着駅となっている<ref>{{Cite news|url = https://www.asahi.com/articles/ASNBZ6X25NBXPTLC00D.html|title = 元豪商邸宅の活用策 和洋折衷の観光列車に学ぶ|newspaper = 朝日新聞デジタル|archiveurl = https://web.archive.org/web/20201101113916/https://www.asahi.com/articles/ASNBZ6X25NBXPTLC00D.html|date = 2020-10-31|archivedate = 2020-11-01|accessdate = 2021-11-16}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://www.news-postseven.com/archives/20210903_1687540.html?DETAIL|title = 徳島出身・園都が体験 渓谷や里山を走る徳島・香川観光列車の旅|website = [[NEWSポストセブン]]|date = 2021-09-03|accessdate = 2021-11-16}}</ref>。 == 歴史 ==
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* [[2012年]]（平成24年）[[3月17日]]：ダイヤ改正により、すべての特急列車が停車するようになる。
* [[2014年]]︵平成26年︶[[3月1日]]‥[[ICカード]]﹁[[ICOCA]]﹂の利用が可能となる<ref>{{Cite press release|和書|url=http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140225025333/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm|language=日本語|title=JR四国でのICOCAサービス開始日が決定!|publisher=四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道|date=2014-01-27|accessdate=2020-12-21|archivedate=2014-02-25}}</ref>。ICカード専用簡易改札機で対応。 * [[2018年]]︵平成30年︶[[3月26日]]‥駅の真上をまたぎ津波襲来の際の避難路ともなる歩行者・自転車用跨線橋︵自由通路︶の供用が開始された<ref>{{Cite news |title=多度津駅に新跨線橋完成 耐震構造で避難路にも |newspaper=[[四国新聞]] |date=2018-03-27 |edition=朝刊 |publisher=四国新聞社 |page=24 }}</ref>。これに伴い、駅西側の老朽化した旧跨線橋は通行止めとなり、将来的には撤去される予定である<ref>{{Cite web ** [[7月5日]]‥[[四国キヨスク]]が運営する駅売店が駅前に移転し、[[四国まんなか千年ものがたり]]のラッピングを施した﹁セブンイレブンKiosk多度津駅前店﹂としてオープン<ref>{{Cite news|url = https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32602320U8A700C1LA0000/|title = 駅売店のセブン化完了、多度津に20店舗目JR四国|newspaper = 日本経済新聞|date = 2018-07-04|accessdate = 2021-11-16}}</ref>。 * [[2021年]]︵[[令和]]3年︶[[3月31日]]‥社員食堂﹁構内食堂﹂が閉店<ref name="asa20210123"/><ref name="san20210225"/><ref name="ehimeinsight"/><ref>{{Cite news|url=https://mainichi.jp/articles/20210329/k00/00m/040/185000c|archiveurl= https://web.archive.org/web/20210329075055/https://mainichi.jp/articles/20210329/k00/00m/040/185000c|title=香川・多度津駅﹁構内食堂﹂ごちそうさまでした 老朽化で閉店|newspaper=毎日新聞|date=2021-03-29|accessdate=2021-03-29|archivedate=2021-03-29}}</ref>。 | |||