「軌間可変電車」の版間の差分
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* 2014年4月19日、JR九州[[熊本総合車両所]]にて三次車両が報道陣に公開された<ref>[http://response.jp/article/2014/04/19/221595.html フリーゲージトレイン新試験車両、熊本で報道公開] レスポンス2014年4月19日</ref>。﹁FGT-9001﹂︵1号車︶・﹁FGT-9002﹂︵2号車︶・﹁FGT-9003﹂︵3号車︶・﹁FGT-9004﹂︵4号車︶の4両編成で全電動車︵直流区間は非対応︶。製造メーカーは1・3・4号車が川崎重工業、2号車が日立製作所。外観は、﹁ディープレッド﹂と﹁シャンパンゴールド﹂の2色でまとめられている。先頭車はなめらかな流線形で、側面に﹁FGT﹂のロゴが入る。車内も赤を基調とした内装になった<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20140419-a133/ 九州新幹線・在来線で走行可能、フリーゲージトレイン新試験車両を公開!] [[マイナビニュース]] 2014年︵平成26年︶[[4月19日]]</ref>。なお、座席は[[新幹線300系電車|300系]]からの廃車発生品(モケット張替)の流用である。[[炭素繊維]]強化プラスチックを使うなどして、これまでの車両より1両当たり約2トン︵4％︶軽くなり<ref name="nikkei20140420">{{cite news |title = フリーゲージトレイン新車両公開 ＪＲ九州、長崎導入へ準備
|url =
|publisher = [[日本経済新聞]]
|date = 2014年4月20日
| accessdate = 2014年4月23日}}</ref>、通常の新幹線並みの43トンを実現<ref name="sankei20140502">{{cite news
|title = 迷走するフリーゲージトレイン 長崎新幹線、地元から「ノー」の声
|url = https://web.archive.org/web/20140502091256/http://sankei.jp.msn.com/region/news/140502/ngs14050202090001-n1.htm
|publisher = [[産経新聞]]
|date = 2014年5月2日
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