「軌間可変電車」の版間の差分
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|publisher = [[東洋経済新報社]]
|date = 2014年4月30日
| accessdate = 2014年5月27日}}</ref>、FGT最大の弱点といわれた重量問題を克服している<ref name="sankei20140502"/>。電機品は[[東芝]]が担当した<ref>{{PDFlink|[https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/2015/06/70_06pdf/f04.pdf ﹁フリーゲージトレイン新試験車両用電気品﹂]}} - 東芝レビュー2015年6月一般論文。</ref>。 * 2014年4月20日、[[熊本県]]内で走行試験を開始した<ref name="response20140421">{{cite news
|title = 新しいフリーゲージトレイン試験車、そのスペックは？
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