Wikipedia

「軌間可変電車」の版間の差分

履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
→‎第三次試験車両: 東芝レビューの出典を追加
編集の要約なし
タグ: 差し戻し済み
2行目:
{{脚注の不足|date=2019年2月}}
[[ファイル:Free Gauge Train GCT-01 at kamogawa.jpg|thumb|250px|第一次試験車両（[[予讃線]] [[鴨川駅]]にて 2003年（平成15年）5月撮影）]]
日本における{{読み仮名|'''軌間可変電車'''|きかんかへんでんしゃ}}とは、電車輪幅を変化させて異なる[[軌間]]をの線路軌間に変動可能なを走行できる[[試験車|試験電車]]。'''フリーゲージトレイン'''︵Free Gauge Train, FGT︶<ref>[http://www.jrtt.go.jp/02business/construction/const-fgauge.html フリーゲージトレイン] - [[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]︵更新日不明/2017年9月21日閲覧︶</ref> ともいうが、これは[[和製英語]]であり、直訳すると﹁軌間が定まらない列車﹂あるいは﹁車輪幅を無段階に調整できる列車﹂となる。[[英語]]では Gauge Changeable Train または Gauge Convertible Train (共に直訳で﹁軌間可変列車﹂)と呼称される。[[日本]]では、主に[[標準軌]]︵1,435&nbsp;mm︶と[[狭軌]]︵1,067&nbsp;mm︶の両方の[[線路 (鉄道)|線路]]上を走行可能な車両を開発すべく、[[国土交通省]]の施策で[[日本鉄道建設公団]]︵現・[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]︶の委託によりフリーゲージトレイン技術研究組合が開発を進めていた。
 
== 概要 ==
「https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間可変電車」から取得