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「関東鉄道キハ2400形気動車」の版間の差分

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{{鉄道車両|製造年=2004年−2007年|製造数=6両|営業最高速度=90[[キロメートル毎時|km/h]]|設計最高速度=95km/h|社色=blue|車両定員=137名（うち着席45名）|車両重量=32.5[[トン|t]]|画像= File:関東鉄道キハ2400形気動車(重連編成).jpg|thumb|関東鉄道キハ2400形(2404+2403) |画像説明=関東鉄道キハ2400形（2404+2403）|備考=[[ワンマン運転]]対応|製造所=[[新潟トランシス]]}}
[[画像:Kanto-rail dc2401.JPG|thumb|right|キハ2401]]
 
'''関東鉄道キハ2400形気動車'''︵かんとうてつどうキハ2400がたきどうしゃ︶は、[[関東鉄道]]の[[関東鉄道常総線|常総線]]で運行されている<ref name="車両案内"/>[[通勤形車両 (鉄道)|通勤型]][[気動車]]。[[新潟トランシス]]製。[[2004年]]︵[[平成]]16年︶[[12月23日]]に1次車2両が導入され、2021年時点では6両<ref name="車両案内">[https://www.kantetsu.co.jp/train/vehicle.html キハ2400形] 関東鉄道車両案内︵2021年5月15日閲覧︶</ref>が在籍している。
 
[[2004年]]（[[平成]]16年）[[12月23日]]、1次車2両が導入された。現在は6両が在籍している。[[新潟鐵工所]]（現・[[新潟トランシス]]）が製造を担当。
 
==概要==
2004年[[12月23日]]より運用開始。[[新潟トランシス]]製造のため、[[新潟県中越地震]]の影響で導入が遅れていた。
 
基本仕様は、[[関東鉄道キハ2200形気動車|キハ2200形]]に準ずる<ref name="車両案内"/>。[[関東鉄道キハ2300形気動車|キハ2300形]]で導入した[[電気指令式ブレーキ]]<ref name="車両案内"/>や[[トランスミッション|変速機]]自動切換えなどを引き続き採用し、キハ2300形の両[[操縦席#鉄道車両の運転席・運転台|運転台]]仕様<ref name="車両案内"/>となった。
 
2次車以降では、化粧板の模様、乗務員室仕切など細かな面で変更がみられる。
 
主に[[水海道駅]]-[[下館駅]]間の[[単線]]区間で運用されるが、[[守谷駅]]から先、[[つくばエクスプレス]]を利用する乗客の便宜を図るため、守谷駅-水海道駅間の[[複線]]区間に直通する運用もある。[[普通列車]]・[[快速列車]]問わず幅広く運用されている。
 
単線区間用車両であることから、新製時より[[ワンマン運転]]に対応しているが、[[関東鉄道キハ2200形気動車|キハ2200形]]には設置されていない駅名案内[[発光ダイオード|LED]]装置が各ドア上部に設置されている。
 
快速運転には、1次車が対応していなかったが、列車種別装置新設などの改造により全車両対応となった。
 
2401号は、2017年から2020年頃(詳細時期不明)に、[[排障器]]が[[関東鉄道キハ5000形気動車|キハ5000形]]二次車以降や[[関東鉄道キハ5010形気動車|キハ5010形]]と同等の大型の物に交換されている。
 
外観は他の常総線車両と同様に、白っぽい塗装をベースに、[[鬼怒川]]︵青色︶と[[小貝川]]︵青色︶の間を走る常総線︵赤色︶を示す線を配している<ref name="車両案内" />。関東鉄道の創立100周年︵2022年︶に向けた記念行事の一環として、2401号が2021年4月17日から、2402号が2021年7月24日から[[昭和]]40～60年代のツートンカラー塗装︵上部はクリーム色、下部はオレンジ色︶で復刻された<ref>[https://www.kantetsu.co.jp/img/news/2021/21041901_train/info.pdf 昭和40～60年代に活躍した常総線のカラーリングが復活!﹁キハ2400形 復刻塗装デビュー記念乗車券﹂発売4月21日(水)～]関東鉄道︵2021年4月19日︶2021年5月15日閲覧</ref><ref>{{Cite web |title=関東鉄道の復刻塗装キハ2401・2402号、指定運行開始 {{!}} レイルラボ ニュース |url=https://raillab.jp/news/article/25310 |website=レイルラボ(RailLab) |date=2021-08-04 |access-date=2023-10-05 |language=ja}}</ref>。
 
=== 諸元 ===
* 旅客定員（：137名） 137（（着席45）45名）
* 車両重量（t） 32：32.5[[トン|t]]
* 主要寸法（mm） ：最大長20000×20000[[ミリメートル|mm]]×最大幅2850×2850mm×最大高3943（3943mm（床面高さ1140mm）
* 機関 ：[[DMF13系エンジン (2代)|DMF-13HZ]][[ディーゼル機関]] 出力242.7kw7[[キロワット|kw]]/2000min2000[[分|min]]<sup>-1</sup>(330ps（330[[馬力|ps]]/2000rpm)2000[[rpm]]）
* 総排気量12.7l7[[リットル|l]] 最大トルク1.41kN41[[キロ|k]][[ニュートン (単位)|N]]・m/1300min<sup>-1</sup>(144kgf（144[[重量キログラム|kgf]]・m/1300rpm)1300rpm）
 
* [[変速機]] TACN：TACN-22-1607C形3要素1段液体[[変速機]]
* 湿式多板式[[クラッチ]]による常時噛合方式 減速比:1速1.469/2速1.029
* 制御:：[[CCS方式]]（変速一段 直結2段） 変直切り替え:全自動
* 営業最高速度 90km：90[[キロメートル毎時|km/h]]
* 設計最高速度 95km：95km/h
* [[鉄道車両の台車 |台車]]：[[空気ばね]]式[[鉄道車両の台車史#ボルスタレス台車|ボルスタレス台車]]（NP128D形 NP128T形） 固定軸距2100mm
* 電気[[連結器]] KE93形+KE53形
* 戸閉装置 DP-45BM形ベルト駆動式両開き ・TK103A片開き
* 制御方式 ：横軸式カム[[マスターコントローラー|マスコン]]
* ブレーキ 常用:：応荷重装置つき[[電気指令式ブレーキ]] 保安:：電気指令ブレーキ
 
===ワンマン装置===
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*3次車：2405-2406
**運転状況記録装置、防護無線のバックアップ電源の新設
**[[点字]]標記の設置
**乗降口の色を黄色に変更
**製造時より快速運転対応
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== その他 ==
*2008年2月、キハ2405が[[NTTドコモ]]携帯電話の[[コマーシャルメッセージ|TVコマーシャル]]に使用された。<!--撮影場所は、北水海道駅でしょうか…？ お分かりになる方、補填願います。CMの﹁○○編﹂のような情報も分かれば併せて加筆してください。 -->
 
== 画像 ==
<gallery>
File:関東鉄道キハ2400形気動車(ビール列車).jpg|関東鉄道キハ2400形（2401+2307-2308[[ビール列車]]）
File:キハ2400.jpg|関東鉄道キハ2400形気動車（2405）
</gallery>
 
== 脚注・出典 ==
{{Reflist}}
 
== 関連項目 ==
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{{DEFAULTSORT:かんとうてつとうきは2400かたきとうしや}}
[[Category:日本関東鉄道の気動車|2400]]
[[Category:関東鉄道2004年製の鉄道車両|きはかんとうキハ2400]]
[[Category:新潟トランシス製の気動車]]
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