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[[File:Red Corvette Stingray pic1a.JPG|thumb|250px|ガラスを取り外した状態（[[シボレー・コルベット]]）]]
'''Tバールーフ''' (T-BarRoof) は、[[オープンカー]]の形態の一つである。
ルーフパネルの中央を細く残して、左右ルーフが取り外し可能な構造のオープンカーである。
 
== 歴史 ==
1970年代にアメリカ合衆国の安全基準が厳しくなり、屋根のないフルオープンのコンバーチブルでは基準をクリアすることは技術的には可能︵[[オープンカー]]の安全性参照︶でもコスト的に見合わなくなり、また当時より標準装備されはじめた[[カーオーディオ]]と[[カーエアコン]]が﹁'''屋根のない車ではモノの役にたたない'''﹂<ref>﹁{{Cite book|和書|title=アイアコッカわが闘魂の経営﹂|author=[[リー・アイアコッカ]]著,|translator=|publisher=[[ダイヤモンド社]]|year=|page=|ISBN=}}</ref>という事情から消費者からも敬遠されるようになったため、代替措置として[[ゼネラルモーターズ]]が[[シボレー・カマロ]]や[[ポンティアック・トランザム]]に設定されたのが始まりだといわれている。
 
Tバールーフは[[1970年代]]から[[1980年代]]に発売された[[スポーツカー]]の多くの車種でラインナップされていた。しかし、[[1989年]]に発売された[[マツダ・ロードスター|ユーノス・ロードスター]]が世界的な大ヒットを収めて以降、各社がオープンカーを発売したことや、[[1990年代]]以降は屋根そのものを格納する[[クーペカブリオレ]]が登場するなど実用性の意義がなくなり、現在新車でTバールーフを設定している自動車は存在しない。
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== 採用車種（日本車） ==
[[File:X-90.JPG|thumb|250px|ガラスを取り外した状態([[スズキ・X-90]])]]
*　 [[トヨタ・MR2]]（AW系・SW系）
*　 [[日産・フェアレディZ]]（S130～Z32系）
*　 [[日産・エクサ]](EXA)（N13型）
*　 [[日産・NXクーペ]](100NX)（B13型）
*　 [[スズキ・X-90]]
 
== 脚注 ==
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== 関連項目 ==
*　 [[オープンカー]]
*　 [[タルガトップ]]
*　 [[クーペカブリオレ]]
*　 [[サンルーフ]]
 
{{自動車の構成}}
{{自動車}}
{{デフォルトソート:Tはあるうふ}}
 
[[Category:自動車の形態|Tはあるうふ]]
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