スズキ・GS400E

GS400 および GS400E は、スズキが製造・販売していた中型自動二輪車（オートバイ）の車種である。

車種名の「GS400E」については、1978年に発売されたモデルと、1989年に発売されたモデルとの、異なる二つの車種が存在する。

概要

スズキ・GS400（GS400Eではない）

GS400

GS400は、スズキ初の400cc4ストロークDOHC直列2気筒エンジンを搭載し、1976年に発売された。

GS400Eは、GS400がマイナーチェンジを受ける形で1978年に発売された。性能諸元はGS400とほぼ同等であるが、当時では珍しいキャストホイールを履くなどスポーツイメージを強めたため人気を博した。ギアポジションインジケータも装備している。

1980年に後継の代替機種となるGSX400Eが発売されるとともに生産終了となった。

仕様沿革


●GS40000︵1976年︶ - フレーム打刻ナンバー‥GS400-10001〜

●GS400-2︵1978年︶ - フレーム打刻ナンバー‥GS400-42205〜

●GS400E0︵1978年︶ - フレーム打刻ナンバー‥GS400-52482〜

●GS400E2︵1979年︶ - フレーム打刻ナンバー‥GS400-63122〜

●GS400E3︵1980年︶ - フレーム打刻ナンバー‥GS400-71830〜

GS400L

GS400E（GK54A）

参考画像「スズキ・GS500E」

GS400E︵GK54A︶は、1989年に国内販売された。

日本国外輸出専用車種の﹁GS500(E)﹂をベースとした排気量縮小版であり、角型スチール製ダブルクレードルフレームの車体に、ボアストロークを変更して399ccとした空冷2バルブ2気筒エンジンを搭載する。

ベーシックかつスタンダードなモデルとしての特性は決して見劣りするものではないものの、同1989年に登場したバンディット400と同一のカテゴリでありながら、保守的なヨーロピアンスタイルと控えめな出力性能が、ユーザーの評価を得られなかった。結果的に超不人気車として烙印を押されてしまい、国内での販売は1993年モデルを最後に終了した。
 

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳ４００Ｅ－Ｍ　１９９１

 

GS400E-M カスタム仕様

その一方で国外専用のGS500E︵輸出仕向け地によってはGS500︶については、1987年の発売以来ロングセラーとして、2007年の最終モデルまで20年にわたりラインナップされた。またフルカウル装備タイプの派生モデル﹁GS500F﹂が2004年に発売され、GS500(E) とともにラインナップされた。

GK54A仕様沿革

• GS400EM（1991年9月発売）：車体色「プラシャンブルーメタリック」（24V）
• GS400ER（1993年）：車体色「ライトパープルメタリック」（ITU）

参考文献

• SUZUKIサービスガイド「GS400E (GK54A)」1991年8月、初版
• SUZUKIパーツカタログ「GS400E (GK54A)」1991年9月、初版
• SUZUKIパーツカタログ「GS400E (GK54A)」1993年11月、2版

関連項目

• 湘南爆走族
• 疾風伝説 特攻の拓
• くまみこ

外部リンク

• Webike - 車種別カタログ - スズキ GS400 総合情報
• BBB The History 時代を彩ったバイクたち - スズキ GS400E（GK54A）