タルガトップ
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概要
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かつてイタリアで行われていた耐久レース﹁タルガ・フローリオ﹂が名称の由来で、1966年から1970年にかけて大会5連覇を飾ったポルシェが、これを記念して911のセミコンバーチブル仕様に﹁タルガ﹂と名付けたのが最初である。
もともと911のオープンカーモデルの投入は、1964年の901型登場後すぐに検討されていたが、投入を予定していた北米市場でオープンカーの横転時の乗員の危険性について議論が巻き起こっていたことから、ロールバーを装備することで対処させた[1]。それが1967年に発売された﹁911 2.0タルガ﹂であった[2]。初期のモデルはリアウインドウはソフトトップであったが、1969年には湾曲したリアウインドウが装備された。このスタイルは964型まで踏襲されるが、993型以降のタルガモデルではトップ部分がガラスルーフとなり、トップ解放時はルーフはリアウインドウの内側に格納される電動インナースライド式となった[3][4][5]。また、996型以降はリアウインドウが開けられるようになり、荷物の出し入れがしやすくなった[4][5]。
991型および992型のタルガモデルでは、太目のロールバー、湾曲リアウインドウが採用され、964型以来のスタイルが復活した。動作はすべて自動となり、解放時はリアウインドウが開きソフトトップが格納される仕組みである。2023年現在、ポルシェにおいてタルガのサブネームを持つモデルは911のみであり、911のラインナップにおいて﹁クーペ﹂﹁カブリオレ﹂と並び、一グレードとして扱われている。
脚注
編集- ^ ポルシェ911ポルシェジャパン
- ^ ポルシェ 911タルガ 歴代…1967年、“安全なカブリオ”が発端［フォトヒストリー］Response
- ^ ポルシェ911（Type993）タルガFORZA STYLE
- ^ a b ポルシェ911タルガ【試乗記】Web CG
- ^ a b ポルシェ911 タルガ 4S（4WD/5AT）【試乗記】Web CG
関連項目
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