フォード・エスコート (北米)
初代（1981年-1990年）
編集| フォード・エスコート（初代） | |
|---|---|
 前期型 | |
 後期型 LX | |
 後期型 GT | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1981年 - 1990年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン |
| パワートレイン | |
| 変速機 | 3速AT/4速MT/5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,393mm |
| 全長 | 4,303mm（GTは4,293mm） |
| 全幅 | 1,674mm |
| 全高 | 1,356-1,364mm |
| 車両重量 | 1,243kg（GTは1,017kg） |
| その他 | |
| 姉妹車 | マーキュリー・リンクス |
| 系譜 | |
| 先代 | フォード・ピント |
2代目（1991年-1996年）
編集| フォード・エスコート（2代目） | |
|---|---|
 LX 5ドア | |
 | |
 GT 4ドア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1991年 - 1996年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン 4ドアセダン |
| パワートレイン | |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,499mm |
| 全長 | 4,318-4,351mm |
| 全幅 | 1,694mm |
| 全高 | 1,334-1,361mm |
| 車両重量 | 1,068-1,130mm |
| その他 | |
| 姉妹車 | マーキュリー・トレーサー |
2代目は1991年に登場、マツダ・ファミリアと共通の車台を持ち、スタイリングはフォード・レーザーと同一であった。日本のレーザーでは4ドアセダンと3ドアハッチバック︵クーペ︶の展開だったが、北米仕様エスコートには5ドアセダン、およびワゴンも存在した。マーキュリー版はマーキュリー・トレーサーに改名された。通常モデルは旧型以来のフォード製1.9L 4気筒88馬力エンジンを積み、ライバルと比較するとアンダーパワーであったが、GTモデルのみはマツダ製1.8L 127馬力エンジンが与えられ、当然のことながら日本車並みの動力性能を誇った。
3代目（1997年-2003年）
編集| フォード・エスコート（3代目） | |
|---|---|
 セダン | |
 ステーションワゴン | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1997年 - 2003年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアステーションワゴン |
| パワートレイン | |
| エンジン |
2.0L SOHC 直列4気筒 2.0L DOHC 直列4気筒 |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,499mm |
| 全長 |
セダン：4,440mm ワゴン：4,390mm |
| 全幅 | 1,700mm |
| 全高 |
セダン：1,354mm ワゴン：1,369mm |
| 車両重量 | 1,119kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | マーキュリー・トレーサー |
| 系譜 | |
| 後継 | 無し |
1997年に3代目にモデルチェンジが行なわれ、ハッチバックは落とされた。翌98年モデルからはエスコートZX2 (en: Ford Escort ZX2)という2ドアスポーツクーペが追加された。このモデルはフォード・プローブの代替車種でもあった。1999年にはワゴンとマーキュリー・トレーサーがラインナップから落とされ2003年に姿を消した。
