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京都高速鉄道
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「
京都市高速鉄道
」とは異なります。
京
都
高
速
鉄
道
株
式
会
社
︵
き
ょ
う
と
こ
う
そ
く
て
つ
ど
う
︶
は
、
1
9
8
8
年
4
月
8
日
に
設
立
さ
れ
た
、
京
都
市
や
京
阪
電
気
鉄
道
︵
現
・
京
阪
ホ
ー
ル
デ
ィ
ン
グ
ス
︶
な
ど
が
出
資
し
て
い
た
第
三
セ
ク
タ
ー
方
式
の
鉄
道
会
社
。
2
0
0
8
年
度
末
に
解
散
し
た
[
1
]
。
本
社
所
在
地
は
、
京
都
市
山
科
区
安
朱
中
小
路
町
15
番
地
の
4
で
あ
っ
た
。
京
都
市
営
地
下
鉄
東
西
線
の
三
条
京
阪
-
御
陵
間
を
建
設
し
た
。
完
成
後
同
区
間
の
路
線
お
よ
び
施
設
の
す
べ
て
を
所
有
し
、
京
都
市
交
通
局
に
そ
れ
ら
を
貸
し
出
し
て
い
た
第
3
種
鉄
道
事
業
者
で
あ
っ
た
。
設
立
の
目
的
や
事
業
内
容
な
ど
、
詳
細
に
つ
い
て
は
京
都
市
営
地
下
鉄
東
西
線
の
歴
史
の
項
を
参
照
の
こ
と
。
解散直前の状況
編集
京
都
市
営
地
下
鉄
は
、
1
日
あ
た
り
約
4
3
0
0
万
円
の
赤
字
と
も
言
わ
れ
、
累
積
赤
字
額
は
約
2
9
0
0
億
円
に
上
っ
た
︵
2
0
0
7
年
度
︶
[
2
]
。
京
都
市
交
通
局
は
京
都
高
速
鉄
道
に
建
設
費
返
済
の
財
源
と
し
て
、
年
間
55
億
円
の
線
路
使
用
料
を
支
払
っ
て
い
た
が
当
初
の
借
入
金
が
高
金
利
で
、
人
件
費
な
ど
会
社
の
経
費
も
か
さ
む
こ
と
か
ら
、
地
下
鉄
の
経
営
悪
化
の
要
因
と
な
っ
て
い
た
。
そ
の
た
め
、
京
都
市
交
通
局
は
2
0
0
8
年
5
月
12
日
に
、
2
0
0
8
年
度
中
に
京
都
高
速
鉄
道
を
解
散
し
2
0
0
9
年
度
よ
り
、
東
西
線
全
線
を
市
直
営
で
運
営
す
る
方
針
を
決
定
し
た
[
3
]
[
4
]
。
出典
編集
[
脚注の使い方
]
^
京都市交通局「
平成21年度 交通局運営方針
」 (PDF) 12ページ
^
「
平成19年度京都市交通事業決算概要
」(PDF) 3ページ
^
「
地下鉄東西線・御陵-三条京阪 京都市 来年度直営化
」 京都新聞電子版 2008年5月13日
^
「
平成20年度京都市高速鉄道事業特別会計補正予算
」(PDF) 平成20年5月市会定例会提出議案
関連項目
編集
日本の鉄道事業者一覧