●
ホ
ー
ム
●
お
ま
か
せ
表
示
●
付
近
●
ロ
グ
イ
ン
●
設
定
●
寄
付
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
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オ
レ
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ジ
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プ
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グ
ロ
ー
バ
ル
ア
カ
ウ
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ト
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フ
ィ
ル
タ
ー
記
録
利
用
者
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編
集
は
3
1
5
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。
2
0
0
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年
9
月
6
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に
ア
カ
ウ
ン
ト
作
成
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を
表
示
2
0
2
2
年
8
月
25
日
(
木
)
●
0
6
:
1
3
2
0
2
2
年
8
月
25
日
(
木
)
0
6
:
1
3
差
分
履
歴
+6
m
イ
ル
ハ
ム
・
ア
リ
エ
フ
多
分
抜
け
て
た
だ
け
だ
と
思
う
の
で
修
正
→
経
歴
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
●
0
2
:
5
4
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
5
4
差
分
履
歴
+5
新
鎌
ヶ
谷
駅
→
利
用
状
況
●
0
2
:
5
2
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
5
2
差
分
履
歴
−40
新
鎌
ヶ
谷
駅
北
総
線
の
乗
降
人
員
の
更
新
→
利
用
状
況
●
0
2
:
5
0
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
5
0
差
分
履
歴
0
大
町
駅
(
千
葉
県
)
乗
降
人
員
の
更
新
→
利
用
状
況
●
0
2
:
4
6
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
4
6
差
分
履
歴
−1
北
総
鉄
道
情
報
ア
ッ
プ
デ
ー
ト
→
概
要
●
0
2
:
3
6
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
6
差
分
履
歴
+3
松
飛
台
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
●
0
2
:
3
3
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
3
差
分
履
歴
0
東
松
戸
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
●
0
2
:
3
2
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
2
差
分
履
歴
0
m
矢
切
駅
→
利
用
状
況
●
0
2
:
3
2
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
2
差
分
履
歴
0
m
新
柴
又
駅
年
度
修
正
漏
れ
で
す
申
し
訳
ご
ざ
い
ま
せ
ん
…
→
利
用
状
況
●
0
2
:
3
1
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
1
差
分
履
歴
0
m
秋
山
駅
引
用
修
正
漏
れ
で
す
す
い
ま
せ
ん
！
→
利
用
状
況
●
0
2
:
3
0
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
3
0
差
分
履
歴
0
m
北
国
分
駅
引
用
修
正
漏
れ
で
す
す
い
ま
せ
ん
m
(
_
_
)
m
→
利
用
状
況
●
0
2
:
2
9
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
2
9
差
分
履
歴
0
m
矢
切
駅
引
用
修
正
漏
れ
で
す
す
い
ま
せ
ん
＞
＜
→
利
用
状
況
●
0
2
:
2
9
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
2
9
差
分
履
歴
0
新
柴
又
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
●
0
2
:
2
7
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
2
7
差
分
履
歴
−49
秋
山
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
●
0
2
:
2
5
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
2
5
差
分
履
歴
+17
矢
切
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
●
0
2
:
2
4
2
0
2
2
年
8
月
18
日
(
木
)
0
2
:
2
4
差
分
履
歴
0
北
国
分
駅
乗
降
人
員
を
最
新
の
数
字
に
→
利
用
状
況
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
●
0
9
:
0
9
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
0
9
:
0
9
差
分
履
歴
+171
大
町
駅
(
千
葉
県
)
→
利
用
状
況
:
2
0
1
9
年
度
追
加
●
0
9
:
0
7
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
0
9
:
0
7
差
分
履
歴
+176
松
飛
台
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
9
年
度
追
加
●
0
9
:
0
2
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
0
9
:
0
2
差
分
履
歴
+175
秋
山
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
9
年
度
追
加
お
よ
び
2
0
1
8
年
度
が
誤
っ
て
い
た
も
の
を
修
正
●
0
8
:
5
6
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
0
8
:
5
6
差
分
履
歴
+6
矢
切
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
9
年
度
乗
車
人
員
追
記
●
0
8
:
5
4
2
0
2
1
年
12
月
20
日
(
月
)
0
8
:
5
4
差
分
履
歴
+175
北
国
分
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
9
年
度
追
記
2
0
2
1
年
12
月
16
日
(
木
)
●
0
7
:
4
7
2
0
2
1
年
12
月
16
日
(
木
)
0
7
:
4
7
差
分
履
歴
+4,317
N
鴨
川
市
議
会
新
規
作
成
2
0
2
1
年
11
月
26
日
(
金
)
●
0
2
:
5
8
2
0
2
1
年
11
月
26
日
(
金
)
0
2
:
5
8
差
分
履
歴
−6
m
片
山
大
介
現
名
称
へ
の
修
正
→
外
部
リ
ン
ク
2
0
2
1
年
10
月
1
日
(
金
)
●
0
3
:
4
1
2
0
2
1
年
10
月
1
日
(
金
)
0
3
:
4
1
差
分
履
歴
+4
m
真
社
会
性
→
哺
乳
類
:
当
該
ペ
ー
ジ
へ
の
リ
ン
ク
2
0
2
1
年
8
月
16
日
(
月
)
●
0
2
:
4
0
2
0
2
1
年
8
月
16
日
(
月
)
0
2
:
4
0
差
分
履
歴
+3
m
I
C
A
O
機
種
コ
ー
ド
一
覧
句
点
抜
け
の
修
正
2
0
2
0
年
12
月
28
日
(
月
)
●
1
0
:
0
6
2
0
2
0
年
12
月
28
日
(
月
)
1
0
:
0
6
差
分
履
歴
−6
m
X
p
e
r
i
a
5
I
I
→
歴
史
2
0
2
0
年
12
月
22
日
(
火
)
●
0
8
:
0
8
2
0
2
0
年
12
月
22
日
(
火
)
0
8
:
0
8
差
分
履
歴
+86
北
総
鉄
道
→
概
要
:
2
0
2
0
年
上
半
期
決
算
を
反
映
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
●
0
8
:
4
9
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
9
差
分
履
歴
−1
小
室
駅
→
利
用
状
況
●
0
8
:
4
9
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
9
差
分
履
歴
+44
印
西
牧
の
原
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
分
更
新
●
0
8
:
4
7
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
7
差
分
履
歴
+22
千
葉
ニ
ュ
ー
タ
ウ
ン
中
央
駅
→
年
度
別
1
日
平
均
乗
降
・
乗
車
人
員
︵
2
0
1
0
年
-
︶
:
2
0
1
8
年
分
更
新
●
0
8
:
4
5
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
5
差
分
履
歴
+44
小
室
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
分
更
新
●
0
8
:
4
3
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
3
差
分
履
歴
+174
白
井
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
分
更
新
●
0
8
:
4
2
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
2
差
分
履
歴
+174
西
白
井
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
分
追
加
●
0
8
:
4
0
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
4
0
差
分
履
歴
+172
大
町
駅
(
千
葉
県
)
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
分
更
新
●
0
8
:
3
8
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
3
8
差
分
履
歴
−42
新
柴
又
駅
→
利
用
状
況
:
表
現
を
修
正
●
0
8
:
3
5
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
3
5
差
分
履
歴
0
m
松
飛
台
駅
→
利
用
状
況
:
す
み
ま
せ
ん
！
肝
心
の
人
数
変
え
忘
れ
て
ま
し
た
・
・
●
0
8
:
3
4
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
3
4
差
分
履
歴
+162
松
飛
台
駅
→
利
用
状
況
:
順
位
変
動
に
対
応
、
2
0
1
8
年
分
追
記
●
0
8
:
2
4
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
2
4
差
分
履
歴
+174
秋
山
駅
→
利
用
状
況
:
令
和
元
年
度
分
統
計
年
鑑
更
新
●
0
8
:
0
9
2
0
2
0
年
11
月
20
日
(
金
)
0
8
:
0
9
差
分
履
歴
+6
遷
都
→
1
6
〜
20
世
紀
:
カ
ザ
フ
ス
タ
ン
首
都
改
称
に
伴
う
措
置
2
0
2
0
年
11
月
2
日
(
月
)
●
0
7
:
5
3
2
0
2
0
年
11
月
2
日
(
月
)
0
7
:
5
3
差
分
履
歴
+43
矢
切
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
の
乗
車
人
員
追
加
●
0
7
:
4
7
2
0
2
0
年
11
月
2
日
(
月
)
0
7
:
4
7
差
分
履
歴
+174
北
国
分
駅
→
利
用
状
況
:
2
0
1
8
年
乗
車
人
員
数
追
加
2
0
2
0
年
10
月
29
日
(
木
)
●
0
2
:
0
2
2
0
2
0
年
10
月
29
日
(
木
)
0
2
:
0
2
差
分
履
歴
0
m
1
E
9
m
²
香
港
の
ペ
ー
ジ
に
合
わ
せ
て
面
積
を
修
正
最
新
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
:
中
途
切
替
2
0
1
9
年
10
月
17
日
(
木
)
●
0
9
:
1
4
2
0
1
9
年
10
月
17
日
(
木
)
0
9
:
1
4
差
分
履
歴
0
m
J
リ
ー
グ
ク
ラ
ブ
ラ
イ
セ
ン
ス
制
度
→
2
0
2
0
シ
ー
ズ
ン
J
1
・
J
2
ラ
イ
セ
ン
ス
2
0
1
8
年
12
月
25
日
(
火
)
●
0
2
:
1
8
2
0
1
8
年
12
月
25
日
(
火
)
0
2
:
1
8
差
分
履
歴
0
m
テ
ト
攻
勢
誤
字
修
正
2
0
1
8
年
11
月
2
日
(
金
)
●
1
1
:
3
9
2
0
1
8
年
11
月
2
日
(
金
)
1
1
:
3
9
差
分
履
歴
−3
m
ギ
リ
シ
ャ
と
ト
ル
コ
の
住
民
交
換
t
y
p
o
修
正
2
0
1
8
年
10
月
31
日
(
水
)
●
0
3
:
5
7
2
0
1
8
年
10
月
31
日
(
水
)
0
3
:
5
7
差
分
履
歴
0
m
北
総
鉄
道
→
定
期
券
割
引
2
0
1
8
年
10
月
30
日
(
火
)
●
0
3
:
4
5
2
0
1
8
年
10
月
30
日
(
火
)
0
3
:
4
5
差
分
履
歴
+124
m
自
由
民
主
党
(
ド
イ
ツ
)
→
概
要
:
結
果
が
書
い
て
な
か
っ
た
の
で
2
0
1
8
年
10
月
25
日
(
木
)
●
0
2
:
4
1
2
0
1
8
年
10
月
25
日
(
木
)
0
2
:
4
1
差
分
履
歴
−3
m
ウ
ズ
ラ
→
人
間
と
の
関
係
2
0
1
8
年
10
月
22
日
(
月
)
●
0
9
:
2
5
2
0
1
8
年
10
月
22
日
(
月
)
0
9
:
2
5
差
分
履
歴
−4
m
北
総
鉄
道
→
概
要
:
t
y
p
o
修
正
2
0
1
8
年
10
月
11
日
(
木
)
●
0
6
:
5
5
2
0
1
8
年
10
月
11
日
(
木
)
0
6
:
5
5
差
分
履
歴
+172
大
町
駅
(
千
葉
県
)
→
利
用
状
況
:
2
0
1
6
年
を
更
新
(
最
新
|
最
古
)
(
以
後
の
50
件
|
以
前
の
50
件
)
(
20
|
50
|
1
0
0
|
2
5
0
|
5
0
0
件
)
を
表
示
オレンジ
：
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利用者権限
編集状況
アップロード状況
（
コモンズ
）
統一ログイン状況
グローバル活動
﹁
https://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/オレンジ
﹂
か
ら
取
得
言
語
こ
の
ペ
ー
ジ
に
他
の
言
語
版
は
あ
り
ま
せ
ん
。
●
プ
ラ
イ
バ
シ
ー
・
ポ
リ
シ
ー
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
責
事
項
●
行
動
規
範
●
開
発
者
●
統
計
●
C
o
o
k
i
e
に
関
す
る
声
明
●
利
用
規
約
●
デ
ス
ク
ト
ッ
プ
