2006年ドイツグランプリ

2006年ドイツグランプリ
レース詳細
日程	2006年シーズン
決勝開催日	7月30日
開催地	ホッケンハイムリンク
コース長	4.574km
レース距離	306.458km
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
タイム	1:14.070
ファステストラップ
タイム	1:16.357
決勝順位

2006年ドイツグランプリ (Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2006年F1世界選手権の第12戦として、2006年7月30日にホッケンハイムリンクで開催された。

概要

レースの週末はルノーの採用したマスダンパーシステムを、FIAはこういった装置の使用を禁止していたにもかかわらず、スチュワードが合法であると認めたことで、論議を呼んで始まった。FIAはスチュワードの裁定を不服として上訴したが、ルノーは金曜のプラクティス後、更なる制裁を回避するためこのシステムの使用を取りやめた。キミ・ライコネンはポールポジションを獲得したが、マクラーレンは予選前に燃料を少なめに搭載してアタックした。レースでは序盤にピットストップし、トップグループから後れをとることとなった。これによってフェラーリ勢が1-2を形成する。ダンパー問題が影響したのか、ルノーは戦闘力を持ち合わせていなかった。このグランプリで山本左近がF1デビューを果たした。山本は予選セッション後に車両を交換し、ピットスタートとなった。予選後のシャシートラブルに苦しんだのは山本ばかりでなく、ヤルノ・トゥルーリとクリスチャン・アルバースもエンジンを交換する羽目になり、10グリッド降格のペナルティを受けた。アルバースにとっての悪夢の週末は、チームメイトのティアゴ・モンテイロと共に、規定違反のリアウィングを装着していたことでレース結果から除外されることで締めくくられた^[1]。

クラッシュしたF1.06から離れるジャック・ヴィルヌーヴ。

また、このグランプリは1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴのF1における最後のレースとなった。ヴィルヌーヴはチームメイトのニック・ハイドフェルドと接触してコースアウト、クラッシュしレースをリタイアした。レース後にクラッシュの後遺症による次戦の欠場が発表され、チームはロバート・クビサを代役としてドライブさせたが、ヴィルヌーヴは結局8月にチームを離脱した。ヴィルヌーヴはチームからの離脱を﹁BMWザウバーによる彼の短期的な未来の保証の不足﹂の所為とした^[2]^[3]^[4]。

予選

From ^[5]:

順位	ドライバー	コンストラクター	Q3	Q2	Q1
1	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:14.070	1:14.410	1:15.214
2	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:14.205	1:13.778	1:14.904
3	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:14.569	1:14.094	1:14.412
4	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:14:862	1:14:378	1:15.869
5	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:14.894	1:14.540	1:15.916
6	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:14:934	1:14.652	1:15.757
7	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:15.282	1:14.746	1:15.518
8	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:15.923	1:14.743	1:15.789
9	ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	1:15.936	1:15.021	1:15.655
10	デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	1:16.326	1:14.826	1:15.836
11	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース		1:15.094	1:15.719
12	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ		1:15.141	1:15.816
13	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ		1:15.150	1:15.430
14	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMW ザウバー		1:15:329	1:16.281
15	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース		1:15.380	1:16.183
16	ニック・ハイドフェルド	BMW ザウバー		1:15.397	1:16.234
17	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース			1:16.399
18	クリスチャン・アルバース	MF1-トヨタ			1:17.093
19	佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ			1:17.185
20	ティアゴ・モンテイロ	MF1-トヨタ			1:17.836
21	山本左近	スーパーアグリ-ホンダ			1:20.444
22	スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース			No Time

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	67	1:27:51.693	2	10
2	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	67	+0.720	3	8
3	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	67	+13.206	1	6
4	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	67	+18.898	4	5
5	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	67	+23.707	7	4
6	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	67	+24.814	5	3
7	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	67	+26.544	20	2
8	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	67	+48.131	12	1
9	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	67	+1:00.351	8
10	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース	66	+1 lap	16
11	14	デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	66	+1 lap	10
12	21	スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース	66	+1 lap	19
リタイヤ	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	59	冷却水漏れ	11
リタイヤ	22	佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ	38	ギアボックス	17
リタイヤ	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMW ザウバー	30	アクシデント	13
リタイヤ	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	18	エンジン	6
リタイヤ	16	ニック・ハイドフェルド	BMW ザウバー	9	ブレーキ	15
リタイヤ	4	ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	2	燃料ポンプ	9
リタイヤ	23	山本左近	スーパーアグリ-ホンダ	1	ドライブシャフト	22
リタイヤ	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	0	アクシデント	14
DSQ*	19	クリスチャン・アルバース	MF1-トヨタ	66	+1 lap	21
DSQ*	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1-トヨタ	66	+1 lap	18

第12戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ	100
2	ミハエル・シューマッハ	89
3	フェリペ・マッサ	50
4	ジャンカルロ・フィジケラ	49
5	キミ・ライコネン	49

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	ルノー	149
2	フェラーリ	139
3	マクラーレン–メルセデス	77
4	ホンダ	37
5	トヨタ	23

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

(一)^ “Midlands disqualified over rear-wing flex”. formula1.com (Formula One Administration). (2006年6月30日) 2010年8月9日閲覧。 (二)^ “Villeneuve parts company with BMW”. BBC Sport (2006年8月7日). 2009年4月3日閲覧。 (三)^ “Au revoir Jacques”. GrandPrix.com (2006年8月7日). 2006年8月21日閲覧。 (四)^ “Kubica replaces Villeneuve”. GrandPrix.com. (2006年8月1日) 2006年8月21日閲覧。 (五)^ Domenjoz, Luc et al.. Formula One Yearbook 2006-2007. Chronosports S.A.. p. 158. ISBN 2-84707-110-5

外部リンク

Detailed German Grand Prix results

前戦 2006年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 2006年シーズン	次戦 2006年ハンガリーグランプリ
前回開催 2005年ドイツグランプリ	ドイツグランプリ	次回開催 2008年ドイツグランプリ

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[4]

[5]