Sport Pilot Certificate & Light Sport Aircraft (LSA)
Sport Pilot
Privilege と Limitations 特権（行って良い事 と 制限）
●Daytime Only 夜間は禁止
●Visibility 3 miles + 常時、グラウンド︵地面︶が見える事。 ︵No VFR-on-Top)
●Class G か Class E Airspaceのみ。 ︵Towerが有ったり、無線交信が必要な所は無理︶
●収入目的や仕事としての操縦は禁止
●巡航速度が87ノット以下である事。
(VH: Max Crusie Speed with Full Power 超える場合は教官からの訓練とEndorsementが必要 最大120 knots CAS)
●10,000 feet MSL以下で飛行する事。︵山岳地帯を除くと、結構高い︶
●US Only ︵アメリカのみ、 ICAOでは認められていません。︶
●Towing は禁止。 ︵何も引っ張る事は出来ません。物理的にも無理がありますけど︶
●禁止されている事は出来ません。当たり前の事ですが、メーカーやFAAが禁止する場合があります。
●Sport Pilotや自動車の免許で禁止されている事やEndosementで認めてない事は出来ません﹂。
●ヘリコプター等の回転翼は操縦がより複雑なので、Sport Pilotは有りません。
Sport Pilot が出来る事
●10,000 feet MSL以下で、Class EかGなら。米国内何処でも飛行が可能。
●Passengerを一人乗せる事が出来る
●トレーニングを受ければ、色々な種類の航空機︵LSA)を操縦できる。
●飛行の代金を割り勘できる。
Recreational Pilotとは違います。 彼らはMedicalが必要で、もっと大きな航空機も操縦できます。︵あまり人気が有るとは思えないけど︶
一度、免許を収得すれば、トレーニングを受ける事で、色々な事が出来ます。
●Class−D以上の空域を飛行できる。
●別の種類の航空機が操縦できる。
●120ノットまでの航空機の操縦。
●別のCategoryやClassの航空機も操縦できるようになる。
楽しみを目的とした免許︵証明書︶ですが、航空機に乗ると他のパイロットと同じ様に飛行する必要があります。遊びであっても、責任はあると意識する必要があります。違うMotivationで始めたとしても、なおじLevelのMotivationで始めた訳ですから、生徒も教官も真剣に取り組む必要があります。
Physical Qualifications 肉体的条件、健康と健康診断︵健康であれば基本的には不要︶
Sport Pilot は アメリカの州が発行する運転免許書が健康診断書の代わりとなります。しかし、FAAのMedicalを医学的な理由で失った者は、その事についてFAAと確実にする必要があります。︵Medical DoctorやFAAからの認証︶ Sport Pilotとして飛行するにしてもです。 もっと健康診断を受けたり、書類の提出が必要となります。
何らかの理由でMedical Certificateの発行を拒否されたり失効等をされた場合は、FAAに対して、その原因となった物が無くなったと証明する必要があります。 Sport Pilotはアメリカの自動車免許で十分なんですが、FAAのMedicalを拒否や失効された人は自動車の運転免許だけでは飛行が認められません。 かならず、Medicalが否定された部分をクリアにする必要があります。
これは、FAAのMedicalを拒否された者に対しての差別と取れるかも知れませんが、それは誤解です。自動車の運転免許書だけで飛行する者も健康で無くては行けません。FAAのMedicalに問題が有るということは、健康にも問題が有るわけなので、必ず健康であると証明する必要があります。
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