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大韓航空、成田/ホノルル線開設、LAX線振替で-13年3月末から
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#航空会社
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#ハワイ
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●2012年12月26日
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大韓航空︵KE︶は2013年3月31日から、成田/ホノルル線の運航を開始する。現在運航中の仁川/成田/ロサンゼルス線をホノルル行きに変更するもので、関係国政府認可取得が条件だ。成田発を21時20分発とし、仕事帰りの利用も見込む。1日1便で運航し、便名はロサンゼルス線と同様、K001便、K002便とした。
KEによると、ハワイへの人気が高まり、渡航者数も増加していることから、今後の需要が見込めるハワイへと路線を変更。ここ数年成田/ホノルル間でチャーター便を運航しているが、旅行者からの反応もよいという。一方、ロサンゼルスについては競合路線の増加や、仁川/ロサンゼルス線が1日3便運航していることを考慮したという。
運航機材はエアバスA330-300型機で、ファーストクラス6席、ビジネスクラス18席、エコノミークラス252席の計276席。ビジネスクラスには180度のフルフラットシートを導入。また、全座席にオーディオ・ビデオ・オンデマンドモニターを設置した。なお、詳細なスケジュールは下記の通り。
▽KE 仁川/成田/ホノルル線 運航スケジュール︵13年3月31日~︶
KE001 ICN 17時40分発/NRT 20時00分着 21時20分発/HNL 09時30分着︵デイリー︶
KE002 HNL 11時10分発/NRT 15時20分着※翌日 17時00分発※翌日/ICN 19時25分着※翌日︵デイリー︶
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2024/06/03
村田 洋一
株式会社ビュート
タイムラインも、検討課題も不明なまま始めるから物事が前に進まない。
ライドシェアは、世界で普通にあるものなのだから、導入に躊躇する必要はない。
政府や役人が考えるべきは、外資が乗り込んできた場合に、いかに税金逃れをさせないかだけであり、当面それ以外のKPIをスコープに入れる必要性を感じません。
リスクを考えればなんぼでも浮かぶが、リスクヘッジに一生懸命で凋落したわが国の経済的損失は計り知れません。
正論を振りかざし、挑戦しないやつが、挑戦するやつの足を引っ張ることを良しとする構図を変える必要があるでしょう。
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52分前
2024/06/02
asan
コロナ支援の不正は、震災で現地に送った物資が余って廃棄されたようなもので
不正を懸念して支援しないより支援せずに倒産廃業失職されるよりマシだという総合的判断を念頭に置いたものですね
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8時間前
2024/06/02
asan
庶民には高くて手が出ないのではなく
庶民は一生に一度でこのお金を旅行に使うとしたら海外に使うんですよね
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11時間前
2024/06/02
Co. Blue
久しぶりアメリカ企業によくあるニュースを読んだ気がします。
引き続きAAはNDC普及を推進していくのではないでしょうか。
記事にもあるように“調整”を計画
今までの戦略は誤ってはいたものの、止める訳ではない、として
旅行会社へのアプローチ方法を変更、調整を図りながらNDC普及を推進していくと思います。
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12時間前
2024/06/02
地方リテーラーの社員
JATAとANTAは合併しましょう!
膿を出す手術をして綺麗になりましょう!
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21時間前
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