ヤン・ラマース

ヨハネス・"ヤン"・ラマース︵Johannes "Jan" Lammers, 1956年6月2日 - ︶は、オランダ出身のレーシングドライバー。1988年のル・マン24時間レース覇者。一般に、ヤン・ラマース︵Jan Lammers︶と表記される。

ヤン・ラマース
ヤン・ラマース (2011年)
基本情報
フルネーム	ヨハネス・ラマース
国籍	オランダ
出身地	同・ザントフォールト
生年月日	(1956-06-02) 1956年6月2日（68歳）
F1での経歴
活動時期	1979-1982,1992
所属チーム	'79 シャドウ '80,'81 ATS '80 エンサイン '82 セオドール '92 マーチ
出走回数	41 (23スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	1992年オーストラリアGP

息子のルネ・ラマース (René Lammers) もレーシングドライバーとなり、カートを経て2023年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員に選ばれた。

経歴

キャリア初期

17歳でオランダ・ツーリングカー選手権にデビューし、初年度にシリーズチャンピオンを獲得。その後フォーミュラレースに転向し、フォーミュラ・フォード1600やドイツ・フォーミュラ3選手権に参戦。1978年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権では年間4回の優勝を挙げ、アンデルス・オロフソン、テオ・ファビ、アラン・プロスト、パトリック・ガイヤールとの争いを制してシリーズチャンピオンを獲得。このタイトル獲得によりラマースはスーパーライセンスの発給対象者となった。

F1

セオドール・TY02をドライブするラマース（1982年オランダグランプリ）

1979年、F1中堅チームのシャドウと契約しF1デビュー。しかしマシンの戦闘力は低く、決勝での最高位は9位に留まり、3度の予選落ちも喫した。

1980年にドイツのATSに移籍するが、開幕戦アルゼンチンGPから3戦連続予選落ちを喫したあと、第4戦アメリカ西GPで突如予選4位に入る。注目を浴びることとなったが、決勝ではスタート直後にトラブルでリタイヤ。その後の2戦も決勝に進出するが、完走はならなかった。第7戦フランスGPよりティフ・ニーデルの後釜としてエンサインに移籍、最高12位を記録するが、一方で8戦中5戦で予選不通過でありチーム力は低かった。

1981年は序盤4戦にのみATSから参戦するが、完走は第3戦アルゼンチンGPの12位のみであり、残りは予選落ち2回、リタイヤ1回という成績だった。1982年はシーズン中盤からセオドールと契約し復帰するも、マシンの戦闘力が低いこともあり6戦中5度予選落ち、完走なしという成績であった。

スポーツカーレース

セオドールとの契約終了後は、スポーツカーレースにおいてヨーロッパ・ルノー・5ターボカップで1983年と1984年に2年連続シリーズタイトル獲得など活躍した。その後は世界スポーツプロトタイプカー選手権にも参戦し、1988年にはル・マン24時間レースにおいて、ジャガー・XJR-9を駆りアンディ・ウォレス、ジョニー・ダンフリーズとのトリオで優勝。ル・マンにおける、久々のイギリス車優勝の立役者となった。またこの年のIMSAでは、デイトナ24時間レースで優勝を果たした。

その後も世界スポーツプロトタイプカー選手権に参戦した他、1992年はトヨタ・チーム・トムスのワークスとして全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に参戦し、2勝を挙げる活躍をした。

フォーミュラレースにおいては、CARTやヨーロッパF2選手権と国際F3000選手権、全日本F2選手権と全日本F3000選手権等に参戦。日本において多くのレースに参戦し、優勝を含む活躍をしたことで、日本人にとってお馴染みの外国人ドライバーの1人となった。

F1復帰

1992年第15戦日本GPと最終戦オーストラリアGPにて、マーチから10年ぶりとなるF1復帰。カール・ヴェンドリンガーに代わり、小口スポンサーを持ち込んでのものだった︵最高位‥12位︶。この縁から、そのままマーチと翌1993年シーズンの契約を結んだ。久々の参戦の感想を記者に問われた際は﹁前回出場した時はファンジオやヌヴォラーリがいたね﹂とジョークで返した。

1993年、マーチの正ドライバーとして久々に開幕から戦う予定だったが、チームは資金難であり、開幕までに十分な資金を集めることが出来なかった。開幕戦南アフリカGPにおいて、相棒となる予定だったジャン＝マルク・グーノンとキャラミ・サーキットを訪れたものの、チームは姿を見せなかった。チームは結局そのまま消滅した。

1995年10月、フランスのDAMSが1996年からのF1参戦を目指したニューマシン﹁DAMS・GD-01﹂を完成させ、エリック・コマスによってテスト走行が行われていた。ラマースはこの計画に参画し、ブガッティ・サーキットでのテストにも姿を見せていたが、結局大口のスポンサーが集まらずF1参戦計画はとん挫。ラマースも以後F1とは縁がない。

その後

GINAF・X2222をドライブ（2011年）

その後もスポーツカーレース、フォーミュラ共に活動を見せたが、主にスポーツカーレースで実績を残している。近年は、1980年代から1990年代にかけて、全日本F3000に童夢から参戦していたこともあり、同社との縁が深く、2001年から2007年にかけて自らがオーナーを務めるチーム﹁Racing for Holland﹂より、童夢・S101でFIA スポーツカー選手権︵FIA SCC︶やル・マン24時間レースに参戦。2002年と2003年には、FIA SCCのシリーズチャンピオンに輝いている。60代を迎えた現在でもル・マン24時間レースには毎年参戦し続けており、息の長い活躍を見せている。

2005年から開催されているA1グランプリの、2005年-2006年シーズンのみオランダチームの監督をしていた。

2010年代前半のダカール・ラリーにも母国オランダのトラックであるGINAFをドライブし、2011-2013年と3年連続で完走した。

2019年現在、2021年からザントフォールト・サーキットで開催されるオランダグランプリのスポーティングディレクターに就任している。

人物

ラマースには前パートナーであるFardous Hashamとの間に長女Sumayaと長男Rayanの2人の子供がいる。2001年から交際する新パートナーのMariska Hoyinckとの間に2008年、息子・ルネが誕生。ルネ・ラマースは2019年よりレーシングカート競技へ参戦開始し、2020年のWSKユーロシリーズで優勝、2021年のWSKスーパーマスターシリーズおよびチャンピオンズカップのジュニア60Miniクラスを制した。2023年にはCIK-FIAヨーロピアンチャンピオンシップを制し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入した。

レース戦績

フォーミュラ

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント	参照
1977年	ホーク・レーシングカーズ	ホーク DL18	トヨタ 2T-G	LEC 19	NÜR 12	ZAN Ret	ZOL 11	ÖST 8	IMO 18	PER 10	MNZ Ret	CET 10	KNU Ret	KAS 8	DON 19	JAR 8	VLL			NC	0
1978年	レーシングチーム・オランダ	ラルト RT1		ZAN 1	NÜR 6	ÖST 5	ZOL DNQ	IMO 6	NÜR 2	DIJ 2	MNZ 1	PER 7	MAG 1	KUN 2	KAR 1	DON 2	CAS 2	JAR 5	VLL Ret	1位	71(72)

F1世界選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1979年	シャドウ	DN9	フォード・コスワース・DFV 3.0L V8	ARG Ret	BRA 14	RSA Ret	USW Ret	ESP 12	BEL 10	MON DNQ	FRA 18	GBR 11	GER 10	AUT Ret	NED Ret	ITA DNQ	CAN 9	USA DNQ		NC (28位)	0
1980年	ATS	D3		ARG DNQ	BRA DNQ	RSA DNQ														NC (26位)	0
		D4					USW Ret	BEL 12	MON NC
	ユニパート (エンサイン)	N180								FRA DNQ	GBR DNQ	GER 14	AUT DNQ	NED DNQ	ITA DNQ	CAN 12	USA Ret
1981年	ATS	D4		USW Ret	BRA DNQ	ARG 12														NC (29位)	0
		HGS1					SMR DNQ	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL
1982年	セオドール	TY02		RSA	BRA	USW	SMR	BEL DNQ	MON DNQ	DET DNQ	CAN	NED Ret	GBR DNQ	FRA DNQ	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	NC (38位)	0
1992年	マーチ	CG911B	イルモア・2175A 3.5L V10	RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN Ret	AUS 12	NC (31位)	0

(key)

PPGインディカーシリーズ

年	チーム	シャーシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	Pts	Ref
1985年	AMIレーシング	マーチ・85C	フォード・コスワース・DFX	LBH	INDY	MIL	POR 16	MEA 12	CLE DNS	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH						26位	11
	フォーサイス・レーシング	ローラ・T900														LS 5	PHX 20	MIA 13
1986年	Curb-Agajanian Racing	イーグル・86GC	コスワース DFX	PHX 9	LBH 14	INDY DNQ	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA				22位	13
	Machinists Union Racing																	LS 8	PHX 23	MIA 9

インディ500

年	シャーシ	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム	備考
1986年	イーグル・86GC	コスワース・DFX	40位	DNQ	Curb-Agajanian Racing	予選アテンプトできず

国際F3000選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1986年	ジョーダン・レーシング	マーチ・86B	コスワース DFV	SIL	VLL	PAU	SPA	IMO	MUG	PER	ZEL	BIR	BUG 11	JAR	NC	0
1993年	イル・バローネ・ランパンテ	レイナード・93D		DON 9	SIL 9	PAU 10	PER 4	HOC 7	NÜR Ret	SPA	MAG	NOG			15位	3
1995年	ボルテックス・モータースポーツ	レイナード・95D		SIL 11	CAT 10	PAU 10	PER	HOC	SPA	EST	MAG				NC	0

(key)

全日本F3000選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1987年	株式会社童夢	マーチ・86B	コスワース	SUZ 4	FSW 12	NIS	SUZ 11	SUZ 7	SUG						8位	34
			コスワース-ヤマハ							FSW 1	SUZ	SUZ Ret
1991年		童夢・F102	無限	SUZ 3	AUT 9	FSW 5	MIN Ret	SUZ 10	SUG Ret	FSW 6	SUZ Ret	FSW C	SUZ 7	FSW Ret	11位	7

(key)

スポーツカー

BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1980年	BMWネダーランド	DON 1	AVU 2	MON Ret	NOR 2	BRH 10	HOC 5	ÖST 7	ZAN 6	IMO Ret	4位	69

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1983年	GTi エンジニアリング	ポルシェ・956	C1	MNZ 6	SIL 3	NÜR 3	LMN 8	SPA 9	FSW	KYA 5					7位	43
1984年			C1	MNZ 5	SIL 5	LMN Ret	NÜR 4	BRH 1	MOS						6位	75
		ポルシェ・956 GTi								SPA Ret	IMO 2	FSW 9	KYA	SUN 3
1985年			C1	MUG	MNZ 5	SIL 5	LMN	HOC	MOS	SPA					26位	16
	TWR・ジャガー	ジャガー・XJR-6									BRH Ret	FSW	SHA 2
1986年	シルクカット・ジャガー		C1	MNZ	SIL	LMN	NOR	BRH	JER 3	NÜR Ret	SPA 2	FSW 17			19位	27
1987年		ジャガー・XJR-8	C1	JAR 1	JER Ret	MNZ 1	SIL 2	LMN Ret	NOR Ret	BRH 3	NÜR Ret	SPA 2	FSW 1		2位	102
1988年		ジャガー・XJR-9	C1	JER Ret	JAR Ret	MNZ Ret	SIL Ret	LMN 1	BRN 3	BRH Ret	NÜR 8	SPA 2	FUJ Ret	SUN 4	10位	118
1989年			C1	SUZ Ret	DIJ Ret	JAR 2					MEX 6				8位	30
		ジャガー・XJR-11	C1				BRH 5	NÜR 10	DON Ret	SPA Ret
1990年			C1	SUZ Ret	MON 4	SIL 2	SPA 2	DIJ 4	NÜR 4	DON DSQ	MTL 15	MEX Ret			7位	21
1992年	トヨタ・チーム・トムス	トヨタ・TS010	C1	MNZ Ret	SIL Ret	LMN 5	DON Ret	SUZ 2	MAG 3						6位	35

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2005年	レーシング・フォー・ホラント	童夢・S101	LMP1	SPA	MNZ 7	SIL Ret	NÜR 8	IST		30位	3
2006年		童夢・S101Hb	LMP1	IST Ret	SPA	NÜR 3	DON	JAR		23位	6
2007年		童夢・S101.5	LMP1	MNZ 8	VAL Ret	NÜR 7	SPA	SIL	SAO	33位	3
2008年	ホラグ・レーシング	ポルシェ・RSスパイダー Evo	LMP2	CAT 6	MNZ 3	SPA 2	NÜR 12	SIL 2		5位	25
2017年	レーシングチーム・ネダーランド	ダラーラ・P217	LMP2	SIL 11	MNZ 10	SPL 7	CAS 12	SPA 11	EST 8	17位	12.5

(key)

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2018-19年	レーシングチーム・ネダーランド	ダラーラ・P217	LMP2	SPA 7	LMN 5	SIL	FSW	SHA	SEB	SPA	LMN	12位	21

(key)

イギリスツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
1994年	ボルボ・850レーシング	ボルボ・850SE/GLT	THR Ret	BRH 1 12	BRH 2 16	SNE 11	SIL 1 Ret	SIL 2 16	OUL 13	DON 1 14	DON 2 15	BRH 1 7	BRH 2 16	SIL 12	KNO 1 NC	KNO 2 12	OUL 7	BRH 1 9	BRH 2 5	SIL 1 16	SIL 2 17	DON 1 13	DON 2 16	15位	18

FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

年	国籍	チーム	車両	1	総合順位
1994年	オランダ	ボルボ・850レーシング	ボルボ・850SE/GLT	DON DNS	NC

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧

外部リンク

• 公式ウェブサイト