国道423号

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梅新南交差点
一般国道
	国道423号
	地図
総延長	51.7 km
実延長	50.6 km
現道	45.4 km
制定年	1982年（昭和57年）
起点	大阪府大阪市北区; 梅新南交差点（北緯34度41分47.10秒東経135度30分4.64秒 / 北緯34.6964167度東経135.5012889度）
主な; 経由都市	大阪府吹田市、箕面市、池田市
終点	京都府亀岡市; 加塚交差点（北緯35度0分49.69秒東経135度34分15.81秒 / 北緯35.0138028度東経135.5710583度）
接続する; 主な道路; （記法）	国道25号; 国道1号; 国道171号; 国道176号; 国道173号; 国道9号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

国道423号（こくどう423ごう）は、大阪府大阪市北区から箕面市を経て、京都府亀岡市に至る一般国道である。

概要

大阪市から箕面市の区間は、大阪万博に合わせ整備された新御堂筋︵旧‥大阪府主要地方道大阪箕面線︶であり、1981年︵昭和56年︶4月30日の政令第153号による路線指定により、翌年4月1日付で一般国道に昇格した。池田市 - 豊能町 - 亀岡市の一般道路の区間は摂丹街道とも呼ばれる。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[1]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：大阪市（北区、梅新南交点 = 国道25号交点）^[2]
終点：亀岡市（加塚交点＝国道9号交点 = 国道372号起点）
重要な経過地：吹田市、箕面市、池田市
総延長：51.7 km（京都府 13.8 km、大阪府 26.3 km、大阪市 11.6 km）重用延長を含む。^[3]^{[注釈 2]}
重用延長：1.1 km（京都府 1.1 km、大阪府 - km、大阪市 - km）^[3]^{[注釈 2]}
未供用延長：なし^[3]^{[注釈 2]}
実延長：50.6 km（京都府 12.7 km、大阪府 26.3 km、大阪市 11.6 km）^[3]^{[注釈 2]}
- 現道：45.4 km（京都府 12.3 km、大阪府 26.3 km、大阪市 6.7 km）^[3]^{[注釈 2]}
- 旧道：5.2 km（京都府 0.4 km、大阪府 - km、大阪市 4.8 km）^[3]^{[注釈 2]}
- 新道：なし^[3]^{[注釈 2]}
指定区間：国道171号と重複する区間（大阪府箕面市・萱野交差点 - 瀬川3丁目交差点）^[4]

歴史

1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道423号指定。

路線状況

新御堂筋(高架道路区間)
国道479号との分岐
大阪府吹田市南吹田

起点・梅新南交差点から北は、新御堂筋という日本有数の交通量の多い大通りで、片側2 - 3車線の高架道路である^[2]。新御堂筋は、地下鉄御堂筋線と北大阪急行を上下線間に挟む幅95 mの道路で、一般国道では日本第2位の広さで知られる^[5]。箕面市萱野・箕面市下止々呂美間は、国道171号などと重複する現道と、2007年開通の箕面有料道路の2つの道路が並行する。現道の池田市伏尾町以北の区間は主に谷合を走る市街地から外れた山道で、箕面有料道路の方は大部分が長大な箕面トンネルで構成された渋滞回避のできる道路である^[2]。池田市 - 豊能町間は線形が悪く、1998年6月、2003年8月には発電所前バス停付近で土砂崩れが発生し、現地を走るバス︵阪急バス東能勢線︶が迂回を余儀なくされた。また2009年3月にも発電所前停留所 - 大弥採石場︵現‥北摂池田メモリアルパーク前︶停留所間において同様の土砂崩れが発生している^[6]。この国道423号を生活道路としている豊能町域では2005年 9月に大阪府道110号余野茨木線で道路崩落事故が発生し、北大阪ネオポリス - 千里中央線などの路線バスは1ヶ月ほど広域的迂回をすることを余儀なくされ、完全復旧に一年ほど要した。

別名

新御堂筋
略称：シンミ・しんみどう
摂丹街道：摂津国側の旧名
池田街道：亀岡盆地側の旧名

有料道路

箕面有料道路（大阪府）：箕面市白島 - 下止々呂美

重複区間

国道171号（大阪府箕面市・萱野交点 - 箕面市・瀬川3丁目交点）
国道176号（大阪府池田市・石橋阪大下交点 - 池田市・西本町交差点）
国道477号（大阪府池田市・石橋阪大下交点 - 池田市・木部交点）
国道173号（大阪府池田市・西本町交点 - 池田市・木部交点）
国道372号（京都府亀岡市・亀岡IC - 亀岡市・加塚交点）

地理

豊能郡豊能町牧付近
（2013年 9月）

大阪 - 箕面間は大阪市街地内の街路で、箕面 - 亀岡間は、のどかな平坦地と山中のつづら折れの道路が繰り返す^[2]。丹波亀山城から本能寺へと向かう明智光秀の軍の先発隊が行軍していたが、京都へ向かって反転したという法貴峠︵亀岡市曽我部町︶に、明智戻り岩が残されている。

通過する自治体

大阪府
- 大阪市（北区 - 淀川区） - 吹田市 - 豊中市 - 箕面市（※ - 豊中市 - 池田市 - 箕面市） - 豊能郡豊能町
京都府
- 亀岡市

※は箕面有料道路を通らない一般道路における経路（他の国道との重複部分を含む）

交差する道路

国道25号・国道26号・国道165号（大阪市北区梅新南交差点）
国道1号・国道163号（大阪市北区梅新東交差点）
国道479号大阪内環状線（吹田市広芝町交差点 - 江坂を参照）
大阪府道2号大阪中央環状線（豊中市千里IC）
国道171号（箕面市萱野交叉点 - 瀬川3丁目交差点）
国道176号（国道477号重複）（池田市石橋阪大下交差点 - 西本町交差点）
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線（池田市石橋阪大下交差点）
国道173号（国道477号重複）（池田市西本町交差点 - 木部町交差点）
阪神高速11号池田線池田木部第一出入口（池田市）
国道372号（亀岡市亀岡IC交差点 - 亀岡市加塚交差点）
京都縦貫自動車道亀岡IC（国道478号）（亀岡市）
国道9号（亀岡市加塚交差点）

沿線

北大阪急行電鉄 - Osaka Metro御堂筋線（並行路線）
西国街道（旧山陽道）

ギャラリー

国道173号との分岐
大阪府池田市木部町
大阪府箕面市上止々呂美
京都府亀岡市西別院町
国道372号との分岐
京都府亀岡市余部町

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在

出典

(一)^ “一般国道の路線を指定する政令︵昭和40年3月29日政令第58号︶”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 (二)^ ^a ^b ^c ^d佐藤健太郎 2014, pp. 122–123. (三)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g“表26一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。 (四)^ “一般国道の指定区間を指定する政令︵昭和33年6月2日政令第164号︶”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 (五)^ 佐藤健太郎 204, p. 142. (六)^ 産経ニュース

参考文献

佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年10月20日。ISBN 978-4-06-288282-8。

外部リンク

大阪市建設局
- 野田工営所：大阪市北区の区間管理
- 十三工営所：大阪市淀川区の区間管理
大阪府
- 茨木土木事務所：吹田市の区間を管理
- 池田土木事務所：豊中市、池田市、箕面市、豊能町の区間を管理
京都府
- 京都府南丹広域振興局・南丹土木事務所：亀岡市内を管理

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[2] 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。

[encho-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在

[1]

[注釈 1]

[2]

[3]

[注釈 2]

[4]

[5]

[6]