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日南東郷インターチェンジ

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日南東郷インターチェンジ

日南東郷IC（2018年2月撮影）

所属路線 E78 東九州自動車道
（日南・志布志道路）
IC番号 32
本線標識の表記 日南東郷
起点からの距離 341.8km（北九州JCT起点）
0.0 km（日南東郷IC起点）

◄日南北郷IC (9.0 km)

(3.2 km) 油津IC（事業中）►

接続する一般道

宮崎県道434号標識
宮崎県道434号風田星倉線
供用開始日 2018年3月11日
通行台数 x台/日
所在地 宮崎県日南市大字東弁分

北緯31度37分20秒 東経131度23分18秒 / 北緯31.622135度 東経131.388380度 / 31.622135; 131.388380座標: 北緯31度37分20秒 東経131度23分18秒 / 北緯31.622135度 東経131.388380度 / 31.622135; 131.388380

備考 宮崎方面のみ通行可能
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日南東郷インターチェンジ（にちなんとうごうインターチェンジ）は、宮崎県日南市にある東九州自動車道、日南・志布志道路（東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道220号のバイパス）のインターチェンジである。

概要


宮崎方面のみ通行可能なハーフインターチェンジである。計画当初の仮称は日南インターチェンジ︵にちなんインターチェンジ︶であった。

清武JCT - 油津ICが新直轄方式に変更されたため、日南東郷ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行可能である。また、志布志方面は日南東郷IC - 油津IC間が国道220号日南・志布志道路として事業中であるが、油津IC - 夏井IC間については基本計画区間のため、着工の予定は決まっていない[1]。

歴史

2008年10月時点の日南東郷IC予定地
●1997年︵平成9年︶3月‥北郷IC - 日南ICの工事着工式[2][3]。
●2009年︵平成21年︶‥北郷IC - 日南IC間で建設中であった広渡川2号橋︵全長265m)に桁の厚み、鉄筋量の不足などの設計ミスによるひび割れが見つかり、取り壊し再建造となった[4][5]。当初の完成予定は2011年7月であった[4][5]。
●2012年︵平成24年︶度末‥北郷IC - 日南IC間の事業進捗率は、事業費ベースで約46％、用地進捗率は約97％[6]。
●2013年︵平成25年︶
●4月8日‥清武IC - 日南IC区間最長となる猪八重トンネル︵4858メートル︶貫通[7]。
●6月14日‥国土交通省九州地方整備局は開通時期が未定だった北郷IC - 日南IC間が2017年度に開通すると発表[8]。
●10月11日‥九州地方整備局は東九州自動車道で唯一事業化されていない日南IC - 志布志IC間︵約40キロ︶の3ルート案を提示[9]。
●2014年︵平成26年︶度‥日南IC - 北郷ICについて九州地方整備局の発表では事業進捗率約64％、用地進捗率約98%[10]。
●2014年︵平成26年︶5月28日‥国土交通省九州地方整備局が日南 - 志布志間について、全区間を自動車専用道路として整備する方針を明らかし、福岡市で開いた有識者による小委員会で報告した[11][12]。
●2015年︵平成27年︶6月‥国土交通省が東九州自動車道、日南市 - 串間市間︵約32キロ︶のルート案とインターチェンジ︵IC︶4か所の設置案を明らかにした[13]。
●2016年︵平成28年︶
●3月8日‥未事業化区間である日南 - 志布志間 (40.7 km)のうち、日南IC - 油津IC間 (3.2 km)と夏井IC - 志布志IC間 (3.7 km)が国道220号日南・志布志道路として新規事業採択時評価の候補路線となる[1]。
●3月18日‥清武 - 日南間の道路には12本のトンネルが計画されているが、そのうちの1本の﹁椿山トンネル貫通﹂[14]。
●4月1日‥国道220号日南・志布志道路 日南IC - 油津IC間、同 夏井IC - 志布志IC間が事業化[15][16]。
●9月2日‥北郷IC︵仮称︶、日南IC︵仮称︶の正式名称がそれぞれ﹁日南北郷IC﹂、﹁日南東郷IC﹂に決定[17]。
●2018年︵平成30年︶
●3月11日‥日南北郷IC - 日南東郷IC間開通に伴い供用開始[18]。
●2019年︵令和元年︶
●10月14日‥日南東郷IC - 油津IC間の着工式[19]。
●未定‥日南東郷IC - 志布志IC間開通予定

周辺

飫肥城下町（国道222号）
油津港

接続する道路

隣

E78 東九州自動車道（日南・志布志道路区間を含む）
(31)日南北郷IC - (32)日南東郷IC - 油津IC（予定） - （基本計画区間）

脚注

[脚注の使い方]


(一)^ ab“平成28年度新規事業候補箇所説明資料 一般国道220号 日南・志布志道路” (PDF).  国土交通省九州地方整備局 (2016年3月8日). 2016年3月8日閲覧。

(二)^ 宮崎県の高速道路整備のあゆみ︵平成21年1月末現在︶

(三)^ 東九州自動車道︵清武～日南間︶宮崎河川国道事務所

(四)^ ab2011/06/12 西日本新聞朝刊﹁造り直しの橋、ひび再び　日南市の東九州道　専門家集め協議へ﹂

(五)^ ab2010年02月11日 宮崎日日新聞朝刊﹁広渡川2号橋施工不良　業者負担で追加工事﹂

(六)^ 東九州自動車道︵北郷～日南︶平成24年1月23日国土交通省九州地方整備局

(七)^ “経済日誌︵調査月報2013年6月号︶”.  一般財団法人 みやぎん経済研究所. 2020年1月7日閲覧。

(八)^ “東九州道:開通時期、北郷−日南は17年度　北浦−須美江は2年前倒しに　／宮崎”. 毎日新聞. (2013年6月15日). http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/m20130615ddlk45040599000c.html 2014年2月2日閲覧。 

(九)^ “東九州自動車道　日南－志布志事業化へ3案提示”. 南日本新聞. (2013年10月11日). http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=51874 2014年1月31日閲覧。 

(十)^ 九州地方整備局 - 平成26年度政府予算案に関する事業計画通知 - 宮崎県関連分

(11)^ 九州地方整備局 - 東九州自動車道︵日南 - 志布志︶第3回説明資料

(12)^ “東九州道日南－志布志、全区間を自動車専用に”. 西日本新聞. (2014年5月28日). http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/91151 2014年6月28日閲覧。 

(13)^ “東九州道・日南―串間、国交省がルート案”. 読売新聞. (2015年7月4日). http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/miyazaki/20150704-OYS1T50028.html 2015年7月4日閲覧。 

(14)^ 平成28年3月16日宮崎河川国道事務所記者発表資料﹁東九州自動車道 椿山トンネル︵仮称︶が貫通します﹂

(15)^ 国の新規事業に採択 日南-油津など2区間 - 宮崎日日新聞 2016年4月2日付

(16)^ 平成28年度 国土交通省大隅河川国道事務所の予算と事業概要 (PDF) - 国土交通省 九州地方整備局 大隅河川国道事務所 2016年4月1日付

(17)^ 東九州自動車道︵北郷〜日南間︶のインターチェンジ・橋梁の名称が決定 - 国土交通省 九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 記者発表資料 2016年9月2日付

(18)^ “東九州自動車道︵日南北郷IC〜日南東郷IC︶の平成30年3月11日16時に開通！ 〜沿線地域の企業立地や観光を支援します〜” (PDF).  国土交通省九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 (2018年2月1日). 2018年2月1日閲覧。

(19)^ “東九州自動車道 日南東郷IC〜油津間の着工式”. www.nichinan.tv.  日南テレビ (2019年10月14日). 2019年12月24日閲覧。

参考文献

関連項目

外部リンク

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