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== 日本関連で議論を呼んだ記事 == |
== 日本関連で議論を呼んだ記事 == |
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* [[2012年]][[9月25日]]付けのコラム﹁萬物相﹂<ref>{{cite news |title= ︻萬物相︼外国国旗の冒涜 |url=http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/09/24/2012092402589.html|accessdate=2012-09-27|date=2012-09-24}}</ref>で、日本国内で行われている[[反韓デモ]]において[[大韓民国の国旗|大極旗]]が﹁破り踏みにじられた﹂ことや[[江戸時代]]の[[踏み絵]]などを取り上げ、﹁他人を踏み付けて快感を覚える加虐本能が、日本人の遺伝子の中に今なお流れているのだろうか﹂﹁[[日本文化]]には以前から猟奇的、怪奇的な要素が多い﹂といった内容が掲載された。 [[ジェイ・キャスト#J-CASTニュース|J-CASTニュース]]は﹁ネットでは韓国を代表する一流紙の朝鮮日報なのに、三流のゴシップ紙でも書かないような内容だ、と唖然とした空気が広がった﹂としている<ref>{{cite news |title=日本人には﹁﹃加虐本能﹄が遺伝子の中に流れている﹂ 最大手朝鮮日報が社説で侮辱的暴論 |url= |
* [[2012年]][[9月25日]]付けのコラム﹁萬物相﹂<ref>{{cite news |title= ︻萬物相︼外国国旗の冒涜 |url=http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/09/24/2012092402589.html|accessdate=2012-09-27|date=2012-09-24}}</ref>で、日本国内で行われている[[反韓デモ]]において[[大韓民国の国旗|大極旗]]が﹁破り踏みにじられた﹂ことや[[江戸時代]]の[[踏み絵]]などを取り上げ、﹁他人を踏み付けて快感を覚える加虐本能が、日本人の遺伝子の中に今なお流れているのだろうか﹂﹁[[日本文化]]には以前から猟奇的、怪奇的な要素が多い﹂といった内容が掲載された。 [[ジェイ・キャスト#J-CASTニュース|J-CASTニュース]]は﹁ネットでは韓国を代表する一流紙の朝鮮日報なのに、三流のゴシップ紙でも書かないような内容だ、と唖然とした空気が広がった﹂としている<ref>{{cite news |title=日本人には﹁﹃加虐本能﹄が遺伝子の中に流れている﹂ 最大手朝鮮日報が社説で侮辱的暴論 |url=http://www.j-cast.com/2012/09/26147826.html |publisher=J-CASTニュース |accessdate=2012-09-27 |date=2012-09-26}}</ref>。
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* [[2013年]][[7月3日]]、日本を正常化するには、九州・四国・沖縄の2倍に相当する領土を割譲したドイツと同様に日本の領土を献上させるべきだというコラムを執筆し、「朝鮮日報の記者らしい記事」だと賛同の声が集まったという<ref>[http://www.j-cast.com/2013/07/04178764.html?p=1 国土の一部を戦争被害国に献上すべき] j-cast 2013年7月4日</ref>。 |
* [[2013年]][[7月3日]]、日本を正常化するには、九州・四国・沖縄の2倍に相当する領土を割譲したドイツと同様に日本の領土を献上させるべきだというコラムを執筆し、「朝鮮日報の記者らしい記事」だと賛同の声が集まったという<ref>[http://www.j-cast.com/2013/07/04178764.html?p=1 国土の一部を戦争被害国に献上すべき] j-cast 2013年7月4日</ref>。 |
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* [[2013年]][[7月6日]]に起きた「[[アシアナ航空214便着陸失敗事故]]」において、[[アシアナ航空]]の乗務員たちの美談を熱心に伝えているが、[[ウォール・ストリート・ジャーナル]]によれば、[[パイロット (航空)|パイロット]]の操縦ミスに関する報道は行っていない。大半の韓国メディアはそういう傾向の報道であり、「墜落機のパイロット、[[ボーイング777]]型機の飛行経験はわずか43時間」との報道が一紙（[[中央日報]]）<ref>[http://japanese.joins.com/article/586/173586.html?servcode=400§code=430 事故機の操縦士、Ｂ777運航経歴わずか43時間] 中央日報 2013年7月8日</ref>で行われただけである<ref>[http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578594472848596966.html 「死者が中国人でほっとした」―韓国人キャスター発言に非難集中] WSJ 2013年7月9日</ref>。この事故に関しては「（韓国の航空会社において）彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」との証言がでているように韓国のパイロット養成の問題点が指摘されている<ref>[https://megalodon.jp/2013-0716-0113-28/www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=10 アシアナ機事故 元教官がパイロット養成の内幕を明かした衝撃的メール！―ドイツ紙] record china 2013年7月15日</ref>が、朝鮮日報は論説で「（韓国軍の）FX事業参加業者であるボーイングに、大韓民国国民感情を悪化させないのが良いことだと警告圧迫しなさい」など5つの提言を行って、[[ボーイング社]]や[[国家運輸安全委員会]]への抗議レベルを一層高めるよう主張している<ref>[https://megalodon.jp/2013-0716-0138-58/news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html NTSBの "パイロット過失の主張対応5命令] 朝鮮日報 2013年7月15日</ref>。 |
* [[2013年]][[7月6日]]に起きた「[[アシアナ航空214便着陸失敗事故]]」において、[[アシアナ航空]]の乗務員たちの美談を熱心に伝えているが、[[ウォール・ストリート・ジャーナル]]によれば、[[パイロット (航空)|パイロット]]の操縦ミスに関する報道は行っていない。大半の韓国メディアはそういう傾向の報道であり、「墜落機のパイロット、[[ボーイング777]]型機の飛行経験はわずか43時間」との報道が一紙（[[中央日報]]）<ref>[http://japanese.joins.com/article/586/173586.html?servcode=400§code=430 事故機の操縦士、Ｂ777運航経歴わずか43時間] 中央日報 2013年7月8日</ref>で行われただけである<ref>[http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578594472848596966.html 「死者が中国人でほっとした」―韓国人キャスター発言に非難集中] WSJ 2013年7月9日</ref>。この事故に関しては「（韓国の航空会社において）彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」との証言がでているように韓国のパイロット養成の問題点が指摘されている<ref>[https://megalodon.jp/2013-0716-0113-28/www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=10 アシアナ機事故 元教官がパイロット養成の内幕を明かした衝撃的メール！―ドイツ紙] record china 2013年7月15日</ref>が、朝鮮日報は論説で「（韓国軍の）FX事業参加業者であるボーイングに、大韓民国国民感情を悪化させないのが良いことだと警告圧迫しなさい」など5つの提言を行って、[[ボーイング社]]や[[国家運輸安全委員会]]への抗議レベルを一層高めるよう主張している<ref>[https://megalodon.jp/2013-0716-0138-58/news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html NTSBの "パイロット過失の主張対応5命令] 朝鮮日報 2013年7月15日</ref>。 |
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