エンブラエル R-99
R-99A/B
P-99
エンブラエル R-99︵ブラジル空軍における名称で、正式名称はEMB-145-RS︶は、民間リージョナルジェット機 ERJ 145をベースにした軍用機である。初飛行は1999年。
概要[編集]
ERJ 145LRをベースに推力を20%以上強化したロールス・ロイス AE1 3007ターボファンエンジンを搭載する[2]。APUも強化され、キャビンの空きスペースを利用して燃料タンクの増設も行われている。滞空時間は約6時間。オプションで空中給油プローブの追加も可能。派生型[編集]
R-99A/E-99/EMB 145 AEW&C スウェーデンのサーブ・マイクロウェーブ・システムズ︵旧‥エリクソン・マイクロウェーブ・システムズ︶製のエリアイ アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーを搭載した早期警戒管制機。工場名はEMB 145SA︵Surveillance Aircraft︶。 ブラジル空軍は、他国の空軍で運用中の大型AWACS機の95％の能力があると主張する。2008年、ブラジル空軍はR-99AをE-99に改称した。 R-99B/R-99/EMB 145 マルチ・インテル リモートセンシング機。工場名はEMB 145RS︵Remote Sensing︶。 合成開口レーダー、光学センサーとFLIRを組み合わせたシステム、マルチスペクトルスキャナーを搭載している。また、無線諜報とC3I機能も備えている。2008年にブラジル空軍は、R-99BをR-99に改称した。 EMB 145 MP EMB 145 の海上探索版。 R-99Bと同じセンサーを搭載しているが、マルチスペクトルスキャナーと側方監視レーダーは搭載していない。また、EMB 145 RSのC3IやELINTの多くの機能を引き継いでいる。メキシコは、この機種の ローンチカスタマーとなった。 P-99 EMB 145 MPのASW改造機。 4つの翼下ハードポイントを持ち、様々な魚雷や対艦ミサイルを搭載できるようになっていた。これらの改造を施した試作機は飛行されていない。運用者[編集]
ブラジル︵ブラジル空軍︶
5機のE-99︵E-99Mへの近代化が進行中で、2020年前半の納入予定︶[3][4][5][6]、3機のR-99
アナポリス空軍基地に配備され、SIVAMプログラムの一環として運用されている。
エールフランス447便墜落事故の際は捜索に参加。搭載した合成開口レーダーは夜間や悪天候でもフェルナンド・デ・ノローニャから800km離れた残骸の特定に貢献できたとされる[7]。
R-99のコックピット
2013年のEMB-145-RS（R-99）
- 4機のEMB-145-H（HAF指定はエリアイ EMB-145H AEW&C）[8]
- EMB-145-Hは、2011年リビア内戦の飛行禁止区域の実行の一環として、AEWミッションを実施するために配備された[9]。
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サンタルシア空軍基地にあるエンブラエルEMB-145-SA AEW＆C -
エンブラエルEMB-145-MP
詳細は「DRDO AEW&CS」を参照
3機のEMB-145-Iは、インドのw/LRDE社が開発したAESAレーダーアレイ、データリンク、IFF、RWR、MWRを搭載する。1機目は2012年8月16日に、2機目は2012年12月にブラジルから引き渡された[13]。空軍はさらに7機を購入するオプションがある[14]。
長い﹁技術吸収﹂プロセスを経て、バーラト・エレクトロニクス︵BEL︶がインドのDRDO︵防衛研究開発機構︶のEMB-145i AEW&Cミッションシステムのエンジニアリング＆ライフサポート機関︵ELSA︶に選ばれ、エンブラエルが同機のサポートを担当することになった。
本機は、BRICs二か国による先進技術協力の象徴と捉えられている[15]。
参照[編集]
(一)^ "Importancia da Embraer no Segmento de Defesa" (in Portuguese.) Archived 2012-04-26 at the Wayback Machine. Universidade Federal de Juiz de Fora. Retrieved: 29 December 2011.
(二)^ https://aircrafttotaal.nl/embraer-aew-145.html
(三)^ “Embraer Defense and Security to modernize surveillance aircraft for the Brazilian Air Force”. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月1日閲覧。
(四)^ “World Cup Overwatch: Brazil’s AEW&C Modernization”. Defense Industry Daily (2013年1月22日). 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月1日閲覧。
(五)^ “Saab receives order for upgrade of mission system Erieye for Brazil”. News Powered by Cision. 2016年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月1日閲覧。
(六)^ Barreira (2019年5月13日). “Brazil seeks first modernised AEW&C aircraft in 2020”. Jane's 360. 2019年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月14日閲覧。
(七)^ Carlos Alberto Branco Marinho (2011年5月5日). “Utilização do Radar de Abertura Sintética da aeronave R-99 na busca marítima dos destroços do voo Air France 447”. 2021年11月7日閲覧。
(八)^ Hellenic Air Force: Embraer EMB-145H AEW&C Archived 2009-04-28 at the Wayback Machine.
(九)^ A. Makris (2011年3月21日). “Greece’s Participation in Operation against Libya Costs 1 Million Euros Daily”. 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月1日閲覧。
(十)^ “Embraer EMB-145 SA/RS (R-99A/B)”. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月1日閲覧。
(11)^ “Archived copy”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
(12)^ “Archived copy”. 2016年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
(13)^ Eshel, Tamir. "India Receives First EMB-145 AEW&C Aircraft." Archived 2012-08-17 at the Wayback Machine. Defense Update, 16 August 2012.
(14)^ "Embraer defence unit to build on billion-dollar 2012". Archived 2012-08-25 at the Wayback Machine. Flight Global, 20 August 2012. Retrieved: 20 August 2012.
(15)^ ﹃航空ファン﹄No.725 33p 2013年 文林堂
