キャロル・シェルビー

キャロル・シェルビー
キャロル・シェルビー
基本情報
フルネーム	キャロル・ホール・シェルビー
国籍	アメリカ合衆国
出身地	同・テキサス州
生年月日	1923年1月11日
没年月日	2012年5月10日（89歳没）
F1での経歴
活動時期	1958-1959
所属チーム	'58 マセラティ; '59 アストンマーティン
出走回数	8
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	1959年イタリアGP
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キャロル・シェルビー︵Carroll Hall Shelby 、1923年 1月11日 - 2012年 5月10日︶は、アメリカ合衆国テキサス州出身の1950年代後半に活躍した元レーシングドライバーである。レース引退後はレーシングカーデザイナーとして後世に残る名車を数々創り上げた。1991年国際モータースポーツ殿堂入り。 2012年5月10日、テキサス州ダラスで死去^[1]。89歳没。

レーサーとしての経歴[編集]

初期の経歴[編集]

ダラスにあるウッドロー・ウィルソン高校を卒業後、アメリカ陸軍航空隊に入隊。第二次世界大戦まで飛行教官やテストパイロットなどをしていた。除隊後養鶏場を経営するが、友人に誘われアマチュアレースに参戦し優勝してしまう。この勝利がきっかけとなり、プロの道へ進むこととなる。

F1参戦・ル・マン優勝[編集]

1958年、第6戦フランスグランプリ︵ランス︶でスクーデリアチェントロ・マセラティよりF1デビュー、予選17位、決勝リタイヤ。第7戦イギリスグランプリ︵シルバーストン︶で予選15位、3周遅れながら初完走。第10戦イタリアグランプリ︵モンツァ︶でリタイヤしたものの、チームメイトで同郷のマステン・グレゴリーとマシンをシェアして4位でゴール、マシンシェアのためポイントは半分の1.5点を獲得、これが生涯最初で最後のポイント獲得となった。この年は4レースに参戦した。 1959年、第3戦オランダGP︵ザントフォールト︶よりアストンマーティンで参戦、予選10位、決勝リタイヤ。同チームよりル・マン24時間レースにDBR1︵英語版︶で参戦し、総合優勝を果たした。第5戦イギリスグランプリ︵エイントリー︶で自身予選最高位の6位となるも決勝リタイヤ。第8戦イタリアグランプリ︵モンツァ︶のレースを最後に引退。予選19位、決勝10位。

カーデザイナーとしての経歴[編集]

フォード時代[編集]

心臓病でレーサーを引退後、シェルビー・アメリカンを設立。イギリスのACカーズのシャシーをベースにフォードから供給を受けたXHP-260を搭載したACコブラを設計し、1962年イギリスとアメリカで発売した。1963年シェルビーはチャレンジャー289ハイパフォーマンスV8でFIAのGT ホモロゲーションを取得し、ル・マン24時間レースをはじめとしたGTレースに参戦を開始した。1964年にはシェルビー・デイトナでル・マンGTクラス優勝。1965年にはFIA GT選手権を取得した。同年エンジンを427に変更し、ホモロゲーション取得のためにロードゴーイングバージョン・427SCが製作された。一方で当時フェラーリ買収を目論見失敗に終わっていたフォードは、ル・マンでフェラーリを打ち負かすためGT40を走らせていたが1964年、1965年と連続して全車リタイヤの憂き目にあっていた。1965年のル・マン24時間レース終了後、シェルビーアメリカンによるリメイクがおこなわれ、Mk.IIとなったGT40は、翌1966年のル・マン24時間レースで1-3位までを独占。その後Mk.IVに進化して1967年、1968年、1969年と4連覇を達成した。こうした過程で当時フォードの副社長であったリー・アイアコッカと親密な関係にあったキャロル・シェルビーは、若者に人気のあったマスタングのレースバージョンであるシェルビーGT350やGT500を製作するなど、ますますフォードとの関係を深めていった。

クライスラー時代[編集]

アイアコッカがフォードを解雇されクライスラーの社長に就任すると、フォードとキャロル・シェルビーの関係も困難な様相を見せ始めた。シェルビーはクライスラーのなかでも、とりわけダッジブランド車のモディファイを手がけるようになる。ベースとなったのはサブコンパクトのダッジ・オムニ、ダッジ・チャージャー︵このチャージャーはシャーシこそオムニと共有だがボディースタイルはまったく異なっており、スポーティである︶、チャージャーをベースによりスポーティで高級感を出したダッジ・デイトナ、ミッドサイズのスポーティセダンダッジ・ランサー、チャージャーが生産終了したあと後継車で登場したダッジ・シャドウがベース車となっていた。その集大成がバイパーである。

レース戦績[編集]

F1[編集]

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC
1958年	マセラティ/セントロ・スッド	250F	ARG	MON	NED	500	BEL	FRA Ret	GBR 9	GER		ITA 4^*	MOR	NC (32位)
1958年	マセラティ/テンプル・ビューエル	250F									POR 9			NC (32位)
1959年	アストンマーティン/デヴィッド・ブラウン	DBR4/250	MON	500	NED Ret	FRA	GBR Ret	GER	POR 8	ITA 10	USA			NC (28位)

^* 印は同じ車両を使用したドライバーに順位が分配されたが、ポイントは与えられなかった。

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1954年	アストンマーティン・ラゴンダ	ポール・フレール	アストンマーティン・DB3S	S 3.0	74	DNF	DNF
1959年	デイビッド・ブラウンレーシング Dept.	ロイ・サルヴァドーリ	アストンマーティン・DBR1/300	S 3.0	323	1位	1位
Source:^[2]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ Carroll Shelby, Builder of Cobra Sports Car, Dies at 89 New York Times 2012年5月12日閲覧
^ “All Results of Carroll Shelby”. racingsportscars.com. 2017年7月3日閲覧。